Выбор первого мотоцикла

Отличная идея.

 

Немного в сторону уйду от выбора первого мото, но все же думаю пригодиться всем кто в эту тему приходит за ответами - я тут хожу на курсы кройки и шитья, тьфу на курсы контр-аварийного вождения мотоцикла, у меня конечно аховые ощущения после первой недели тренировок.

Во-первых, тот багаж знаний что дают в мотошколе аля "сдать на категорию А" и то что дают на этом "втором этапе обучения" это вообще небо и земля. Я бы сказал больше - нельзя вообще выпускать на городские улицы без прохождения этого курса. Именно на нем получаешь и оттачиваешь те навыки, которых мне так не хватало в реальной эксплуатации мота в городе и на которые тратиться драгоценное время. И с открытием каждого сезона можно смело на этот курс записываться, хотя бы на пару базовых уроков, чтобы вспомнить все после зимней спячки.

Во-вторых, эти занятия оказались довольно требовательными к физической нагрузке. Я после 2-х часовой тренировки выхожу с полигона сырой насквозь и это не от дождя. Нагрузка равносильна тренировке на горных лыжах либо часовой пробежке.

В-третьих, я реально стал задумываться о замене слайдеров на нормальные дуги, ибо в любом падении-скользячке они мало чем помогут. Вообще ощущения от контролируемого падения с мота даже на минимальной скорости - это пипец ))) Сразу начинаешь понимать цену своих ошибок.

И вообще, у меня сложилось мнение, что площадка при грамотном тренере дает больше чем один сезон практики у самоучек ))

 

А где учишься? Работают щас?

 

Это ты к Мотополигону прибился? Женя из каскадеров, он может )))

 

Сейчас все мотошколы стали работать с понедельника, но кажется неофициально, в индивидуальном порядке в личку отпишу конечно контакт, но думаю что можно в любую ближайшую обратиться

 

Я тоже в такую отходил 6 занятий по 2 часа индивидуально. Очень познавательно)

 

Что, прям учат падать? Не верю (с)
В Москве небезызвестная некоторым мотоциклистам Люда С. как-то пыталась организовывать скачки на батуте в экипе, но (имхо) это резьба по калу
Мало того, что в реальной жизни все равно не успеваешь ничего ни сообразить, ни сделать (пишу на основе своего опыта на мотоцикле и горных лыжах) - так ещё и на тренировке курсант может покалечиться нехило со всеми отсюда вытекающими последствиями для школы («оказание услуг, не соответствующих требованиям безопасности, повлёкшее за собой...»)

 

Это не она случайно учила ездить на треке ,но при это сама не особо умела?

 

Ты знал )))

 

"Давно здесь сидим!(С)

 

Нет, просто продвинутые курсы по сравнению с мотошколой.

 

Психанул таки!

 

Вот тоже подумал, что мне,115кг, даже контролируемо, падать, так себе вариант

 

поздравляю!
РСДшный фильтр,ням.
ну теперь шлем 3/4 или половинка, рэйбаны и драные джинсы с кедами

 

Шлем 3.4 шое взял. Джинсы боты тоже, после обеда поеду тестить) огнем херачит будь здоров)
Фильтр и выхлоп two brothers. Это чехол рсд)

 

Поздравлямба!

под такой мопед просится каска 1/2 и надпись “outlaw” во всю спину

 

Кэп.
Но некоторые мотошколы совмещают 1 и 2 этапы. Но их не так и много.

Ты на мотокросс, что ли, пошел? Откуда на площадке нагрузки? Скорее зажат ты сильно, ибо страшно, что вполне нормально.

И слайдеры и дуги защищают МОТОЦИКЛ, а не ездока. Или минимизируют повреждения оного.

Ты на джимхану приезжай еще. Эх... чертовы вирусы, уже б месяц как катали.

 

Вот не надо вешать на себя бирки, значения которых не понимаешь. Клоунада.

 

Вот так ворвался и всё распедалил
Респект
В след раз буду специально в скобках писать (сарказм)

 

ездил в институтские времена, обучался у студента.
планы: обучится у студента (брат там преподает, плюс площадка новая на можайке), потом в Отарычу (территориально удобно).
по осени либо на площадке накататься, либо взят мот.
тут сложнее:
1 вариант взять что то легкое
типа бмв


либо дукати в тюнинге

 

Психовать надо так )

 

либо взять потяжелее что то
фэт боб


либо триумф боббер



езда 99% загород, 100-150 км в день максимум

 

А какие габариты всадника?
Нина прям совсем мелкая, даже скрэмблер.
Дукас классный

 

180 рост, 98 вес, но к осени 85-88 планирую. с марта в зале и бегаю, минус 12 уже.

 

Ещё индиан боббер глянь, приятный он

 

Загород разный
Ездить прям по трассам так себе удовольствие без стекла
Грязно у нас очень на дорогах

 

Ну может и влезешь в Нину, надо мерять.
Плохо одно - тёплых дней без дождей маловато в наших широтах, а все эти варианты только под такие условия.

И вот Димон выше про грязь верно заметил.

 

и его смотрел, но как с обслуживанием?
внешне конечно этот нравится но для первого наверное не очень пойдет

 

Это полярис - запчасти в наличии или быстро приезжают. Сложных технических решений нет, только прямые руки и ключи нужны.
А чем смущает «для первого»?