F20 Проблемы после переобувки.

Оба комплекта ранфлет или обычные?
Ябусь с этой проблемой уже на третьей машине. Тоже самое: зима - все четко. Переобуваюсь но новые летние шины и понеслось... по 5-6 заездов на стенд и практически безрезультатно.
Итог: В первых двух случаях просто нужен был грамотный спец по с/х. Могу дать контакт, но он сейчас не работает.
В третьем случае переобувался с зимнего ранфлет 16 на обычные лето 17. Тоже появилась небольшая валкость, увод руля и потеря информативности. После с/х стало немного лучше, но руль на место до конца не вернулся. Делал в другом месте. Ну главное, что понял, рф гораздо менее чувствителен к колее и почти не гуляет в ней.

 

Ну и конечно надо учитывать, что летние шины у тебя теперь гораздо шире зимних и это тоже очень важно для чувствительности к колее. А если разноширь, то тем более.

 

У меня зимние 205, а летние 225. То же каждую весну напрягает. И колейность чувствуется, аж руль выбивает, и руль тяжелее.
Но через 2-3 недели привыкаешь.

 

И то правда

 

На копейке решилась. Этот мастер сделал. До этого было 5 или 6 заездов в один довольно известный сервис. И фишка в том, что по приборам все четко в зеленой зоне, а по факту машина едет криво. И еще один важный момент что я понял: на бмв надо делать с/р только с загрузом + полный бак.
Сейчас колупаюсь с трешкой. На зимнем рф ехала просто идеально. Как переобулся на лето (новая резина на те же диски), так повело в сторону. Поехал на с/р в один сервис, все выставили как надо (без загрузки кстати), процентов на 30 лучше стало. Возвращаться уже не стал, бесполезно. Надо дожидаться когда тот мастер начнет работать. Главное четко объяснить ему проблему. Еще вопрос кстати: стойки стабилизатора давно менялись?

 

У меня тоже трешка, пробег 20 тыс. ....после зимы снял диски 17 размера и обул в летние, в штатные 19 размера и ни какой разницы в езде нет, что на зимней, что на летней. Авто едет прямо, без рысканья и подруливать не требуется.
Если этот симптом не у всех трешек, возможно у Вас сбились настройки подвески или какая нибудь косточка износилась .....иной причины мой жизненный опыт не подсказывает.

 

Спасибо за совет, но моя машина слишком стара для этого дерьма ))) хотяяяя про с/р может и есть смысл подумать про ОД.

Он сам закинет сколько надо, и не в багажник, а на переднее пассажирское место ))

 

Да, спасибо. Я именно поэтому про них в сообщении 10 у ТС спрашивал.

 

Это ранфлет.С большим радиусом,низким профилем и жесткой боковиной.Никуда не уводит.Связь не теряется.Просто машину в силу большой жесткости колес,стала реагировать на любое изменение дорожного полотна.Едешь,пояаилось не ровность,авто рыскать как бы сама начинает?Тебе приходится подруливать постоянно?
Или привыкай или ставь не ранфлет.Если полного комфорта хочешь,продай 18 и поставь 16 не рафлет.Будет супер.Все плавно,ровно и мягко.

 

По пунктам А и Б все в точку. Особенно по Б.
Что такое настройки подвески я не знаю, но вестимо те самые настройки развала и схождения.

 

Вот полностью противоположная ситуация с ранфлетом. Я никогда себе его не покупал и сторонником не являюсь. Была 116, сейчас 125 и на обеих машинах сталкивался с уводом в сторону после переобувки. И хваленый неоднократно метеор мне эту проблему никогда решить не мог. При этом 4 к вывали как хочешь, независимо от объема работ. В итоге мне все выставлял тот, о ком я выше писал. Потому что умеет работать в нештатной ситуации и реально понимает что делает ибо только этим и занимается. И денег берет в зависимости от объема регулировок. Но суть не в этом.
Про ранфлет.
После всех этих десятком заездов на с/р я стал оч чувствителен к поведению авто и положению руля при езде.
И вот я покупаю жене е90. Она зимнем рф r16. Первая поездка и я диву даюсь как замечательно она себя ведет. Реально как по рельсам, руль четко в середине, поигрывает чуть в стороны но всегда стремится к нулевому положению. Далее через пару мес переобуваюсь в отданный мне с машиной летний комплект тоже рф. Тоже самое. Все бомбяо. Только жестко очень.
Опять дело к зиме я решаю перейти на радиус больше и покупаю новый комплект r17 но новых дисках. И тоже рф. И тоже все огонь. Откатываю зиму и решаю таки на лето взять не рф. Ставлю свежего мишку 19 г на эти же диски и песдетс!!! Я в гневе! Машина едет в сторону. Чтобы ехать прямо, надо держать руль на неск градусов в сторону. Постоянно рыскает в колее и требует подруливания. Заезд в метеор, минус 4 рубля, стало лучше на 30%. Все. Жду когда начнет работать мой мастер. Уж прости за телегу.

 

До регулировки было не хуже. .

 

По

Попробуйте поиграть с давлением в шинах....увеличить или уменьшить.
Если шины за прошлый сезон значительно износились и их поменять местами (для равномерного износа), то бывает такое, что авто тянет в строну.....у меня такое однажды было.
Но это проходит если поездить, но проходит не сразу.
Возможно шины хранились у Вас так-то не так и из-за этого деформировались.
Или у шин давний срок выпуска.
Самый лучший вариант,понять в чем дело, но немного трудоемкий, договориться с тем у кого авто ездит без увода в строну и хорошо держит дорогу.....переустановить эти колеса на свою автомашину и установить их точно в таком же порядке как они стояли, немного поездить и потом вернуть эти колеса хозяину.
Если все дело в шинах, Вы сразу это поймете.
А возможно у Вас сбились настройки рулевой рейки или какой-то системы отвечающей за информативность рулежки. Попробуйте у специалистов заново загрузить программу в мозги автомашины или вообще установить новую.

 

Думаю, что в этом моменте будет все индивидуально, в зависимости от степени износа резины.
Вероятно у Вас все-таки сбились программные настройки рулевого управления.
Тянуть в строну может из-за резины, а вот информативность (отзывчивость) рулевого управления во многом зависит от программных настроек рулевой рейки и от самого механизма рейки.

 

По выделенному: явный признак изношенных стоек стаба.
Колеса по заводским параметрам качали?

Позвонил я в еще один сервис, который по с/р специализируется. Сказали:
1. Диагностируйте сначала подвеску. Если уже выставляли с/р и не помогло, значит есть проблема. Возможно плавающие сайленты.
2. Чаще всего подруливает задняя ось.
3. На зимней резине почти всегда едет ровно. Проблемы возникают на летн.

 

Я фигею с этого форума.

 

Прекрасные слова

 

После переобвки, так же с 16 на 18, стало бить с 90 до 110, шиншики знакомые, лет 15 у них обслуживаюсь, проревели всё 10 раз, не их проблема. На развале оказалось задняя пружина стоит не в чашке. Х.З кто и когда её так поставил, может сама вывалилась? Сделали развал, всё прошло.