Ответы по АКПП!

До и после замены

 

До и после замены. Коррекция.

 

Может почитаешь хотя бы эту страницу и сделаешь некоторые выводы?

 

Читал конечно, второй день на форуме читаю как вы тут спорите , Малахов в "пусть говорят" отдыхает. Слишком много слов... 500 страниц ругани и споров. К сожалению много таких как Я с проблемами и мало людей с решением этих проблем.
...ну вот и Я туда же ((

 

Я ж тебя не заставляю всё читать. Ты эту страницу и предыдущую почитай и сравни проблему человека со своей. Поддон чьих рук будет? Существует две опасности. Либо фильтрующий элемент в поддоне подобный тому, что видим выше. Либо грязь, смытая свежей АТФ и забившая новый фильтр.

 

Поддон действительно вызывает сомнения, на замененном была этикетка с температурным предупреждением, а на новом нет такого, есть только отлитая в середине снаружи какая-то информация написано zf и что-то там ещё. на кортонной коробке вообще по-моему никаких надписей не было. покупал через родственников со столицы, сам живу в регионе, далековато. Спасибо за совет. Придется опять тратится((

 

Вру, была на коробке надпись...

 

На новых партиях поддонов может и не быть этикетки. У ЗФ есть официальные продавцы, они перечислены на их сайте ZF. Если брали поддон у них, то он оригинальный.

 

А зачем сбрасывали коррекции? Почему решились на замену масла?

Если уровень в норме, то это значит об износе коробки (смотанном пробеге) и чтобы она стала работать как раньше ей нужно набрать адаптации, проехать в разных режимах с 1000км!

 

Машина к тому времени пробежала 100т.км. решил сделать полное ТО. Менял все жидкости, от тормозухи до АКПП. Машина досталась от прежних трёх владельцев, не известно что менялось!? Как то так(

 

Пробег вроде родной, каталик показывает ресурс ещё на 200т.км. шлицевая родного кардана имеет небольшой износ. Больше не знаю как проверить. Проехал с этими пинками больше 5т.км. никаких изменений (

 

До дилера зф родственник не доехал, взял где поближе. хоть и дороже было рублей на 500. масло вроде тоже в оригинальной таре. не знаю есть ли у них защита от подделок!?. но похоже на настоящее)

 

Ну ты хоть на холодную, на заведенной заливал?

 

Защиты от подделок там нет))) Но если был бы совсем бутор, то уже ясно бы стало.

 

заливал на холодную, потом завел, разогрел до 40 подёргал селектором по передачам, слил лишнее!

 

Ну, заводом БМВ предписано сбрасывать коррекции ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО после капремонта АКПП.

 

хотелось посмотреть что изменится до и после(

 

Ну коробка эта ходит на дизелях, на 100т не дрлжно! Поищи тогда как правильно набрать адаптаци, там нужно со 100 без торможения сбросить до 1 передачи, так скажем обучить, потом: если одновременно чтото делалось с мотором искать и там косяки, так как вме системы взаимосвязаны и может тупо турбина(точнее момент мотора) быть причиной пинков!

 

Спасибо! Буду посмотреть)

 

Так именно на заведенной контролируют уровень

 

И теперь ты не рад результату своих хотелок

 

Спасибо, попробую ещё раз. да кстати, к сожалению не заметил сколько слилось старого масла (сливал прям в воронку маслоотсоса) но залилось всего литра 3.5-4. из купленных 6ти. Сколько должно залезть при частичной замене?

 

Оставь машину на яме на ночь, потом с утра подготовь шприц и масло, сорви пробку, заведи и заливай пока не польется! Закрути пробку и всё, к моменту когда ты зальешь там уже будет 30 градусов! Всё это только на заведенном двигателе!!!!!!!! Потом сбросишь заново коррекции и двигаешься плавно без резких движений, до 100 и бросаешь газ и катешься до 1передачи

 

Спасибо Романыч! так и сделаю! отпишусь после.

 

Фигасе пришло тут в личное. Спямят уже на сайте))

 

Почему сразу спамят)) может с серьезными намерениями барышня)

 

Всем привет! Сделал как ты сказал, залил на заведённом моторе масло в АКПП, дождался 30 градусов в rheingold, полезло ещё чуть больше литра и ПРОБЛЕМА с пинком-затупом ИСЧЕЗЛА! Безмерно благодарен за совет!!! Каю себя что катался в таком режиме почти 5т.км. не понимаю как Я мог упустить такую важную информацию при замене масла, десятки роликов на Ютубе, сотни постов на форуме...!? ППЦ.

Осталось только разобраться почему кивает при торможении)

 

Ах да, забыл добавить. Не знаю насколько правильно получилось обучить коробку после адаптации, дело в том что rheingold стоит на стационарном компе в гараже, пока на трассу выехал, переключалась что раз... наверное неудачно обучил(

 

Катайся плавно, должна обучиться