F01/F02 регулярно ведет тормозные диски, биение/вибрация при торможении

Правильно Вам здесь советуют проверять суппорт, направляющие и т.д. Причину стоит искать именно в тормозном механизме. В первую очередь посоветую прокатиться, с плавными остановками- притормаживаниями и замерять температуру тепловизором, хотя можно попробовать и рукой колесный диск, ощутимая разница в температурах между левым и правым диском будет говорить о перегреве.

 

мне добавить больше нечего

 

Прости за прямоту, но ты занимаешся полной хренью. ПОЛНЕЙШЕЙ!!!!!!! У тебя с дисками все нормально. Не трогая диски, дай им спокойно жить! Чтобы оригинальные или просто хорошие диски закривели, я даже не представляю как их нужно перегреть. А у тебя как ты пишешь 50-60 градусов - это намного ниже нормальной рабочей температуры.

 

Не только они. Жабоеды тоже накосячили, правда в одной линейке. DS-4/5 И чуть-чуть в простом С-4-II

На торможении легкая вибрация, при "дожатии" - пропадает . TSB (Тех.Сервис.Биллютень) выпустили. Задние сайлентблоки передних нижних рычагов на замену.
Как на БМВ - не знаю, подвеску смотреть надо.

 

Запросто из за сайлентблоков уставших вибрация будет

 

а у меня такая ситуация:
поменял передние тормозные диски с колодками, через неделю началось биение при торможении.
поменял все рычаги передние на новые оригинал в сборе, ничего не перепресовывал - биение пропало и через неделю примерно опять начало бить также.
пока ничего не делал грешу на ступицу и на качество самих дисков, метал щас гг.
точить их бесполезно и даже опасно.
а если и точить, то прямо на ступице, есть такие станки pro cut называются вроде.

 

пс.
менял на даче колеса на летние и заметил такой момент, когда машина на домкрате стоит, если переднее колесо рукой начать крутить, то чувствуется, что не равномерно крутиться, есть так сказать какое то утолщение что ли на диске и если смотреть в этот момент в щель между колодкой и суппортом, видно как расстояние меняется, то больше , то меньше.
и так только с левой стороны, правое колесо крутиться идеально равно с одинаковым усилием.
какие диски кроме оригинала посоветуете и кто щас оригинал делает? ф-ка 740-ая

 

Что за резина у вас стоит ?

 

Не факт.
Стоят 375 на 36.
Сайленты были уставшие- биения нет.

100% ведет от того что супорта неравномерно работает и закусывает один.

Пусть сделает реставрацтю суппортов. Тем более поршня и резинки за 100€ можно купишь.

 

Если стоят 345 на 30- то диски реальное гумно что на ф10 что на ф01.
Ставьте 345 на 36 или 375. И будет счастье

 

Колодки это одно. А что внутри суппорта?
Поршешь - направлчющие.

 

на заппе покупал, нижние десятку вроде, верхние подороже кажется стоили, плюс косточки и работа.
я хотел ступицы поменять, но все говорят что не в них дело, они должны гудеть, люфтить итд итп.
я хз что делать, есть желание поменять вообще все тормоза в сборе от 750-ой и диски и суппорта. Там диск больше диаметром и говорят что их реже ведёт.
здесь на форуме была давно тема про тормоза и их биение на ф-серии, там так и не нашел человек решения проблемы, продал машину.

 

Я параметры дисков скидывал).
Тормозных.

У меня 375е диски. За 100к пробега даже намека на биение при торможении. И тормозят ого го

 

не, вибраций при езде нет никаких, диски альпина, резина можно сказать новая,едет как вкопанная на любой скорости, только при торможении руль бьет и кузов вибрирует слегка.
на светофоре если плавно подкатывать на тормозе, тормозит как будто рывками.
щас как раз разговаривал с одним токарем знакомым, говорит точить это временная мера, если раз повело, будет вести постоянно, метал плохой, либо изначально кривые, плюс точить еще надо правильно с одной установки.
для меня еще загадка как их вообще ведёт, диаметр диска огромный, как его надо разогреть, чтобы его выгнуло не понятно?
подвеску я всю исключил, хотя тоже сначала думал что дело в рычагах.
есть еще подозрение, что задние диски могут быть кривыми и по ощущениям давать вибрацию похожую на передние.

 

у меня была 750д, с тормозами тоже постоянно парился. постоянно начинали бить, после замены дисков/колодок несколько тысяч км и опять по новой. сейчас 730д и Х6м50д, и всё то же самое.
я грешу на свои режимы эксплуатации - пробег трассовый, высокие скорости, бывают торможения с 200 до 130. но редко. но бывает часто сырая дорога.
из-за жабы пока не дошел до м-тормозов. но для себя с удивлением обнаружил, что быстрее всего ведет задние тормозные диски, а не передние. то есть когда начинается биение при торможении, по старинке меняешь передние тормоза, а эффект минимальный. проездив некоторое время меняешь задние - всё ок, подтверждено на двух машинах - Ф16 и Г01

 

Из моего опыта было следующее, началась вибрация при торможении, заменил тормозные диски и колодки, хватило на месяц и опять, это было в межсезонье, поставил зимнюю резину и вибрация пропала, в моем случае резина умерла.

 

Странно... Обычно на передних вибрация в руль, при задних - на кузов. И вычисляется не очень сложно - разница явная.