E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Спасибо, сегодня посмотрю.

 

Потому и держится 14.0, что ibs отключен. Что на регуляторе написано, то и будет. А там как раз 14.0v надпись.
А у кого он не отключен, прочитают такое и будут искать черную кошку в темной комнате потом.
С подключенным ibs все значения отлично описаны в тисе. И 14.8 абсолютно нормальное напряжение для определенных условий как внешних так и состояния акб.

Клемма с ibs, кстати, уже давным давно от хеллы стоит вполне вменяемых денег и вполне адекватно работает. У самого такая стоит.
Вообще никакого смысла отключать его не стало, ибо отключают его только из-за жабы.

 

Ну видимо у меня все таки Аккум уже потихоньку начинает умирать, буду ждать пока сервисы откроются, чтобы посмотреть уже по приборам.
Сегодня утром посмотрел по 9 пункту было 11,8v , не прошло и минуты , двигатель не заводил э, выбило ошибку низкий заряд и выключило меню.

 

Жаба-то причем?) У меня исправный датчик, но от него пользы не вижу (он больше в угоду экологии), а вот вред ощутим. Без него АКБ недозаряжается в коротких городских поездках. Именно поэтому отключил его.

С 12.5 до 11.8 - это сильный разряд за ночь. Нельзя также исключать повышенный ток покоя, надо читать ошибки на эту тему.

 

Про жабу потому, что просто постоянно вижу сценарий:
1. Ой у меня ошибка по ibs, вылезает повышенный разряд постоянно, что делать!
2. Раз ошибка, то замени датчик ibs для начала.
3. Ничоси у него цена! А что можно сделать, чтобы не менять?

Ну а так у меня нет проблем с ним. Но и акб агм стоит. Целенаправленно менял обычный на агм. Он действительно отлично принимает заряд даже за короткие поездки. С моими нередко недельными простоями на улице и последующими выездами куда-нибудь в магазин на 5-10км стабильно держит около 80% заряда. Уже скоро год как акб будет. Мониторю инпой.
Если выезжаю на дальняк, то добивает акб почти до 100%.
Еще один плюс датчика, что он хранит историю разрядов пока автомобиль спит. По моему до 30 последних записей.

А вот с предыдущим акб пришлось помучиться. И регулятор менял и ibs отключал, по сути и поменял ibs позже тоже как оказалось напрасно. Постоянно регулярные сообщение на БК о сильном разряде. Таскание акб несколько раз домой на подзарядку.
С отключенным ibs в тот проблемный период, естественно никаких сообщений о разряде, машина заводилась. Вроде бы все работало. Зарядку показывало 14.0v как на регуляторе указано. Но однажды стало прям очень слабо крутить, хоть и продолжало заводить.
Надоело, купил новый акб агм и просто забыл о проблемах и подключил обратно ibs.

 

80% заряда это сколько? 10В?)

У меня примерно такой же опыт. Экспериментировал с кислотниками и кальциевыми, отключение IBS немного помогало, но все равно стартер крутил вяло даже при полной зарядке. В декабре плюнул и купил АГМ, этот крутит стартер бодро, понаблюдал за зарядом, при коротких поездках по городу есть явный недозаряд, отключил датчик, АКБ быстро дозаряжается до 12.3 в коротких поездках, это нормально, учитывая, что полная зарядка это 12.5-12.6. В компе кстати, емкость указана бОльшая и тип АКБ кислотный, менять не стал, т.к. заряжает АГМ корректно.

 

Емкость и тип рекомендую поменять. Причем потом проверить произвелась ли замена в итоге, т.к. не всегда срабатывает. Хотя если не планируется использовать ibs, то толку вообще никакого.

Про 80% = 10в вообще не понял.
Емкость напряжением не измеряют. Есть емкость в ампер-часах, есть пусковой ток, есть напряжение. А всякие выведенные их зависимости сильно могут зависеть от условий и состояния батареи.
Яркий пример - мой предыдущий акб. После зарядки дома и отключения от зарядки напряжение выдавал 12.8 спустя ночь простоя. Но стартер крутил даже в полностью заряженном состоянии заметно более слабо, чем нынешний агм, которому почти год и который не снимался с авто ни разу. Емкости старого акб тоже хватало на месяц примерно, дальше уже совсем вялый старт и при подключенном ibs сообщение о сильном разряде. При этом напряжение на приборке утром показывал 12.4, что судя по интернетам типа еще 50-60% емоксти. На деле он уже на последнем издыхании был как оказалось.

Ну и про емкость опять же речь шла про проценты, которые как раз таки та самая интеллектуальная система и прогнозирует. Что в инпе, что в рейне можно посмотреть. Записывается за последние 5 дней.
Так же в рейне можно посмотреть минимальный допустимый заряд в процентах, необходимый для успешного запуска двигателя.
Например, со старым акб уже перед самым приближением замены, открыл для себя этот параметр и увидел там что-то около 65%. То есть система прям таки говорила как оказалось мол: "Шеф, акб вообще капут!".
С агм этот показатель сейчас около 33%.

Отличная система как по мне.

 

Конечно, заряд по напряжению на клеммах не самый точный показатель, но самый доступный. У меня инпы/рейна нет, поэтому ориентируюсь, на то, что имею под рукой)

 

Надо говорить, что напряжение меряем на заглушенной машине через какое то время после окончания поездки, ну или с утра.
Табличка примерно +/- верная - их много в интернете.

 

Я регулятор напряжения менял-ставил валео.Но тот ,который по вину моему нужен-отличается каким то там протоколом.И ценой в 2+.
Взял номер обычного из темы тут на форуме...
Акум ставил Эксайд 100 обычный.Правда не было ваниантов-прописали кажется как 105..
Вродь все ок.Правла сейчас есть ошибка по блоку и одной свече накаливания.Планирую так до осени поездить,перед холодами махну.
После открытия тачка показывает 14.5-после заводки 13,8

 

Ну и наверное на клеммах, а не 9-ым тестом.

 

На клеммах обычно повыше, чем под капотом (или 9м тесте), но измерять туда еще добраться надо - неудобно.

 

Если верить таблице, то шаг в 0,05 вольт, означает минус 5% заряда. И с учётом разницы между клемой и 9 тестом это может быть существенно. Тем более, что тест показывает с точность одной десятой.

 

e53 3.0d exide 950 два года норм, третий год с периодическими сюрпризами, по истечении третьего года еле жив...
Гена проверен и прошел профилактику.
Поговаривают что exide последнее время только Польские и не лучшего качества (продавцы). Импортёр не смог ответить как купить Не Польский, хотя утверждают, что импортируют из разных стран..

 

Прошивку БМВ уже давно исправила и больше не вылетает, другой вопрос а обновилили ли вы свой что бы не было бЯды. Меня, например, не предупредили и блок снова лёг, бизнес мать его. Нужно просто обновиться и не ждать когда он на старой прошивке глюкнет.

 

Из апдейтов: ошибка о повышенном разряде стала появляться чаще, при езде 9 тест показывает 14,5-14,7
При выключении сбрасывает до 12,4 и сразу плавно сбрасывает почти до 11.
Так же сегодня утром завёл машину и обнаружил, что у меня не горит ксенон, именно ближний свет на обеих фарах, ( не глазки, постоянный дневной свет)
При этом задние фары реагируют на переключение режимов, при этом выбирая ближний свет принудительно , можно включить противовотуманки, они горят
Что судя по всему , окончательно приехал Аккум?

 

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какое лучше использовать пуско-зарядное устройство для автомобиля BMW X5 XDRIVE 35I. Год выпуска ТС - 2011. Мощность двигателя кВт/л.с. 250(306). Аккумулятор заводской. Накладывает ли тип аккумулятора какие-либо ограничения на применяемое пуско-зарядное устройство ?

 

А зачем оно вам ? Северный район и сильные морозы ?

 

В основном для запуска после простоя или для морозов. Двигатель бензиновый.

 

Сейчас много новых гаджетов, типа джамперов пусковых.
А у бензинок редки проблемы с запуском в морозы.

 

Т.е. вы рекомендуете джампер ?

 

В разделе есть тема, почитайте.

 

Оооо! Рестайлик и пускозарядник! Побольше бы таких - постоянный клиент на восстановление ФРМ!

 

они уже драйвов и подобного начитаны, четыре провода припаять труда не составляет, даже разбить не проблема. А вот с драйверами и т.п. проблемы.

 

Замени акумулятор на новый заводской и забудь ещё на 8 лет! Все эти прикурки выйдут боком, на долго оставояешь, отключи клему и выведи от плюсового провода(изолировав от кузова) проводок под резинку багажника, это чтоб открыть ключом от стороннего акума, Всё

 

Деятели(тери, который мне продал термостат холодный типа...) тебе щас насоветуют, отключи и все..а так купи такой ну или бош есть...

 

Непонял зачем вы это мне пишете и о каком термостате речь?

 

Не туда, сорри

 

последние 15 лет пользуюсь вот этой фирмой
https://www.amag.ru/search/?q=Заря&...log_max_price]=23290&filter[brand][]=OptiMate

 

Всем привет, парни кто из Москвы ЮАО, где можно прописать Аккум на юге , есть какие либо сервисы, где сделают все равно без косяков ?