E65/E66 СВАП с b36 на b40

А с чего решили, что нужна полная капиталка, а не банальная замена мск?

 

Мертвые мск запросто дадут жор масла литр на 500 км, дым от них именно на прогретом моторе и помирают они достаточно быстро. Дым появляется именно после работы на холостых и если прогазовать, на какое то время проходит. Как то вот так
И ещё нюанс: в каком состоянии будет контрактный двиг?

 

Это не японец, здесь мск дают дым именно на холостых на прогретом моторе.

 

У меня свап с B36 на я B48. Все вроде работает. Единственный вопрос у меня по документам теперь. Законы часто у нас меняются.)

 

если делать свап то лучше на 44 или 48. какой пробег у 36?

 

4.8 более беспроблемный мотор.
Если нужен мотор и все остальное для СВАПА, могу продать по сходной цене. Видео работы мотора могу снять. Обороты ровно 0.7, без задиров и жора масла.

У меня по ходу на старого владельца ограничения прилетели((( а судиться с ним-дело неблагодарное.

 

то что 4.8 более надёжный это да, но 4.4 думаю контруктивнее ближе к 3.6 поэтому и свапнуть его пологаю проще.

насчёт ограничения, тоесть ты купил авто ограничений небыло, оформил на себя машину а через какое то время на авто ограничение на твоё авто из за прошлого владельца?

 

Такое тоже бывает что в "хвост" прилетает, у меня на туареге у друга было, хорошо что не на моем. Поэтому, зная старого владельца, попросил его аннулировать учет и хотел что б месяц-полтора отстоялась, потом ставить на себя, а он этого не сделал. Она на нем еще. Ареста пока нет но приставы отправили уже. То есть даже если я поставлю на себя, постановление ФССП раньше выслано, прилетит в "хвост", пожизненный налог более 40тр., нах надо.
А насчет N62B48TU у меня на машине есть все что нужно для свапа уже. И движок работает абсолютно ровно. Еще и ГБЦ правую перебрал на 60тр в БМВ-сервисе несколько недель назад как. 4.4-гемморойный мотор. 4.8 рулит.)

 

так когда ты купил машину, почему ты сразу не оформил на себя? в европе всё по другому. как только ты регнул авто на себя, тебе никакие аресты уже прийти на машину не могут, и по уму регают машину сразу в момен расчёта

 

Ну мы то не в Европе.
Боязно было. Хотел что б она с аннулированными номерами отстоялась.
Бывает такое что арест "в хвост" прилетает. Допустим, я ее ставлю на учет на себя 25го а пристав отправил бумажку в ГАИ 20го, просто 25го она не дошла.

 

и как в РФ от этого защититься?

 

Никак... В этом проблема. Пристав говорит что договор вы могли когда угодно начеркать. Но я не проходил через это, но боюсь.

 

так а почему нельзя аннулировать аррест показав что машина уже продала и пренадлежить другому человеку, а сам аррест перенаправить на предидущего владельца?

 

По идее справку у нотариуса брать, что на момент составления договора купли продажи никаких ограничений на машину нет

 

Да ну в задницу эти е65. Что б я еще старую машину с такими проблемами больше чем за сотку купил когда...)
Это наглядное пособие: "как за месяц потерять 147 000рублей." Купить е65 у ары + нервы.

 

На n62 3.6 и 4.4 софт (калибровки) подходят друг к другу. 4.0 4.8 другие. Не нужен кас, ключ, мозги.

 

А при чем тут Е65? Смотреть надо, что и кого покупать....

 

Е65 нет нормальных уже давно. Покупка е65 это заведомо моментальное попадание(в моменте) на 150 000 рублей минимум, в момент покупки, это при хорошем раскладе.
Машины старые. Стаканы сгнившие, не сгнившие... Лопнутые, не лопнутые...
Кто и что там за 20 лет с ней делал уже никому не известно.
Что там с мотором и коробкой тоже. МОжно точно сказать что не в идеале и придется что нибудь да ремонтировать.
Куча старой сложной электроники. Это попадалово заведомо.
Плюс налог, ОСАГО недешево, расход, но это ерунда, по сравнению со всем, что я написал.
Премиум должен быть новым.