F01/F02 регулярно ведет тормозные диски, биение/вибрация при торможении

возможно, при перегреве суппорт начинает подклинивать, а когда на холодную проверяешь этого не заметить

год назад тоже менял передние диски оригинал (375) как только не оттормаживался. При смене колес специально их проверили, все ровно, хотя к сайлентам продольных рычагов есть небольшие претензии. надо будет тогда превентивно поменять их

 

начать с замеров температуры дисков на разных режимах торможения (резкое, плавное, длительное). посмотреть есть ли разница по левому и правому диску. температуру мерить на зеркале и ступичной части. померить температуру суппорта. если нагрев везде одинаковый, то это можно исключить. диски, я так понял, у вас не 375, а меньше.

 

Flir хорошие аппараты делает

 

У нас есть конторы, которые занимаются исключительно супортами. Делают очень качественно, моют, пискоструют, меняют все расходники вплоть до цилиндра, красят, и стоит это копейки - около 3000р (40€) с работой, включая снять-поставить.

 

Вот на 750:

 

Что-то с сайтом, поэтому такая картинка только.

 

не стоит лезть в суппорт, просто смириться что диски повело и надо покупать новые, ну или точить.
а повело их не из-за суппортов, просто диски такие, вернее металл из которого они сделаны.
пс. прекрасно понимаю, что денег жалко и диски почти новые, ну и такое случается))

 

Одно и тоже, что на ф10 было(решилось заменой от м5).
Что на ф01 рест, та же песня с тормозами, по итогу забил, не лечится это простой заменой на новые штатные. Как вариант ставить от 750 и перед и зад, но чую и они дергать будут(

 

Не дергает даже карбон

 

Была у меня такая же проблема на Ф10. Проблема была в колодках, поменял на оригинальные колодки и всё прошло. Проехал около 30 км разгон - тормоз и всё... биение ушло. Когда устанавливал первые колодки догадывался, что палёха какая то.

 

Человек живет в Европе и покупает оригинальные диски и колодки. Вы читали, о чем речь вообще?

 

В европе тоже кантрофакт есть.
Там же много наших живет

 

Или ты нас тролишь, или у тебя не оригинал, а хрень из пластилина вместо дисков. Не может вести диски если у тебя настолько пенсионерский стиль езды, что диски не нагреваются даже до 100 градусов.
Если второе, то купи в конце концов нормальные диски. Купи например не оригинал, а АТЕ, это очень хорошие диски. Причем для чистоты эксперимента смени обязательно поставщика))))

 

во-первых, переднее левое и переднее правое отличается по температуре на 18%;
во-вторых, очень странно, что греется ступичная часть диска (хотя бы проверить на другой любой машине, как распределяется тепло по диску). По логике больше должна греться внешняя часть, т.к. там скорость диска относительно колодки выше.

 

а сайлент продольного рычага поменяли уже?

 

Бред, бред, бред, бред......и еще раз БРЕД!

Когда клинит суппорт, до диск перегревается так, что он становится красный, колодки начинают адско вонять и дымить, машина начинает при движении накатом сама останавливаться, причем рывками, а руль (если суппорт переднего колеса) бьет даже без прикосновения к педали тормоза. У тебя есть хоть что-то из этих симптомов? Если нет, то обоснуй, какой смысл перебирать суппорта?

Точить диски БЕСПОЛЕЗНО! Единожды проточенные диски имеют нарушенную геометрию и последующими проточками ты только усугубляешь все.

У меня была проблема с биением при торможении на дорестовой дизельной е65. Передние диски кривели как у тебя, то есть быстро. Но я не точил, я менял диски на новые. Сменил несколько комплектов разных производителей дисков. Проблема вылечилась, когда поставил оригинальные диски.
Сейчас у меня рестовая 750 е66. Диски по диаметру чуть другие. Ставил и оригинал, и АТЕ - не кривеют и не бьют!
Отсюда вывод - при исправной подвеске бить может от некачественных дисков.

 

Возьми диски ATE и торм. колодки ATE Ceramic (которые не пылят), самое главное, что бы не контрафакт. Если живёшь в Европе, то купи уж лучше у производителя напрямую. Я на таком комплекте год езжу и ни каких нареканий.