G32 6GT G32 Блог владельцев #3

А я вот не уверен в том, что выговорите, твинскролл турбина да имеет сдвоенную крыльчатку, но цель их не работа на разных оборотах двигателя, а разделение по цилиндрам от которых в данный момент приходит выхлопа от конкретного импульса от цилиндра, получается какая-то эффективность, а то про что вы говорите это про турбины с изменяемой геометрией крыльчатка в зависимости от оборотов. А двухступенчатостью в интернете называют последовательное подключение двух разных турбин и это не новинка для БМВ, которая давно используется.
Я не специалист и могу ошибаться, но если пошёл такой закус хочу разобраться, ниже привожу счастью в которой рассказывается о двуступенчатости на примере 3х литрового двигал Бмв другого поколения, там как раз говорится что прибавка от перехода около 14 сил, что ложится в новую схему, но это только догадки, 14 от смены турбин и 11 от генератора
https://www.drive2.ru/l/6375292/

 

Знатоки про одну турбину ждём комментов


Летом 2020 г. рестайлинговые BMW 5 Series и 6 Series GT, седаны BMW 5 Series, кроссоверы BMW X3, BMW X4, BMW X7, BMW X5/ X6 в исполнении xDrive30d будут выпускать с трехлитровым модернизированным дизелем B57. Данным мотором с двумя турбокомпрессорами (низкого и высокого давления) и пьезофорсунками, впрыскивающими смесь в камеру сгорания по десять раз за цикл под давлением 2700 бар, оснащаются кроссоверы BMW X5 и X6 в исполнении xDrive40d с февраля текущего года. Что касается новинок, то они получат два варианта форсировки агрегата – на 286 л.с. и 650 Н•м, и 340 л.с. и 700 Н•м (для сравнения, дорестайлинговый двигатель имел 265 л.с. и 620 Н•м; 320 л.с. и 680 Н•м). У базового дизеля B57 только турбокомпрессор низкого давления оснащен рабочим аппаратом с изменяемой геометрией, а у 340 л.с. версии такими будут оба нагнетателя.

 

Вообще не понятно, зачем в НЕ технической ветке уделять столько вниманию этому вопросу. Хотя если строить дискуссию не в формате «cuprum style”, то любой вопрос можно спокойно обсуждать без набросов на вентилятор.

 

Вы хоть прочитать можете что скопировали?

«У базового дизеля B57 только турбокомпрессор низкого давления оснащен рабочим аппаратом с изменяемой геометрией, а у 340 л.с. версии такими будут оба нагнетателя.

 

Без учета мелких расхождений в комплектации наверное в пределах 10%

 

Хорошо, не буду, купируем стайл неповторим и не дай бог до такого скатиться, мне казалось тем интересна, как минимум с точки зрения перспектив отдачи от перепрошивки, ну ок, не надо так не надо, исходно я ничего не набрасывал и каждое своё предположение ставил под сомнение ввиду подтверждений, в отличии от других, которым теперь доки подавай за подписью Сео Бмв, хотя все проще))) но гордость не позволяет....

 

Короче я понял. Раскачали тему 1 турбина - 2 турбины и тусуют их туда-сюда, прогресс имитируя

 

Вы сами научитесь читать, а не только выделять, перевожу на русский, у 40д обе турбины с изменяемой геометрией, а у 30д только одна с изменяемой геометрией, вторая без оной

 

Зашёл на форум, посмотреть может кто себе тут что-то интересное дооснастил, диски купил, фоточки запилил обновок... а тут турбиты, нагнетатели и прочая непонятная дичь. Я правда не разбираюсь в этом и обсуждать то что ещё даже не вышло на рынок, не прошло практику в руках пользователей год-два-три, после чего может сформироваться мнение "надежно, прикольно, имеет место быть и надо брать". Любые нововведения в плане двигателей на первое время только на бумаге "хорошо или плохо". А дальше показывает практика, пробеги в десятки тысяч км и т.д...
Так что, что там поменяли - наплевать. Вот если бы вместо коробки автомат воткнули вариатор или робот то это бы точно увело в другую сторону многих поклонников BMW.

 

ИМХО: вышедшее обновление не настолько кардинальное. Я понимаю, к примеру, предыдущее поколение Х6 и нынешнее. А тут - косметика. Так что подождем скорее всего.

 

Коллеги,
Доброго вечера!
Давненько не был, в этой ветке.
Расскажите, кто отключил EGR - имеет ли смысл это делать и
кто, еще на гарантии, небыло ли вопросов?

интересная статья, на эту тему...
https://www.drive2.ru/o/b/525131152546071180/

 

Интересный ролик на эту тему

 

На каком пробеге меняли?
Шились у дизельбуста?

 

Я набрал ровно свою комплектацию, получилась разница около 120 тысяч.

 

Может случилось что?

 

Не, ездит. Неделю назад ее не было на этом месте.

ПС: нафига полку постоянно поднятой держать?
ППС: а мне вот в 8ке задний спойлер нравится, чего они там не стали насчет спойлера как у нас заморачиваться?

 

Вы погорячились, так как все это доступно. А также еще куча всего по программе индивидуал

 

А нет, соврал. Я ещё фары лазерные тыкнул. Получается какая-то совсем небольшая разница в районе 50к. Я даже ещё раз посмотрел, поискал подвох, не нашёл. Разве что не вижу в новом конфигураторе отдельного пункта про управление жестами. Остальное вроде всё то же.

 

Ну что же, мои любезные читатели!
С родословной Призрака мы с вами худо-бедно разобрались и сегодня наступил знаменательный день, День нарушения самоизоляции (да-да, хозяин у призрака тот еще бунтарь+слабоумие и отвага) и прохвата по платнику от Питера до Новгорода!

Надо отметить, что дорога уже известная и езженная переезженная много раз (особенно в период зимних охот), но Призрак там был впервые......

Дорога многим понятна, довольно пустынна, нова, но при этом уже ремонтируется местами)))

итак.
Адаптив включить, музыку пободрее, газку (камеры-то не работают) и погнали....))))

с левого ряда все разбегаются и вообще сложилось впечатление что по левому ряду ездят только бмв))))

Средняя скорость 130-170.... чуть меньше 200 км позади и вот первые выводы от «дальняка»
-сиденья комфортные и это не только название.
- добавлялка громкости от скорости работает странно если не сказать неработает вовсе
-навигация из города на м11 наглухо вести отказывалась
- шумят передние арки не критично, но удивительно для машины, которая претендует))
-рулится приятно, остро
-расход вменяемый литров 6,5-7

а вот что поразило так это рысканье в полосе и переставки из калеи...там и калеи то толком нет, а машину выставляет.... те же каен и панамера просто незамечают калейность и не рыскают от слова совсем... удивительно и печально. За машиной приходится следить.
-боковые порывы ветра, в том числе от соседних машин завихрения ветровые, ощутимо бьют в бочину...тоже был удивлен ибо отвык от такого...

Осталось какоето странное послевкусие от поездки и мысли «а стоит ли ехать на ней в европу и на реальный дальняк?»

это я избалован всякими поршами или чтото недорабатывает бмв?

 

Колёса пидрелли небось?

 

Ну а какие еще в стоке?))) 20 пирелли))

Но на той же панамере такиеже пирелли, но 21...

 

Они вполне могут быть такие да не такие.

 

А на е39 в 2001 года 20ые не пирелли ставили? И тут ОД обманул?)))

 

Vredestein rainsport ставили)

 

Все лучшее детям!))))