Audi А6 2018

Да

Да..)
Но сам знаешь, кончается не всегда тем, с чего начиналось...))

Писал тут где-то рядом про А4 товарищу. Начиналось с моно 190 бенза. 2018.
Потом через кваттру 190 дизель кончилось 249 бензом, кваттрой. 2019.)

 

надеюсь, не всю ногу в воздухе держишь (это было бы мучением), пятка все же на полу лежит.

я все чаще кнопкой lim пользуюсь вместо круиза на трассе (в городе так вообще всегда с ней, штрафов намного меньше стало приходить). не надо ногу ни над педалью держать, ни с педали убирать. стопа лежит комфортно на педали, передняя большеберцовая мышца расслаблена.

 

18. Трехлитровых выбирать не из чего особо. Эту то в Питере забирать пришлось)

 

Думаю дизель по цене сильно проиграл бензу? (В соотношении лс и плюшки/рубль)

 

Нет, просто над педалью. Тут не устает, а на старой быстро уставала. Было как то неудобно. Лимитер норм тема. Я пока штрафы пылесошу )))

 

Да, ниже 4х сейчас не видел предложений.
Сегодня звонил манагер из бмв, видимо петерки стали сливать из-за реста. Но я сказал что поздно уже

 

В идентичных комплектухах 190 диз. кваттро был дешевле 249 бенза на сотню с небольшим.
Обе 2019.

 

Как в целом у дилеров настроения? Ждем закрытия части центров? Я так понимаю ты получше ситуацию знаешь.

 

Объективно, есть ощущение, что сегодня у сотрудников ОД (разного уровня) нет понимания, что происходит и что будет происходить дальше. Он новых цен и перспектив их дальнейшего повышения они в глубоком недоумении..)
Как люди обученные, они твердо надеются на лучшее.
Но понимают, что открытие салонов точно не вернет им их прошлой жизни.)

 

Полная запись до среды.

 

Я в Алтуфьево живьем вчера и с Севером 2 недели удаленно общался в ракурсе купли/продаж...)))
Про сервис - очевидно. Все сидели как кролики по домам, вы были закрыты. Вас открыли, у людей накопилось - и вот поехали...)

 

Я, как все началось, сразу подумал про дилеров, особено ауди, у которых и так не прет. Сотрудников дофига, наверняка кредитная нагрузка. Если все выживут, я удивлюсь

 

Когда я был, в начале мая у дилера, там пол человека работало. На сервисе может и все сидят, хз. А в салоне, который был долгое время закрыт. Только приемщики и один стол с продажами. Второй этаж запечатан был

 

Бмв работали.
Клиентов в сервис было полный зал

 

На сайте появился конфигуратор на универсал и добавили 3.0д седану

 

Где?)
Тут - нету)
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/a6/a6/configurator.html

 

Информация отсюда https://www.drive.ru/news/audi/5ed77130ec05c44073000051.html действительно в универсале есть в седан видимо ещё не прикрутили

 

Да, Степа традиционно за точность и первоисточники..)
Но разница канеш в 837 тыс между базой 40ТДИ моно и базой 45 ТДИ Кваттро - фатальная для старшего...)
Уложат они 45ТДИ в 5-10% от объема Авантов. Которые, сами по себе, тоже легко уложатся в 1-2% объемов продаж всех кузовов/их версий А6...)

 

Сертифицировали. Инфа из первых рук

 

да ценник не радует, 45 дизель под себя - более 6 млн набегает. аллроуд будет даже чуть дороже. грустные цифры. я все таки думал аллроуд наборный в 5.5-5.8 уложится. ан нет...

 

Жень)
С другой стороны, даже п 68,5, все равно - 5,5-5,8 это 82.500 грязными, зелеными деньгами.
А до Крыма скромный Аллроад 3,0Д трудно было уложить в 90.

ПС: Щас Рома Х-100 придет, не даст соврать...)
Ну и сам покупал в 2013 авто 2012 г.в. при участии главы РОЛЬФ-премиума, известную Елену, за 2,55 мио. Близкий к базе, из стока.

 

Нафиг он нужен? Не могу понять. 55 с низов нормально едет. Правда я по городу мало езжу, мне важнее ускорение на высокой скорости, тут 55 явно выигрывает.

 

у дизеля акп и полный привод «обычный», у тебя робот и ультра-привод ... ну и самое главное, ба-бам!! - НАЛОГ

я в принципе уже два года как хочу на ультре прокатиться по снегу/мокрому ... да все лень, но интересно ... пишут что прям как по рельсам и хер проссышь, что по сути переднеприводная

 

Да, "ба-бам"...)
Про Ультру - детали...)

 

Ну как нафиг.
Меня лично в бензе бы напрягало частый заезд на заправку.

 

Разница в цене будет на 10 налогов. Даже больше наверное. Имею ввиду реальный вариает 55 и пока всеми желанный, но не затаренный дилерами 45

 

ба-бам меня в нашем народе удивляет, да

это любому приятно платить мало налогов, но чтобы это было решающим при выборе машины - смешно конечно

полностью согласен

по а8 похожая история

да и про налог выше Степе свою мысль сформулировал

премиум тачка теряет в год 500 тысяч - 1 млн, налог на этом фоне маргинален

 

Видит бог, ничуть не "удивляет"...)
Мошт возрастное. Чем дальше - тем вообще меньше чего остается, что в принципе удивляет)
"Мир разный"(с)...)

Если ты готов к этим потерям - то 100% согласен.)
Но покупатели вторички - они другие.
Тока весной продавал 3-летнюю налоговую Е400 4М, у меня свежО...)
Ну и про лям в год - это ты канеш звездно) Степа в очередной осознал всю свою редукцию против конфы...)

ПС: А6 245/340 сил она вот прям Премиум-Премиум?
Она же, такая же на вид, как 190 моно...) За, грубо, три.
Как уже ряд Киа и Хундаев. Не говорю про Генезисы...)
Как тут быть?)

 

про возраст соглашусь, да
про покупателей вторички тоже ...

а так то а6 премиум, безусловно, ибо 730i за 5 тоже выглядит почти как м760 за 12+
премиум в все таки имхо в марке, что подразумевает наценку за бренд, а не в модели все таки
хотя некоторые модели премиума нагло лезут в люкс и по носу особо не получают, хыхы

а так то да, каждый хохочет как хочет ...
хотя меня лично налог х2 не напрягает вообще, а вот х3 сил эдак с 500 было бы уже неприятно

но опять же - увязываю/сравниваю все с цифрами падения стоимости в год, это определяющее для меня

 

это для владельца новой машины
когда она стоит 5
а 3летка за 2,5 начинает дешеветь на 100-200тр в год и вот тут добавляется еще налог в 75тр
все это можно услышать при продаже от потенциального покупателя или трейдинщика