Блог владельцев - BMW X5M//X6M (F95/F96)

На новом поколении Х5М/Х6И я не ездил, но М5 f90 сравнивал с предыдущими эМиксами. В плане рулёжки, разгона и торможения иксы после М5 прям говнище. Три раза подумал каким словом охарактеризовать и ничего более путного не подобрал.

Интересно было бы новые иксы потестить, потому что эффект новизны конечно подкупает.

 

Видел видео на ютубе-удивился немного бесстрашию без пленки погонять сразу же после покупки (((

 

Скидка большая? Больше 2 млн?
Похожие мучения были, понятное дело что довольно разные машины, но выбрал в пользу большей внутренний вместительности

 

Да простит меня ютубер с одноименным ником, не впечатлило. Акценты расставлены на деталях , которые более важны на гражданских сородичах. Много неточностей, например обороты при обкатке, сетка за ноздрями у х6 есть, не думаю, что ею обделили х5. Имхо

 

Так у него это самая гражданская тачка, рассаду возить)

 

Пришла машина?

 

Нет, ЖД отправили, говорят 14 дней от Москвы везти будут. .. полное отвращение к нашему дилеру...
Машина с 1мая в Москве...

 

Ради справедливости . У меня на автовозе 2 недели ехала из Питера, в Москве ждали попутный груз в связи с закрытием салонов, потом в Нижнем. Перевозчик вешался от меня , но тем не менее доехала целая и невредимая.

 

Я уже забил... изначально до майских обещали, потом после, потом к 25му, теперь к 10му июня))

 

На м5 больше 2 милл. Х5м тоже через лизинг со скидкой и цену сохранили 8650 Тоже сладкая цена на сегодня...

 

Я не про жалюзи, а про сетку, она есть , но с крупной ячейкой и толку от неё будет немного. И если до мышей, то обкаточный режим 170/5500 до 2 ткм и 220 ( разово до 250) до 5 ткм. Хороших обзоров!

 

Х5М/Х6М есть смысл сравнивать с М5, потому что это практичные 4-х дверные авто для повседневной эксплуатации примерно одного ценового диапазона, а 911 это совершенно другая лига для других целей. Зачем сравнивать несравнимое?

Попробую на гастрономическом языке объяснить.

911 - это устрицы, а М5 и Х5М/Х6М - мраморные стейки, но М5 это medium rare, а Х5М/Х6М - well done. Веганы вряд ли поймут такое сравнение, но кто выступает по мрамору оценят глубину моего посЫла.

А у меня вобщем-то нет цели, желания да и пожалуй времени на форумные споры и перепалки. Предыдущим сообщением я лишь хотел донести, что по ездовым характеристикам М5 актуального поколения ощутимо превосходит Х5М/Х6М уходящего поколения и было бы интересно сравнить М5 с новым поколением исков, которые стали быстрее, объективно красивей и быть может лучше по трансмиссии и шасси. Вот и интересно в этой ветке почитать бывших владельцев F90 как им F95/F96 в руле после М5.

PS И у меня не 57 000 сообщений, а наверно 90 000 , потому что в курилке счётчик не работает

 

А что тут сравнивать? Погляди, где центр масс. Физику не обмануть. Естественно, Х5М/Х6М будут хуже, чем М5 Ф90. Но более практичны в обычной жизни.

 

М5 f90 существенно превзошёл М5 F10, не обсуждая экстерьер и мультимедиа. Речь про ездовые характеристики. Интересно такая же разительная разница будет между F85/F86 и F95/F96 и как по ощущениям новые иксы после f90?

Хотелось бы и таких отзывов в этой ветке. Пока, как я понял, ещё рано, так как многие либо не получили свои авто, либо на обкатке.

Уверен, очень многие владельцы f90 смотрят в сторону иксов и я один из них, но мне не хочется покупать авто только из-за факта новизны. Жду первые отзывы. По звуку выхлопа уже понятно что шляпа. Меня это не парит, мы всё равно являемся свидетелями захода в эру тихих «спорткаров» и я уверен, человек с громким выхлопом лет через 5-7 будет восприниматься лютым колхозником.

 

Интересно, сегодня в Коммерсанте интервью с главным БМВ-шником по России.

Мы, оказывается, второй в мире рынок для Х5М по важности.

Китайцы, похоже, свой налогами задавили на большие моторы.

 

Там свыше 4-х литров налоги повышаются сильно.
И уже была инсайдерская инфа, что БМВ на смену моторам N63/S63 готовят четырехлитровые V8.

 

Да, сетка игрушечная , так ее назовём . В правый радиатор тоже поймал небольшой камень, но ставить более мелкую сетку пока не готов. Охлаждение это один момент, немаловажно, что с сетками их точно не помоешь без снятия бампера, а пух, мошка и грязь на них точно будут.
Про обкатку инфа из мануала, и был удивлён , но масло 5-30, у 0-30 нет соответствующего допуска, почему -хз

 

Илья, а ты ездил на m50d, с m professional подвеской, большая разница? Хочется больше сравнение с Кайеном, и другими. Заранее спасибо! Я вот свой жду f95 и что то переживаю что ты пишешь о подвеске...

 

Не знаю как У Ильи , но подвеска меня наоборот радует , охеренная подвеска , выхлоп говно и не едет . Новая цель - поставить в гараж рестайл F90 .

 

Не едет по ощущениям или цифрам? Вроде меняли 3,8 то есть ТТХ показывает

 

владельцы, расскажите, а в колеях новый х5м болтает? вечная болезнь бмв. порши вот (макан, 911) в колеях не болтает совсем, привык уже.

предметно подумываю про новый х5м - возврат, так сказать, к истокам - изучаю, к чему готовиться.

 

А X6M -то не хуже уруса едет.

 

Илья, а когда сетки ставили пластик под капотом сразу за ноздрями не снимали? Меня интересует как эту клипсу/ клепку снять, чтобы добраться до радиатора и ничего не сломать. Заранее спасибо.