BMW B58 3.0 Turbo I6

Себе вот такой поставил:
https://www.mst-performance.com/products/bw-b5801
естественно вся родная внутрянка убирается. По логам прибавка по воздуху ощутима.

 

Мои скромные успехи. Напоминаю, что с магазина эта машина ехала 11,5 с 100-200.
Карта блока управления MHD 2+ HPFP 102 Ron
Сверху JB4 карта 6 Метанол 60/40
Топливо 15% Е85 на объём 98Ron. 100 топлива у нас нет и не было.
Всегда меряю в этом месте, так что для изменения результата это главное. На эталон не претендую.

 

Хоть 540 совсем не для гонок покупалась, захотелось взбодрить машину.
В итоге на данный момент стоит JB4 (с доп проводами на датчик топлива и вестгейт) + даунпайп со спортивным катализатором HJS производства Mikes Customs + полная трасса от Remus. Сток на штатном катализаторе и трассе Remus (без резонатора) ехал 4,8 с 0-100 и 12,75 с 100-200.

После доработок результаты такие:


Это на 3-й карте. Пробовал на 4-й карте в более тёплую погоду. Но результат был похуже.
Считаю для не самой легкой машины (сделана шумка дверей и колесных арок, а так же установлена музыкальная система с сабвуфером и в целом не бедная комплектация) результат очень хороший.

Но хочется попытаться выйти из 4-х секунд в 0-100.

К сожалению, пока не могу подключить BEF от MHD, т.к. мой блок пока не поддерживается их софтом. Но обещали сделать.

 

Поставьте Тнвд от B58TU номер 13518631642. Там придётся только удлинить проводок к нему.
Тогда будет работать 5 карта. С бустом 19/20 psi. И конечно желательно поставить WMI от BMS . Все будет прекрасно управляться JB4. На 6 карте с заданными параметрами будет спокойно ехать 3,6с до 100 и из 8 с 100/200

 

Ну и всегда нужно помнить, что степень сжатия у мотора 11, поэтому даже хорошего 100 топлива ему мало. Если нужно погонять с тапкой в пол или реально улучшить время, нужно лить 25% E85 на количество топлива. Е85 купить не проблема . В Питере продают в бочках 50л. Это самый дешевый и беспроблемный способ поднять октан и мощность.
1. Насос
2 WMI
3 E85
И не забываем про холодные свечи . Нужны ngk 97506
Все проверено на себе))

 

M340 сток, 98 shell

 

а сколько квотер и 100-200?
это g20 полноприводная?

 

Уже B58TU вышел? А подскажите, пожалуйста, основные улучшения.

 

100-200 10.7, квотер 12.1

 

340i g20 сейчас продаётся с b58tu
Такой же двиг на супре 2019 и свежих z4
Отличий много-гбц, форсунки, турбина, система охлаждения и прочее
И он уже под евро6d

 

Сегодня попробовал в качестве бекфлеша MHD. После заливки флеша, машина не хотела заводиться. Несколько раз пытался откатить в сток, но ничего не получалось. В итоге, все же удалось залить стоковую карту и завести машину.
После этого решил проверить результат. JB4 map 3.
Несмотря на +24 на улице удалось выйти из 4-х секунд 0-100. Так же улучшил квотер. А вот 100-200 улучшить не удалось.

 

Надо снять логи. На 3 карте может не хватать топлива.

 

Что скажешь?

 

ATI желателен 70-90, 110 очень жарко
Ign 1 очень мал, надо минимум 9, а в идеале 12/14 нужно. Остальное в пределах нормы. Я не настройщик. Зарегистрируйся на https://f30.bimmerpost.com/forums/forumdisplay.php?f=663
Там подскажут по логам более конкретно.

 

Народ, что сейчас из нового х5 40ай можно выжать и что для этого поставить? Без фанатизма, но что бы очень стабильно и долго ездил, тысяч до 120 точно) Сил так в 480-500 иногда что бы можно было дунуть)))

 

Все так же как и у всех этих моторов. Вдох, выдох, насос от tu(может уже стоит) , прошивка. Будет 470/520. Зависит от топлива и прошивки под него.

 

В g05 уже TU мотор

 

Впуск подойдет нулевик в штатное место? где посмотреть какой насос стоит?Топливо 95-100, можно метанол вкрутить на край (какой нужен?) и прошивать чем, JB4?

 

По номеру кузова, если у вас мотор TU , то насос должен быть 13518631642.
Впуск должен подойти от любого B58. Простой вкладыш от BMS или K&N пойдёт для начала. Пайп вместо Ката возможно тоже пойдёт от любого B58.
Метанол вам не нужен, если есть в доступе 100 топливо. Прошить можете сами, если ваш DME поддерживается . Приложение для смартфона MHD или BootMod 3 . Там только шнур или вайфай адаптер понадобится. С него же будете видеть все датчики и параметры, делать логи и тп.
Или в любой нормальной конторе, если есть рядом такие.

 

Не знаю где глянуть) можете помочь? вот вин X4XCR694X0LR96226; Метанол думал и жабу иметь для того, что бы по трассе мотаться часто а 100 там не всегда в доступе, надо что бы мотор был очень живуч. Типо поехал по трассе, включил карту сток и едешь себе не беспокоясь, надо навалить, включил карту с метанолом и под 100 бенз (без метанола страшно, ибо боюсь что 100 может говном оказаться)

 

Насос у вас TU. Можно не париться. Метанол плюс JB4 не дешевое удовольствие. Ставьте . Тогда машину можно не шить. Для начала просто JB4 поставьте с блоком блютуз. Он должен быть в наличии в атомике или ещё где гляньте. Под JB4 комплект мета нужен от BMS. Срок доставки там сейчас грустный ))

 

парни, а нужен кому-то комплект метанола AEM v2 с датчиком и фильтром? Я себе купил, но так и не поставил. Пока никуда не выкладывал.


AEM Inlet Air Temperature Sensor - IAT | (30-2010) × 1 $56.73

AEM Water/Methanol Injection Filter | (30-3003) × 1 $28.49

AEM V2 Water / Methanol Injection System - Internal Map | (30-3300) × 1 $459.00

 

Ребята! Если вам нужен даунпайп для b58 и выхлопная система Remus (трасса и банка) для m140/240. продаю , кому интересно, пишите в лс )

 

сколько даунпайп?

 

Залил карту MHD B58_Race4 и закодировал разные опции в MHD (выхлоп, снял ограничитель, отключил прогрев катализатора и включил спортивный режим интеркулера). Вместе с 3-й картой жабы едет просто супер. Но погода отвратительная пока в Москве, замериться не получается. Еще приобрел нулевик в штатный короб BMC. Как погода позволит продолжу играться.



С таким настройками выхлопа очень приятно попкорнит. Обороты сильно не крутил, иначе там стрельба из крупного калибра начинается)

 

Что за Race 4?))) Там не так карты идут . Поставь Жабу на карту 0. И сними лог с неё.

 

Там в папке backflash карта идут разные:



Отдельные карты MHD не покупал ещё. Пока с этими поиграюсь сначала.
А логи сниму обязательно.

 

Привет, давай пересечемся заедем) Замеры и секунды это конечно хорошо, но риал заезды более наглядно покажут как машина едет

 

По жаре пока 4,2 едет стабильно до 100. Замеры в городе делал. Заметил, что в городе у меня всегда хуже время. И ровную дорогу найти большая проблема.

Подсказали по IAT. Там температура в фаренгейтах в логах отражается.

Привет. Без проблем. Можно как-нибудь попробовать. Пиши в личку.

 

Понятно что в F. Один хрен 110 много.