G32 6GT G32 Блог владельцев #3

Есть третий вариант: подождать живых рестайлов.

 

Рестайл не впечатлил...

 

А мне в целом понравился. Надо, конечно, живьем посмотреть.Но цена на нераспроданные дорестайлы конечно должны упасть

 

Так это уже листья падать будут) и я все таки не могу понимать зачем и почему один сделали бампер один на м-пак и лакшери? По мне, наш сейчас м- пак покруче будет, а для лакшери Новый... Смотрел конфиг и на 3D дорест разгон 6,0, рест 6,2... лучше помедленнее, кони..., как у Высоцкого...

 

странно. Вес тот же остался?

 

Имеет смысл выдержать ещё паузу,может дадут ещё скидку.

 

Я когда брал машину исходил из своих потребностей и желаний. Взял 640i
1) Меня не пугает налог, который раз в год больше на 30 000 рублей... что такое раз в год выбросить 30 000 рублей ? 80 рублей в день ? Многие в год скуривают больше (сигарет), в денежном выражении. А ещё в бар сходить и т.д.
2) Расход.. ну да, большой, но и топливо дешевле на 6-7 рублей литр. чем дизель. Ну тут я проигрываю в любом случае процентов 20%.
К примеру я в год по городу проеду 15 000 км.
Бензин в моём случае расход 20 литров на сотню. (в больших городах конечно меньше). = 138 000 рублей. Конечно тут будет и трасса, где расход 9.0 литров.. округлим до 110 000 при 15 000 км на бензине.
Если бы у меня был дизель, то я бы потратил на эти 15 000км где то 115 000 рублей. Добавим трассу 100 000, даже пусть будет 95 000.
Итого в год я на бензине потрачу больше на сколько ? 20 000 рублей ? Окей, если пробег 30 000км = на 40 000 рублей.

А двигатель дизель уже стоит на 450 000 рублей больше.
Т.е при моих пробегах я изначально ЗАПЛАЧУ на 450 000 руб. больше и буду это отбивать 10 ЛЕТ.
Да не буду я ездить 10 лет на этой машине... Вот моя математика для моих целей. Возможно для тех у кого пробеги прям совсем огромные дизель быстрее себя окупит и в дальнейшем будет легче продать чем бензин, тут конечно согласен но и это меня не пугает.


И кстати новая приборка не всем нравится, мне больше классика, собственно с такой и досталась, не самая первая, с колодцами, а уже цифровая но кругляжки. Возможно я себя тешу тем что у меня не последняя версия, но чем же так плоха предыдущая по своему функционалу ? Что там не может быть чем в последней ? Пока не понял, возможно о5 же для моих целей всего достаточно.

 

Меня пугают только качели в которых я сейчас нахожусь
Но ваша точка зрения тоже довольно интересная.

А так,принципиально хочу дизель. По многим причинам.

 

проехал 9000 на 40i. расход средний (смешанный цикл, в основном город без пробок и загород + трасса) - 9 литров. на дизеле 3 в таком же точно режиме было 8.5. лью в 40i 95 бенз, он процентов на 5 дешевле дизеля. где смысл дизеля - не понимаю

могу рассказать по Москва-Резекне-Каунас-Вроцлав-Цюрих, Москва-Варшава-Мюнхен, ну и по европе вдоль и поперек Франция, Швейцария, Австрия, Германия, Италия (только север), Сардиния, Корсика, Испания (Андалусия и Каталония), Бенилюкс.

 

Да, очень жаль, что такой апгрейд обойдется уже существенно дороже в сравнении с переходом с НБТ или ЦИЦ на НБТ ЭВО, например. Тут точно приборка, ГУ другие. Еще блок кнопок на руле, возможно и проекция.
Самому наши круглые приборы нравятся гораздо больше бумерангов, но, блин, вот именно мультимедиа 7.0 манит, зараза ))

 

Ещё один вопрос к редакции:
почему чёрный карбон-это по факту темно синий?

Бенилюкс или Бенидорм?)

 

Интересно, пиши в профильную ветку

 

Ну исторически так повелось.

 

Я делал.

Ключ перезаписать нельзя. Есть более хитрый способ.
Заказать ключ с парковкой, если ее не было изначально тоже нельзя. Мы два раза пытались - не вышло.
Там дело не только в ключе

 

Даже не так. Мы ее, опцию, прописали, по вину она билась. Но заказ так и не пришел. Первый раз вернули уже из Росси, второй раз даже не отправили

 

У вас какое то очень хорошее топливо и пробок видимо вообще нет, если такой расход
И зимой не молотит для прогрева.

 

Бенилюкс

зимой не молотит (морозов ниже минус 7-8 не бывает обычно), пробок мало, топливо - ну наверное хорошее (за такие то деньги).

советами могу. а отчеты писать - чот не любитель))

 

Ну в России дизель экономичнее это точно, говорят надёжнее, и людям нравится дизельная тяга, ощущение жопомером (мне тоже это нравится)

 

Всё просто. Потому что 40d стоит в Москве. Сам тоже из Питера, тоже брал в Москве, так как в СПб таких цен и близко не давали.

 

И по приезду в Москву может подорожать или совсем её не оказаться. Такое тоже бывает)

 

Брал 2 машины в Мск. В обоих случаях в СПб было процентов на 15 дороже. Оба раза цена была оговоренная, по которой и вносил предоплату. Но, что такое бывает - верю. У нас всё бывает... ))

Но я оба раза "не с улицы" приходил...

 

Проехал 200 000 на 328i и 100 000 на 630d. В примерно равных условиях со средней скоростью 50+. Бензин кушал 10.5 - 11, дизель - 9-10.
640i я думаю в 13-14 уложился бы.
У всех режимы разные, каждый выбирает под себя.

 

"Не с улицы"-ключевое в этой истории
А так да,Москва город соблазнов))

 

F30? У меня тоже была 2012 года на заднем приводе)

 

Небольшой отчёт:
Подлокотник поменяли.Час по времени, по докам 12 т.р.стоимость с работой.
По зазору между фарой и решёткой,сказали поправить вроде как можно, но надо снимать бампер и тд.И претензии по зазорам принимаются по гарантии только первые 10 т.км.)Сошлись на том что лучше не трогать пока.Вот жалюзи сломаются и поправят заодно))

 

Да, 14-го года xdrive

 

Я сравнивал 630d и 640i в абсолютно одинаковых условиях. Разница - поллитра

 

На кого нарвешься и какая в конкретном салоне обстановка. Иногда заход с улицы оказывается удачнее, чем по звонку. Особенно если в деле трейд ин. Был случай, на новую согласовали норм цену, но на ТИ - просто минус 30 от рынка. И отдел ТИ уперся рогом, ни в какую. Причем я так понимаю, у разных отделов свои показатели, т.е. отделу ТИ пофиг на отдел продаж новых. Пришлось искать в другом месте.

 

Говорят, что презентация только 2 июня в 19:00 по Москве. Вот ссылка.