А logitech g27 на что-нибудь годен?

Потестдрайвил много машин в ире. Теперь могу консультировать 0)).

 

Ну не понравились - Руф - вообще ведро, Корвет ГТ1 (ещё, я не понял, почему-то за полкруга у него взорвался двигатель, хз от чего), ауди рс3, хотя в принципе свой прикол там можно найти, Лотус 49 скорее не понравился, хотя опять же, свой прикол можно найти. V8 новые на любителя, хотя свой прикол можно найти в них.

Мелкую формулу мазду покатал, простенькая совсем, ничего такая, но смысла нет, учитывая, что она старая, там и так ещё две новых формулы мелких вроде навалили в этом патче...

---

Даллара индикаровская понравилась, Лотус 79 тоже прикольный, может не для соревнований, а так, покататься (правда мешалка нужна и тд, для полного погружения), рулится он очень приятно; порше кайман гт4 ничего так (кап на минималках), радикал прикольный, HPD вообще крутая (там ещё и серия наполненная сильно, говорят), скип барбер крут.

Из ГТ3 - макларен ничего, хотя салон очень плохо прорисован, но рулится круто, обратная связь крутая.. ГТ3 все ездабельны, хотя все очень разные, Мерс тот же очень своеобразный, его б я точно не стал брать (хотя любители есть)... Ауди наверное больше всего понравилась. Из ГТЕ однозначно самый крутой РСР.



Купил бы я скорее кайман гт4 и ХПД по результатам (учитывая, что у меня уже есть феррари gt3 и из гте - феррари и порше). Может радикал ещё, вроде там тоже, говорят, немало народу гоняет. И барбера надо бы купить.

 

Формулы-1 забавные, чисто так, покататься... соревноваться слишком сложно на них. На макларене я не доехал ни одного круга, вроде понятная машина, контролируемая более чем, но на любой минимальной кочке если нажат газ, её сразу срывает. Может это ещё настройки такие были... но мотор совсем дикий на верху.

Вильямс гораздо проще, можно даже в принципе погоняться на нем, хотя тоже конечно не F3. Останавливается как в стену, кажется что с максималки до нуля за три корпуса автомобиля ))). Хотя что-то максималка там дохлая совсем, до 300 не дотягивает, может опять же настройки.

 

А вообще вот запустили ир после крупнейшего патча. На 10 гигов обновлений тянет =).

Завезли две новых мелких формулы (500кг, 175 и 275 сил), BMW GT4 и, говорят, кучу обновлений кода, какой-то крутой звук и тд.

 

8 не проехал, сколько-то проехал - столько, сколько мне хватало для понимания. Я смотрю на обратную связь от машины в основном, ну и насколько она тяжелая, мягкая и валкая.

 

HPD ARX-01c
Я так понимаю какая-то старая LMP2



Гонки там в мультиклассе с гте и лмп1.

 

Думаю формулы новые должны быть прикольные, особенно та, что более мощная, она чуть мощнее F3 и вроде у неё поменьше прижима.

Хотя на тестдрайве нет новых машин, так что только покупать чтоб попробовать, или жадть будущих тестдрайвов.

 

Реношка мне не нравится тем, что руки вырывает. Да и ф3 тоже. Если трасса кочковатая, там на поребриках-кочках до 70Нм удары в руки лупят, а сама именно обратная связь по резине у рено намного слабее, так что приходится довольно высокий общий уровень ффб держать. Запястья болят адски. У хпд обратная связь крутая, но она нааааамного мягче на неровностях.

 

Ну для начала она вообще не тормозит, не может заблокировать колёса даже на 100% тормозе.

Вообще барбер даёт всё то же самое (то есть лютые скольжения), но он по обратной связи круче.

 

Свет сильно доделали. В шлеме теперь ещё более продвинуто выглядит игра.


Апдейтнули многие машины, шины на некоторых машинах проапдейтили (в том числе и новых типа каймана), говорят, стало сильно лучше например на ГТ3...

 

Чет не понял.

Там во-первых линейность надо в 0 выставить, а во вторых я делаю так - ставлю в драйвере педалей 100 процентов ход, калибрую в ире на 100 процентов ход и потом в драйвере спускаю так, что 100 процентов нажатия дают 80 процентов усилия. Ты про это же?

Но это не потому, что дозировать не могу, а потому что 65кг не хватает, и так у меня 65кг дает не 100 процентов нажатия, а 80, чего хватает (в ире очень редко на каких машинах нужно более 80 процентов нажатия). Так просто немного потяжелее педали.

А в чем косяк модели и почему дозировать не должно получаться? У меня хорошо получается дозировать, единственное что выход на максимум практически всегда не такой быстрый, как у быстронахов.

 

Кстати, гидравлику не удалось пока пощупать?

 

Косяк модели в том, что сверху 20 процентов хода по сути “холостые”, никогда не используемые?

зы ага, прочитал

 

Ну я из-за этого думал алтимейт взять и килограммов на 100 их настроить, до верхних я тогда и не додавлю, будет хватать усилия.

 

Блин. Ну налили говна, а альтернативы? Рфактор 2? Ацц я тут попробовал - это ущербная поделка по сравнению с иром. Говорят там шины лучше. Ну-ну. Обратной связи от машины вообще нет толком, ффб убогий. Шины мож и лучше, только где там шины, когда как будто лодкой управляешь, а не машиной.

В ире я легко проеду в одно время на том же гт3 с включенной абс и выключенной, пробовал в ацц... шины только повзрывал, лол. Обратной связи от машины вообще нет. То ли она тормозит, то ли разгоняется - хрен ее знает.

 

Я не знаю, в дискорде ира сидит человек, который в одной команде с Максом и ко гоняет, и с кучей риалдрайверов общается, там и каповские, и с гт4, и формулисты, по его словам риалдрайверам всем нравятся шины ). И машины, говорит кайман Гт4 тот же сделан очень точно... хотя в этом обновлении его, цитирую, «оказуалили», чем они недовольны.

Лично мне как казуалу важны ощущения, чтоб от машины была обратная связь, чтоб я ее чувствовал и понимал, что с ней происходит. Мне нравится ир и потом рфактор2, все остальное на мой взгляд существенно хуже. Я хочу по ощущениям ездить, а не заучиванием пикселей.

 

Я сначала обплевался от каймана и многих других кузовов. А сейчас вот попробовал и вполне зашло, я ффб переделал под них...

Попробуй феррари гт3, если есть. Или макларен гт3. Мне раньше они намного меньше нравились, чем гте, но сегодня чуть покатал и даже, пожалуй, больше терерь нравятся. Ну и кап тоже хорош опять.

Конечно после формулы надо чуть перестроится, но если несколько раз туда-сюда попереключаться, имхо будет уже и то и то заходить )