Volkswagen Туарег Хочется), отсоветуйте!

если б вернуть назад все взял бы туарега

 

Я бы сейчас Кайен взял если бы назад вернуть , взял тура только из-за наличия дилера в нашем колхозе , чтобы на эвакуаторе не кататься за 200 км , но только он благополучно закрылся после этого .

 

а какой у Вас тур?

 

Черный 2017 года .

 

а у меня белый 2015)

 

Подниму тему, думаю автор будет не против))
Понадобился вдруг прошлый Тур 2015-2017 3,0 TDI.
Очень хочется с ТТ пакетом (Terrain Tech), чтоб и по сугробам смело и по песку морскому и в дебри зарулить., но те редкие варианты что всплывают, с урезанными опциями., всегда чего то нет., то вентиляции, то активного круиза,,
Но самодостаточный есть Executive, где есть все, включая наппу и все ассистенты..
Может плюнуть на этот ТТ и взять Экзекьютив? Ценники почти одинаковые. Как считаете?!

 

Странно, что туроводы молчат.. уточнила у мужа, говорит, что если прям по говнам сильному бездорожью катать надо, то лучше с ТТ. По большому счету за глаза хватает и обычного Тура - проселок, снегопады, большие лужи (как сейчас, когда за сутки месячная норма осадков выпадает) и тд. ни разу на нф и фл не застревали. На гп ТТ был, особой разницы не почувствовали.
ps тут подробное обсуждение https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=29974

 

Спасибо, почитаю! Действительно, ТТ скорей для успокоения души.. Ещё у ТТ вроде пневматик чуть выше задирается на пару см и «пакет для плохих дорог с пружинами типа усиленными».. Просто стоит на автору один ТТ в Бизнес комплектации.. из допов существенный только фаркоп.
В Экзекьютиве как то больше плюшек..

 

гораздо больше будет зависеть от резины, на которой будете ездить. условно говоря на гражданском лете, в обычном поле после текущих дождей застраните что с ТТ что без. я бы сфокусировался на состоянии и комплектации

 

Намного больше внедорожные возможности будут зависить от резины, нежели от наличия TT. Таурег, в принципе, очень неплохо проезжает лёгкое бездорожье. У него очень хорошо настроен привод и ESP. Поэтому я бы, честно говоря, не парился. Ну если действительно нужно ползать, купите AT резину (хотя на трассе будет менее комфортно и "управляемо"). Ну, либо, если действительно часто используете машину на бездорожье, может стоить рассмотреть то, что лучше для него подходит?

 

Взять нормальную комплектацию и что-то отдельное для бездорожья, типа этого )

 

Плюс много.
Был ГП с макс.оффроадом. Где он залоченный садился, то разлочиваешь, включаешь "авто" и еще метров 200-500 ползет...)

 

Ну это, я думаю, просто совпадение ) Конечно, блока работает лучше ЕСП. Но, в целом, у таурега практически образцовое поведение ЕСП. Лучше только у ренжа. Но там и цена сильно "лучше".

 

Как всегда, не буду спорить, Сереж)
Видеоотчета нет)

 

Всем спасибо! Решено не париться с ТТ, будем подыскивать Executive или Вольсбург последних выпусков 2017-2018... Действительно, ТТ хотелось больше для успокоение души )) 90% времени - городская езда, зимы тоже не снежные, думаю и без ТТ с пневмой вырулить можно из любого сугроба..
Для реального оффроуда есть Л200.. Правда на нем с семье далеко не поедешь.. БОльше рабочая лошадка..

 

Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста почему бортовой компьютер показывает расход топлива не L/100km а km/L
Может есть изменения в настройках?
F10

 

Вам логичнее спросить в ветке пятёрок

 

Чуть не подавился)) Какая температура сейчас на Луне, не в курсе?)))

 

Не умничай!

 

Уважаемый, грубить и хамить незнакомым людям есть моветон, тем паче на конфе.. Или я мало смайлов поставил?

По теме.. Смотрю Экзекьютивы тоже странные идут.. Вроде топовая комплектация, а некоторые без электроприводом руля . жесткая экономия ВАГа?

 

Один продаван клянётся божится, что пробег на его туре оригинальный. И вообще говорит на ваг его скрутить невозможно. Уже понимаю, что свистит, но все таки, вдруг он прав? В плане невозможности.
Понятное дело, что проверки никто не отменял

 

Главный вопрос - про какое поколение/год/мотор речь?)
В принципе, уже давно в Творогах масса блоков, которые помнят пробег. Если квалифицировано проверять, где-то вылезет...)

 

Б/ушный авто - это всегда лотерея. Тут либо надеяться на везение, либо обратиться к человеку, который все проверит. Я продавала в прошлом году Туарег нф, покупатель из региона присылал человека, тот все осмотрел, спросил разрешения подключить компьютер к «мозгам» машины - там видно вообще все. Такие услуги, конечно, платные, но зато наверняка. В итоге покупатель забрал авто без торга, тк состояние удивило даже проверяющего и полностью соответствовало заявленному. Но парень рассказал, что это большая редкость, в подавляющем большинстве много несоответствий выявляется.

 

Да нет ни каких грубостей и хамства..
По ошибке вопрос закинул не по теме!!!
Бывает. Без обид.....

 

Да это все понятно.
Я про невозможность скрутить пробег у ВАГ.
Может действительно чего такого придумали, что это теперь не под илу кулибиным.

 

На приборке скрутить можно, но в «мозгах» это останется и по компьютеру будет видно.

 

На Туарег клубе где то упоминали, что из всех блоков вычистить пробег невозможно. Проверять в любом случае!
Пересмотрели уже с десяток вариантов. Половина отвалилась на пути юр. проверок и страховых выплат, даже не выезжая на осмотр. Вторая половина по факту проверок - "легкая притертость двери" по факту оказывается ремонтом на 15,-2,5 млн. руб., с приличным ухреначиванием на грани тоталя, включая остатки от ремонтов, ввиде "умирающей" панорамы либо туго открывающегося капота и дверей.. Короче трешак один в ценовом диапазоне до 2,5..2,7 мио. Туры с неадекватными ценниками за 3 мио уже не смотрю, ибо цена 4,0d F15...

 

Вот оно
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/touareg/1098466242-5002c057/

Где то видел инфу, что качественно потереть пробег во всех блоках стоит 50 круб. Так что не верю, я в сказки, что на ваг пробег скрутить невозможно.

 

Саше Касперу напиши...)
Он вроде в контакте с людьми, кто в теме.