G11/G12 Блог владельцев

если не ошибаюсь, ты же хМ покупал?

 

А вот я без радара-дистроника (Driving Assistant Plus) уже не мыслю себе нормальный автомобиль.
На эту фичу я подсел еще в F01. Видимо, развратился, включая активный круиз-контроль на трассе и в пробках. Да и автоподруливание на трассе тоже, для меня уже вошло в привычку.
Я специально искал G11 именно, со всеми этими пакетами и в итоге, большей частью, именно поэтому и поехал покупать в Германию, что в России не нашел, чтобы еще был темный кузов и белый салон и чтобы еще коротыш, не лонг и чтобы с малым пробегом.

 

Он в пути. Буду отказываться. Решил что то покомфортнее

 

Смотря что ты подразумеваешь под комфортом)
Я пересел с F85 и спустя два года , скажу,что скорее потерял, чем приобрёл в собственном ощущении комфорта.
Семь это седан, с неюзабельным салоном и семь ,что с executive drive pro,что без едет мимо поворотов с выносом морды, причём с ED лишь кажется что лучше рулится, по факту одинаково утаскивает наружу(зажатые стабы хоть и съедают крены, но машину тянет так же наружу).По сути ЕД это про комфорт , а не про держак имхо
Подрулька главное, чтоб была-ощутимая вещь на барже.

Из плюсов посадка кайф(просто не люблю сидеть как на табуретке) и комфортно на разбитых дорогах за счёт пневмы. Но это все относительно.Не сказал бы что это прям так важно для меня.
Ну и в целом поновее все системы и салон по сравнению с F85.

Скучаю , честно) буду брать что то поэмоциональней, но юркое/ мелкое в пару к этому круизеру.

Вернувшись в прошлое, взял бы Е АМГ или M5 как одну на все случаи жизни после ХМ. А лучше б не менял, но просто машины надоедают.
Но все конечно индивидуально. Кому то и лонг кажется удобным за рулем.

Если семь все таки,то Стёкла двойные бери. Так хоть в тишине разница будет с F85.
P.S. Не фанат ХМ.

 

7-ая серия не для трековых гонок — это большая и удобная баржа, где мощный двигатель нужен для быстрого ускорения.

Хотя я видел как на Нурбургринге на 740д ездили.. и вполне неплохо ездили.

 

Если быть честными, то и 730d, до 100 ускоряется значительно бодрее 99% окружающего потока

 

ой , хватит уже, бодрее чо не 99,9?))
любая лада чпокает эту семку, не говоря уже про октавию

 

Всегда будет кто то быстрее тебя )

 

мне это уже не интересно. пусть молодежь гоняет)

 

Блин, абидна

 

От икс м ф95 в пользу 740д решил отказаться по нескольким причинам-
Шило на мыло- был ф85
Расход-переехал за город, сейчас приходится раз в 4 дня заправляться, запарило.
Иногда буду ездить с водителем, как минимум есть такая возможность, да и комфорта захотелось, плавности и тд.
Цена тоже немаловажный фактор. Ф95 , даже Se дороже выходит моего варианта.
Е63S тоже смотрел, но он очень жесткий и шумный. Совсем другая история

 

вот Такой в итоге , бронь.
7190 руб через бмв лизинг.
Как вам цена/ опции?
(740d xDrive Limousine)


Модел:

7S61

740d xDrive Limousine

Цвет:

C3E

Серый Бернина с эффектом янтар

Вн обшивка:

NASW

Эксклюзивная кожа Nappa расшир


Выбор:

0161

Стандарт EU5



0212

Оснащение национальной системой торможения



0258

Шины с возможностью аварийного хода после прокола



029V

20" легкосплавные диски M Star-spoke 817M Bicolour с разноразмер. шинами Runflat



02NH

M Спорт тормозная система



02TB

Спортивная автоматическая коробка передач



02VB

Датчик давления в шинах



02VH

Интегральное активное рулевое управление



02VS

Executive Drive Pro с функцией сканирования дорожного полотна



0322

Комфортный доступ



0323

Автодоводчик дверей



0337

Пакет M Sport



0356

Климатически комфортное остекление



0358

Теплоизоляционное ветровое стекло



03DS

Интерактивный ключ BMW display key



0403

Люк электрорегулируемый с прозрачной крышкой



0428

Знак аварийной остановки



0453

Активная вентиляция передних сидений



0456

Комфортные передние сиденья, электрорегулируемые



0465

Система сквозной погрузки



04HA

Подогрев сидений (спереди и сзади)



04HB

Пакет обогрева: передние сиденья, передние подлоконтники, рулевое колесо



04LM

Декоративные планки 'Fineline', черные сметаллическим эффектом



04NB

Автоматический контроль климата на 4 зоны



04ND

Кожаная отделка приборной панели



04NM

Пакет Ambient Air (ионизация и ароматизация салона)



04T7

Сиденья с функцией массажа для водителя и переднего пассажира



04U1

Керамическая отделка органов управления



04UR

Пакет освещения



0536

Автономная система отопления



0548

Спидометр с обозначением километров



05AC

Система управления дальним светом



05AZ

Лазерные фары



05DF

Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go



05DN

Ассистент парковки Plus



0610

Проекционный дисплей



0688

Аудиосистема Harman Kardon Surround Sound



06AE

TeleServices



06AF

Функция интеллектуального экстренного вызова



06AK

Сервисы BMW ConnectedDrive



06C3

Digital Professional



06DR

BMW Drive Recorder



06NW

Комфортная телефония с возможностью беспроводной зарядки



06U3

BMW Live Cockpit Professional



06U8

BMW Функция управления жестами



06UD

Голосовое воспроизведение на русском языке (для навигации)



0701

Региональный код 5 для DVD



0710

Кожаное спортивное рулевое колесо М-типа



0715

Аэродинамический М-пакет



0754

Задний М-спойлер



0760

Внешний дизайн BMW Individual Shadow Line



0776

Индивидуальная обивка потолка салона Alcantara антрацитового цвета



07CG

Пакет BMW Ремонт, вкл. 3 года/200,000 км



07M9

Внешний дизайн "Глянцевый черный" BMW Individual, расширенная отделка



07NH

BMW Сервис, вкл. 5 лет/100 000 км



0842

Исполнение для стран с холодным климатом



0891

Русский/Сервисная книжка



08KK

Интервал замены масла 15.000 км/18 мес



08LR

Специфическая для России опция



08S3

Закрывание центрального замка при началедвижения



08SD

Страны с плохим дорожным покрытием



08TL

Дневное освещение спереди и сзади активно



09AA

Внешний защитный слой


Мест. упаков:

ZG1

M Sport Pro

 

Огонь, все что нужно для удобства водителя. Поздравляю)
Цвет супер, закатайте в пленку

 

Мне вот цвет не совсем понравился на 7-ке он выглядит странным, тем более лонг. Я больше за классические цвета.

Но в любом случае поздравляю @Lynxx с отличным выбором ))) смотрю, все потихоньку с эмок пересаживаются на 7-ки

 

причем тут лонг? он коротышку берет

 

Ну ошибся, бывает... слишком длинный спек был по пять раз в теме, запутался

 

Отличный конфиг/цена
Харман правда никакущий в G11, но если слушать через беспроводную - не заметишь)Ну и все остальное есть/прайс решает.

P.S.На годик хватит отдохнуть от правильных машин) потом отпустит)

 

Живьём и целиком без упаковки имхо интересный очень даже.
Фото корявенько передаёт .

 

Нет, как раз лонг. Тот коротыш был победнее, предложили лонг в том же цвете только с edp и ещё несколькими опциями.
Цвет этот наоборот очень понравился, facelift же в нем и презентовали. Первый раз живьём его в Риге увидел ещё год назад, тогда ещё запал в душу.

 

Стареем?

 

Вот блин. Оказывается это коротыш все таки))). Смутило слово limousine . Тачка на складе ещё , я ее живьём не видел.
Вопрос - сильно коротыш хуже и хуже ли? Ездить в 90 проц буду сам за рулем

 

Не ездил в руле на лонге
Но как он может быть в теории лучше коротыша?
Сзади если места хватает под свои запросы и сам в руле - конечно коротыша надо брать.

 

Ну если сами будете ездить, то конечно коротыш предпочтительнее, мое мнение. Лонг это когда проводишь часто время в многочасовых пробках с водителем. А так и в коротыше места не так уж и мало. Переднее сидение всегда можно подвинуть вперед для этих случаев.

 

Я тоже на короткой езжу, удобно но лонг мне больше нравится внутри и меньше снаружи. Мелкий в коротыше в кресле не умещается за мной, например - ноги упираются в кресло

 

на вкус и цвет. Во мне эта баржа что в статике, что покачиваясь по автобану просто восторг вызывает. Сугубо для меня, коротыш это больше про пятерку, тем более она сейчас по оснащению, опциям мало чем уступает семерке, и больной для части аудитории вопрос про решетку не стоит. Ед только наверное нет, а интегралка уже и не важна. Когда был у меня коротыш 221 хотелось лонга) теперь только лонг. Хорошей машины должно быть много

P.S.
но если визуально внешне (корабль на дороге) и внутренне (отсутсвие эффекта целой комнаты) не интересует, то практичнее коротыш, конечно, соглашусь. Правде надо смотреть в глаза))

 

Возьми тест драйв ,их полно и таких и таких. Если 90% за рулем то имхо однозначно короткая. Я вообще не уверен что лонгу edp поможет).

Бмв умудрились сделать короткую семь длиной 5100 ,а места сзади в коротыше не так чтобы и много) Это единственный минус. Таже 630GT при той же длине,сзади гораздо больше чем в коротыше. Но многим лонг и за рулем нравится,а я от короткой вешаюсь на праковках в Москве и затычных местах.

 

Для информации, может кому пригодится, у меня прошел год с небольшим владения G11, проехал 18ткм. Сегодня с утра отвез на ТО + заявил косяки:
- Экран климата в трещинках. Тут все стандартно, у 90% машин так. Некритично, но пусть меняют.
- Подушка/спинка водительского сиденья имеет повреждения на стыках, растянулась, начинает зажевываться боковина. У меня белоснежный салон, видно все косяки очень сильно, хоть и детейлинг делаю раз в 2 недели. Посмотрим, заменят или нет.
- Подушка заднего пассажирского сидения справа имеет дефект. Это мелочь, незаметно, но все равно откуда то появился косяк в коже, который не механический, а структурный.
- Механизм закрытия бардачка слева от руля сломан фиксатор. Мелочь, частая проблема.
- Подвеска передняя имеет люфт, звук на неровной дороге + отдает в руль. Это вероятно мое субъективное мнение, но пусть проверяют. Раньше ездил про брусчатке тихо, сейчас со звуком. Некритичный, тихий, никто кроме меня не слышит его.
- Патрубки глушителя облезли, шедоулайн вокруг окон начал лоснится, планка на багажнике черная тоже матовая местами. Стандартный косяк - замена.
- Иногда не работают кнопки около рычага КПП (выбор режимов, ESP, подвеска, камера). Пролил кофе, пусть чистят.
- Водительская дверь открывается с чуть перекосом замка, нужна регулировка. Мелочь.
- Защитный кожух пассажирского сидения отваливается постоянно снизу справа. Это от постоянного вперед-назад пассажирского сиденья снизу задевается сидньем хня, которая защищает полозья.

В целом машиной более чем доволен, впервые не стал менять на что-то другое. Даже сам удивлен. Каска продление на сл.год 89тр в Согласие. Рест 7 седня посмотрел/посидел, вау эффекта не почувствовал, смысла в замене не увидел. Х6 новый шикарный снаружи, но полный шлак внутри по материалам/нажатия кнопок/таччингу.

 

Сейчас тебе мелочевку подберут и будет как новая. А потом через год твою оценят в дрын-трыне за 2,5р, а е200 не пустая в салоне будет 5р стоять. И снова проникнешься своей красавицей и ещё годик покатаешь. И с каждым новым годом всё тяжелее расставаться с премиальными малопробежными честными авто. Их становится разумным не продавать, а покупать ))

 

До нового кузова катать г11?