Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

«Бред» ??? «От обзорщиков»? 65 ткм на дизель С, сейчас пересел на Турбо е3. Машины разные в принципе, и не во всем е3 лучше. Говорю как есть , а не как некоторые считают , что новая модель априори лучше во всем. Что за новая тележка ? Вы изучите Перед. подвеску а4-а6, q5 с 2008 г. Увидите немного отличий от е3.

 

Тогда вообще непонятно, а это же Вы давление в шинах 2,4 держите?
Я не знаю как с вами общаться, новая даже pdcc новая, пневматика трехкамерная, какие там Ауди 2008 года? А про дизель я все написал, добавить нечего.
Если вваливать негде, то конечно дизель самое то, брать турбо и ездить как на дизеле?

 

Давление 2.6-2.8 как в табличке. На С дизеле я гонял активнее, Турбо Е3 не провоцирует, хотя едет норм. Для города динамика-ускорение с хода примерно паритет с С дизелем е2.

 

И еще не нравится управление джойстиком акпп. Конкретно кнопка включения паркинга Р.
включение паркинга , блин , целый ритуал. Смотришь на эту кнопку, так как в нее надо еще попасть. Старый алгоритм был проще и интуитивно понятнее. В плане шумки в городе разницы не замечаю.

 

Вы недавно видимо пересели, да дизель восьмёрка очень провоцирует, невозможно тошнить, это из за момента. Я месяца два привыкал к бензу и сейчас дизель точно не моё, хотя три дизеля было.

 

привыкните.
У нас тут как я писал уже, дороги вообще не прямые, очень крутые повороты сразу с перепадом высоты, местность гористая и вот в этой ситуации мне на е3 просто в кайф ездить.

 

Полно: прожорливый базовый движок, пинающаяся и ничем не лечащаяся коробка (неважно, хоть в Турбо), громыхающая на отбой подвеска (трехкамерная), говенные кресла, просчеты по эргономике, когда рычаг КПП перекрывает пол бороды нижней, нелогичное наполнение колодцев экранов по краям, дебильный омыватель камеры, поливающий пол жопы, из-за чего ездишь с кляксой и грязными потеками на жопе (в купе получше чуток), ухудшившееся по сравнению с Е2 качество кожаных салонов, говорю за топовый. Может кому-то покажется ни о чем, окей...

 

Добавлю
После дизеля первое время даже обгонять боялся, если встречка на горизонте, нет этого скачка, выпрыгивания при начале обгона. Потом понял, что это выпрыг даёт преимущество в первую секунду только, а потом обороты своё берут и быстрее получается в итоге.

 

и симку с безлимитным и роуминговым инетом тоже Порше видимо считает большой тратой денег, извольте покупать сами. А че, богатые ж ребята берут, симку чтоли не могут себе позволить.

 

Коробка пинается только в спорт плюс, но это так задумано.
Рычаг перекрывает то, что водителю не надо, спинки сидений переплывают доступ к заднему климату
По коже уже сто раз писали, она такая же.

 

А зачем на нее смотреть и попадать? в паркинг автоматом становится

но мерсовская кочерга самая крутая

 

Кинг на айлаки похож, категоричен прям до усрачки

 

Ещё полный бак бензина могли бы наливать и комплект зимы в багажник))).

 

Ну айлайки "дебилов" местных не шлет лесом, только мбр с Морозовой)

 

Как это автоматом ставится? У ручки 3 положения назад, нейтраль и вперед. Паркинг отдельная кнопка. Я приехал, остановился и должен попасть в кнопку паркинг. После выкл. Зажигание. Я что то не знаю?

 

можно выключить зажигание и коробка сама перейдёт в паркинг. Придирки по поводу кнопки преувеличены малым опытом использования, как-будто ощущения после короткого тест-драйва описываете.

 

После рестайлинга верняком «бритву Браун» вкорячат, вместо джойстика, вот тогда попоете))). С кнопкой Р там правда всё нормально.

 

Расход не критичен, это не дизель. Все понимали что брали. Коробка у меня и на е2 о себе напоминала и даже ощутимей. Кресла согласен под пузанов сделаны, я со своими 105 кг болтаюсь в 14 поз. Пневма на отбой всегда бухала и на ку7 и на туареге, уже привычно. По эргономике согласен, кожа точно тоньше , сидухи даже в шоуруме с пузырями Видел. Пропала кнопка омывателя фар.

 

Да я и катаюсь пару недель, пока не привык. Попробую просто выключать зажигание, что тоже не привычно. Спасибо за совет!

 

ну как бы выключил зажигание и переходишь в паркинг

 

На ф86 паркинга вообще нет. Привыкал месяца два.

 

Восторг Ваш понимаю, но не разделяю
Я юзаю кай в основном в говенно-слякотный период и для меня новое поколение потеряло в слаженности, утилитарности на каждый день и самом чувстве автомобиля. Диджитал цацки и 4Д кузов и прочие технологии не ухудшили авто, но сдвинули его куда-то в сторону, где казаться, а не быть. Коробка пинается в любом режиме и даже после перепрошивок по отзыву, это Вам подтвердит любой сервисмен. Выше еще одно подтверждение того, что в Е3 много чего не так, Драйв2 тоже в помощь. А вот и сам рычаг, то есть мне правая сторона тоннеля с кнопками не нужна?)) Ну ОК, тогда б срезали ее в Штутгарте и дали простора пассажиру)

 

Это разве косяки? Это всего лишь неудобства, отвыкших от настоящих косяков буржуев.

 

За этот Трюфель ему многое можно простить))).

 

Прежний эспрессо был круче, жаль убрали)

 

Это не чисто трюфель, в комбинации с рыжим, двухцветный, не знаю как называется или это искажение камеры от света, рамка рыжая.
Видел такой в шоу руме, проигрывает он чисто трюфелю.
Вот полностью трюфель, по-моему самое удачное решение, сажусь каждый раз как в другой мир !

 

Truffle/cohiba

 

Я брал двухцветный из-за трибьюта эспрессо-коньяку на 958)) а также из-за бесплатной считай прострочки трюфеля коньячными нитками) Выглядит хорошо, но приедается...

 

А по 4-зонному климат-контролю жалоб ни у кого нет? Хз какие настройки ещё попробовать- все время или жарко, или холодом дует.

 

у меня все в порядке, везде стоит на автомате, температура 20,5-21