G05 Блог владельцев G05, часть 1

может так и поступать

 

Какой в итоге одноширокий размер на 21? Столкнулся с проблемой отсутствия разноширокого нормального лета на 20.

 

это не меняет сути вопроса - часто крутить настройки климата ничего не даст, это если о передней зоне говорить, а задний климат - навигация к ней в Х5 сделана так, как приснилось программеру в кошмарном сне

 

275/40 R21

 

Можно фото боковой части авто на ковке? Посмотреть вылет и как выглядит одноширь на Х5.

 

Люди добрые и владельцы пневмы , мучаюсь в выборе между м спорт на пружинах и про на пневме , мерзкий конфигуратор не как не даёт взять м спорт про на пружинах) ранее был е70 и е71 на пружинах ! Хочу услышать мнение ваше кто уже накатал на пневме с 18-19 года , как она? Не сильно сарай?

 

е70/е71 не на пружинах не бывает )
Если е-серия была с Адаптив драйв то G05 на пневме покажется пудингом на колёсах и я бы смотрел М Проф подвеску

 

70бывает на задней пневме) 71 был с рейкой стоял как на рельсах , м про подвеска эта базовая в м пакете?

 

задняя пневма не в счёт, она не для мягкости в е серии, а чтобы контролировать клиренс при загрузке задней оси прежде всего
Что такое е71 с рейкой?

 

Адапт драйв

 

Напрасно, есть хороший вариант от Конти и Мишлен. Посмотрите тему про колеса, я там выкладывал параметры.

 

А как в этом можно убедиться? Или если они не открываются, то выскочит ошибка? Перегрева движка нет.

 

Забрал сегодня М плюс 20 год Калина )
Пока не ездил
Из минусов что сразу увидел разные зазоры между капотом и левой ,правой фарой

 

На приборке шкала температуры. Клинят в открытом положении

 

На фото вроде не заметно

 

Так и дилер не замечал , очень маленький зазор, слева если пальцев ведёшь от бампера к капоту он идёт гладко прям , а с права с палец цепляет об капот ).Сказали можем отрегулировать, но тогда метки на болтах сорвутся, сказал пока оставить так

 

У меня на Г32 тоже самое. Сборка немецкая. И не только у меня

 

Забить и не обращать внимание!

 

Ну значит принимайте)) первый в жизни немец после 20 лет японцев ☺️

 

Лучше поздно

 

Управление климатом настраивается на кнопку быстрого доступа. Потом пару манипуляций шайбой - и все. Это ВСЯКО удобней, чем вслепую ерзать пальцами по дисплею.
А в целом - вопрос привычек и предпочтений, кому и... "кобыла - невеста"...(с).

 

сейчас Г05 на пневме, до этого был Ф15тна пружинах, на пневме конечно покачивает, но рулится хорошо, в повороты входит отлично, сказать что обратно хочу пружины не могу.

 

тут недавно прокатился на ф15 на пружинах, после своей на пневме, небо и земля, нах эти пружины к хорошему быстро привыкаешь)))

 

Эх, видимо придется тестдрайвить оба варианта сразу , а то на вкус и цвет ,

 

У меня х7 на пневме, у жены г05 м-плюс на пружинах. Мне ближе пружины по ощущениям. Пневма валкая, понятно что х7 немного более «автобусный» чем х5, но разница колоссальная

 

Дв х7 минивен ) нас просто 2 человека в семье , 7 не рассматривали, жду когда дилер на тест позовет , пока им нельзя за за масок

 

Коллеги, F15 который на пружинах был с базовой подвеской, на нем комфортно разве что 19 колёсах можно было передвигаться. В свою очередь следующий тип подвески - адаптив М или Адаптив комфорт, который был с пневмой на задней оси - вполне комфортный и в плане рулёжки и в плане плавности хода автомобиль, вплоть до 21 дисков.
G05 же ещё комфортней, даже без пневмы, на штатных 20ках вообще ничего не замечает(что не мудрено с высотой профиля резины 120мм)
Сейчас же у меня стоит 22ой летний комплект, там реально изолента вместо резины(96мм) но плавность хода на уровне

 

С этого и стоило начать. Тут уже столько страниц терто-перетерто про эту пневму-непневму, а консенсуса так и нет. Да и быть не может.

 

да забудьте вы уже заднюю "пневму" на предыдущих кузовах, многих вопрошающих здесь по г05 это вводит в заблуждение, никакого комфорта или управления в е и ф серии эти подушки не добавляли, исключительно для компенсации нагрузки