F10/F11 Ошибка "Привод", единая тема

Подскажите, на 530дх иногда вылезает ошибка привода при трогании с места в горку. Выезд с подземного паркинга, если сходу едешь, то все нормально, а если остановиться и нажать газ, то иногда машина сначала не едет, потом вылезает ошибка и трогается. Выезжаешь но ровную поверхность и сразу же ошибка исчезает.
Раздатка подходит?

 

Ошибки считываете и станет понятно на что ругается.

 

Вот и меня постигла участь прочитать всю эту ветку Вечером появились вибрации от двигателя, работа неровная, ошибка "привод". Записался на утро к ОД, всю ночь, скрестив пальцы, читал форум и интернеты.
На утро ОД приговорил катушку 3-го цилиндра. Заменены были все четыре, т.к. незадолго до этого менял свечи после предыдущего хозяина, и все они были весьма уставшие. Не захотелось играть в рулетку

 

F 11 520d :2011 года с пробегом 188000 ошибка привода . Пару месяцев назад первый раз выскочила . Диагностика показала ничего существенного « код ошибки 297800» В сервисе плечами пожали . И вот спустя пару месяцев или плюсом проехал 4000 км . Все же диагностика показала замену турбины . Код Описание Существующий класс Привод давления зарядки: Привод давления зарядки электрически или механически неисправен или превышена температура 297800 -1 неизвестно неизвестно Регулирование давления зарядки, отклонение управления: Слишком высокое давление зарядки / отрицательное отклонение управления 244D00 -1 Датчик противодавления отработавших газов перед турбонагнетателем, площадь: Превышен верхний физический предел 25D400 -1 неизвестно 25D000 Датчик давления зарядки, сигнал: короткое замыкание на B + -1 неизвестно Компрессор кондиционера: отключение из-за отсутствия расцепителя DME / DDE 801222 187681 неизвестно Информация Привод рециркуляции отработавших газов, управление положением Клапан слишком далеко закрытое / положительное отклонение контроля 255B00 187434 Нет Клапан рециркуляции отработавших газов, достоверность: Механическая неисправность вблизи закрытого положения 272E00 187425 Нет 9308B0 Идентификационный преобразователь: пониженное напряжение, аккумулятор 186058. Нетalt description Мониторинг, Зарядка привода давления. Контроллер давления зарядки сообщает об электрической / механической неисправности или превышении температуры на блоке управления DDE через линию обратной связи по положению. Условие для идентификации неисправности Постоянно каждые 10 мс при условии, что обучение настройке не разрешено. Напряжение блока управления: от 9,5 до 16 В. Условие для записи в память неисправностей. Ошибка вводится, если она присутствует дольше, чем следующий период (время ожидания): от 220 мс до 3000 мс (зависит от версии). Действие в обслуживании 1. Проверить теплозащиту / охлаждение турбокомпрессора. 2. Убедитесь, что привод давления заправки движется плавно, при необходимости замените турбонагнетатель ОГ. Примечание о влиянии ошибки Нет Информация о драйвере Нет Сервисная инструкция

 

ДД! есть тема по ошибке D52C44 (выходит - Привод, движение возможно, езжайте на СТОА). там нет более подробной инфы, кроме рекомендации по обновлению ПО, тема уже 2018г., может кто за этот период уже сталкивался с этим?
Рейнгольдом тоже смотрели официалы, якобы бывает такое на ф10, 50/50 что обновление ПО поможет, дал совет не заморачиваться и ездить дальше.
Прошу откликнуться у кого была такая же ошибка.

 

Не заморачивайся, езди дальше.

 

Я обновлял. Мне не помогло

 

N55, 306 лс.
Раньше ошибка привода имела место, но замена катушек решало проблему на пол года-год.
В начале этого года, уже выскочила ошибка привода по вальветронику, заменил моторчик, и мелочевку, прописал и все ушло.
Но вот уже второй день, при монотонной езде, до 80 км/ч, и включенном кондее, вылезает ошибка привода, в скрытом меню CC-ID 29.
При этом не трясет, как при катушках, нет никакой вибрации, едет ровно и плавно, только нет хорошей тяги.
Диагност будет только на след неделе.
Есть у кого мысли ?
Может быть это как-то связано с кондеем и жарой на улице ?

 

У меня из-за жары тоже эта ошибка активизировалась - чаще стала появляться.

 

Если что, на всякий случай хочу сказать, что на N55 есть голова в сборе.

 

не не не, я уже в прошлом году прошел через это, хватит с меня

 

Года четыре выскакивала в жару при низких оборотах, низкое давление в контуре высокого давление. Поменял ТНВД вроде прошло. Ещё при запуске крутило долго, как долго постоит, сейчас с пол оборота.

 

Вот вот, примерно также, но + у меня выскакивает только при включенном кондее, в среднем положении, либо ближе к максимальному, когда мощность обдува кондея на минимуме, ошибки нет.

 

Да, летом в жару, особенно. Когда заведёшь проедешь, машина нагреется, остановишься, минут через пять возвращаешься, заводишь, чуть тронулся - ошибка привода. Кондей естественно в такой ситуации на максимальных нагрузках. ТНВД скорее всего. А заводится, как долго постоит, долго крутит?

 

заводится без проблем (тьфу тьфу тьфу), когда кондей на минимуме, ошибки нет, даже забыл про нее.
сегодня совсем жарко, сделал мощней, и опять выскочила ))

 

не знаю, было ли тут,
525д (3.0) выскочила ошибка привода, пока ехал в сервис вспомнил про эту тему, прочитал на ходу
в общем был готов к проблеме с турбиной, но
оказалось и проще (дешевле) и сложнее (теперь очкую)- замыкание главной шины
искали долго, нашли - собрали- ошибка осталась, начали искать дальше
в результате заменили жгут моторного (из под пола) отсека весь целиком

 

а какой номер ошибки был?

 

ой, вот это я хз, там был "букет" ошибок, и диагност сразу сказал "сгнила главная шина"
сначала думали что при мытье двигателя, сняли крышку все разьемы продули и смазали, но не помогло
затем вскрыли пол и .... долго долго искали (кроме пола еще бардачек, двери и все прочее)

 

Здравствуйте,у меня на 520i.бензин начала выскакивать ошибка по приводу.Пишет полная мощь привода не доступна ехать с не большой скоростью на сто,но машина едет нормально.Может кто сталкивался.

 

Читать ошибки для начала. Может быть все, что угодно по двигателю.

 

У меня вчера появилась такая проблема , заглушил и завёл исчезла , сегодня тоже самое , я как бы уже по читал все что тут написано и поеду делать диагностику , но меня вот что мучает
До того как случилась эта фигня я попросил отца отвезти машину на замену масла ,так как сам не мог, попросил долить чутка пока не доедет , в итоге отец залил и забыл закрыть крышку , и все масло раскидало под капотом , в итоге отец долил ещё масло поехал на замену и на обратном пути заехал и помыл под капотом , мыл он сам на на самомоейке керхером напидорил нормально , затем он отвёз его на замену рычага на развал и тому подобное , как бы 3 дня я за рулем своей машины не был , после всех замен я наконец то сел в свою машину и убедиться все ли нормально , кинул в спорт коробку и давал пиздячек , но с целю проверить управляемость , в итоге после очередной топки у меня загорелась эта ошибка , вопрос в том могло ли это произойти из за мойки движка ?

 

Все придет к замене цепей и ваносов..

 

Я поменял ТНВД ошибка ушла!

 

нельзя мыть бенз двиг, сколько раз уже писалось.
Проверяй катушки, их залило.

 

Попробуй поменять клапан на вакуумной насосе.Вчера был в сервесе поменяли,машина ожила,ошибка ушла.Цена вопроса 700р с али экспресс.

 

В нем стоит резинка которая со временем либо дубеет либо рвётся и он начинает в себя масло брать.

 

При езде стала появляться ошибка привода, после контроль шин не исправлен. Сделали диагностику, приговорили сначала мозги мотора, на другом сервисе дроссель. Поменяли его, какое-то время ездили без проблем. Сейчас опять такая же проблема, но намного чаще стала появляться. Кто сталкивался с такой проблемой, что может быть?

 

Все что угодно. Турбина, ваносы, цепь..
Мотор н20?

 

Нет н52н

 

Москва?