BMW B58 3.0 Turbo I6

Я про трек не говорил. В городе, м3 вечно в недозацепе и кроме как боком чтото гдето пройти, более в ней не вижу смысла. 140 икс намного интересней и фановей.

 

Я тоже рассматривал X3M, но после тест драйва меня это тоже сильно напрягло и я прошел мимо) В итоге взял М340, доволен.

 

s63tu ставился на ф85/86, для ф90 ещё более свежая версия этого мотора, которую по сути сейчас воткнули в новый ф95/96 x5x6m

 

Х3 40д на ст2 едет 4.1 до 100 и 12.3 402м. В городе лучше не придумать

 

Понимаю. Но хочется качественно вырасти из своих 4.5 0-100 и 12.7 1/4. Этот X3 40d не будет чем то качественно новым и интересным для меня. 500+ сил на нём вряд ли получится сделать. Голосую за 40i. Основной вопрос как сдвинется спул на мод турбо и удастся ли сохранить его в зоне оборотов как на заводской прошивке.
Если удастся, и при этом получится сделать 550-600 сил на бензине с колонки, то это будет пожалуй наилучший из возможных вариантов для меня

 

на гибридной турбине вряд ли больше 520-530 будет на бензине с колонке. Вот сейчас сам раздумываю брать гибридную турбину или нет. По-хорошему на полном st.2 у меня и так сил 470-480 должно быть. Если коробку прошить, то и время улучшиться. А куда ещё больше? А гибрид ещё настраивать надо будет. Без мета больше чем ещё 50 сил вряд ли удасться выжать.

 

Вы хотите машину, которой нет. Бензин на джип-это должно быть минимум в8. Все пукалки с р6 не дадут вам 500+ и раннего спула. Либо дизель и не более 450лс, либо в8. А в8 это глц. По своему опыту скажу, что в городской езде х3 с 440/900 едет приятнее и шустрен чем глц 660/1000. Нет лишних переключений и всё моментально происходит

 

Спасибо за честное мнение и полезную мне информацию. Про ваш X3 есть где почитать? Чья прошивка и тд. И у вас же Ф25 а не г01 ?

50d пока оставлю, продавать его бессмысленно тк как он очень удобен со своими 480/800+ как гражданский семейный авто на каждый день. Немного расстраивает коробка hp70, 75 переключала бы ещё лучше

Скучаю по бензину и хотелось бы его иметь вторым авто
При случае всё таки покатаю X3 40i на ст2, чтобы было начальное понимание.
X3 это всё таки не жЫп по весу. Может и 500 сил с ранним стоковым спулом ему будет достаточно. Михаил выше пишет что на мод турбо на b58 спул почти не сдвинулся, это очень интересно на перспективу апгрейда. Мог бы получится интересный проект в кузове G01 имхо

 

У меня г01. Весит 2010кг на весах

 

как то скромно для ст2, 4.15, f25 на ст2 3.9 показывал
Толком никто не может рассказать про потенциал даблтурбо b57, а это интересно

 

G05 40i будет весить около 2100. То есть разница по факту - заправился/не успел.
Запаску сложить в гараж и на равных биться!

 

Был ещё интересный проект X3 ф25 m50d, ехал 3.4 и 10 100-200. Интересно, реально ли вкрячить n63 в ф25, вот получился бы мощный сетапп за недорого, сил на 650. А если s63tu от ф85 то и 1000 сил можно сделать, лютый X3 f серии задал вопрос КК Перфоманс

 

Скромно? Знаю только одну которая быстрее в Воронеже, но и вес -150кг и меньше букса у него.

У меня киллограм 100 плюсом. Шумка, тормоза, распорки, 30д переделанный в 40д.

хочется ездить или ипаться с такой самоделкой? Пойми, жИп как ты хочешь, должен быть минимум в8! Выбрось из головы мелкообъёмные моторы, они хороши для 140,340, но никак не для х5! Он даже для х3 мелковат.

 

Потенциал у 40д 390 колёсных сил на обычной соляре. Форсунки заканчиваются. Гибрид пока никто не настроет на них. Ставить топливную от 50д, опять с настройкой вопрос. Даже просто метанол поставитб, никто не берётся за настройку гарантирую результат.

 

X3 какой это жЫп,
Он весит на 100кг больше среднего бизнес седана. Не сильно тяжелее 540i, которая с этим мотором легко едет из 4 0 100

ипаться это 2ой вариант развития событий, сделать уникальный проект. При наличии ещё одного авто можно ковыряться, чего бы нет. Другое дело что все такие франкенштейны потом продаются за 3 копейки, деньги в песок

 

Бмв крафт какие-то удивительные вещи творит с дизелем. По их словам прошили 50й мотор на ст2, подружили его с коробасом от гибридной х6 и внедрили в двойку полноногую(машина хозяина конторы). Едет 0-100 за 2,5 и 100-200 за 4,2. Готовы сделать тоже с х1 е84. Бюджет вменяемый.

 

Сказки какие-та.

 

Какие то сказки. Ни разу не слышал о такой. А у нас деревня маленькая, слухи о таком чудо-эксклюзиве в момент разносятся

 

Пока вы тут создаёте виртуальный бешенный X3))) M140IX выехал из 7с. Мои скромные успехи на 98Ron, настройка Стивен Клин:

 

Я езжу на B58 с 2017г. Сначала на F30 340IX, затем на M140IX. Брал X3 M40I на тест, чтоб было понимание как везёт этот двигатель его 2т. Мало того, что внешний вид у X3 не дотягивает до веселой мощной машинки, так ещё и салон вызывает много вопросов. Ну а по езде , ускорению и управлению: не будет валить Х3 с B58 как того хочется Константину, а двигатель B58 вообще ограничен в мощности на обычном топливе и штатной турбине. Так что с ним по любому нужны танцы со спиртом и метанолом или хорошим , от 102Ron, бензином. 11 степень сжатия никуда из него не денется))) Конечно можно купить поршня на 10/10,5 степень, но думаю этот путём идут только под гонки.
Я выжал со штатной турбины Бош все, что она могла. 526лс, Это при всем обеспечении с топливом Е20 и метанолом сверху. В таком режиме турбина прожила месяц и благополучно скончалась, передняя крыльчатка стала задевать улитку и выть как волк на луну!))
Но езда именно на штатной турбо самая веселая, она дует с 1600об, с 2400об идёт пинок, затем второй с 3800об и на 5700об все заканчивается. Верхов у неё нет, но 2500/5500 это самые рабочие обороты в городе и на пригородной дороге, поэтому езда в этом режиме вызывает много положительных эмоций))
Любой гибрид, дует позже, буст идёт ровный до верхов , и не такой рваный, а значит не такой веселый)) И мощность на 98/100 топливе будет такая же 520/530лс, как у родной на спирту с метом. Вот и вся разница.
А чтоб снять 600+ нужны те же танцы: налить Е85, задуть метанол))
Я думаю , из кроссоверов нужно брать GLC 63, делать ему stage 2 и ездить не париться. При желании на stage 3 там легко выдуть 700лс и будет самолёт! V8 с не большим весом решает!

 

Вот последствия 1,5кг буста на Бош

 

... да, из мелких кроссов, альтернатив у glc63s нет вообще. Да он и в стоке достаточно весел. Для города.

 

Я в курсе. У нас такой один. Хорошо стелет и звук бодрит и вид не убогий!))

 

Вам для понимания что такое 4.2 100-200 и сколько сил для этого нужно
https://www.instagram.com/p/CBhzCpABgVg/?igshid=8jw1oe1247m5
Имхо сказки всё это

 

Как нет, ф-пэйс свр, эмоций выше крыши, с холостых едет как на ланче остальные, но не комфортно ппц)

 

да, обсуждали этого монстра компрессорного, стоил бы он вполовину меньше на вторичке а не 5.5

 

как нет, выше 089 написал что X3 40d на ст2 в городе даже удобнее, что с таким моментом в принципе не удивляет

 

... выедешь на трассу и поймешь
Глц - универсален. И в город и за город. И звучит. И выглядит брутально. Дизель - это как бы мягкая сила. На нем приятно круизить в комфорте. А нормальный бенз - это брутал.

Посмотреть вложение 2986064

 

Кто бы сомневался что на трассе глц63 хорош о внешности спорить не буду

 

Спасибо, Михаил
Был о B58 лучшего мнения, значит халява (халявная мощность) не прокатит