E83 амортизаторы & пружины

ПОКА нет(Временно)

 

ребят, теперь такая проблема )) жопой пока доволен как слон, а передок вот совсем слабоват ) по инфе от продавца аморты (передние) менялись 2 года назад и это было где то только 2-3к км назад, номеров не увидел но стоит чтото желтого цвета, пружины видно что старые, поржавевшие )) суть недовольства в том что при небольших прыжках передние стоики ударяются в отбойники, жопа при этом, с новыми пружинами и вшатанными амортами ведет себя достойно ) передние аморты еще и пшикают при резком пробитие, например при резком налете на лежачих полицейских (на первом и меньше с каждым последующим, всего на трех гдето подряд)) могут быть тупо резинки стабов?! на первый взгляд они не первой свежости конешно, но и особо изношенными тоже не смотрятся ) ну и перечитывая тему видел что подрезают отбойники, насколько это помогает, хватает потом запаса хода чтоб при пробитие вообще аморты из капота не выпрыгнули? ))

 

Подскажите. При проезде большого спящего, в момент когда кузов плюхается вниз на секунду появляется звук скрежета, по ощущениям спереди. От чего может быть?

 

Мужики, кто-нибудь ставил проставки 4см от autodvc?
https://autodvc.ru/cars/bmw/x3/i/offroad5d

 

Приветствую из кузова ф25!
в прошлом году покупал заниженные пружины HR-35, но по ряду причин пришлось их снять.
восторг от езды хочу повторить.
но не хочу / не могу занизить более чем на 10-20 мм.
хотел уж было с помощью более низкого профиля шин - например 255/45 18", но думаю что они потеряются в арке.
у меня 3Д - поразбирался (поправьте если ошибаюсь ) - пружины существуют для 6 цилиндров, а также S226 для 6 цилиндров.
и бывают для 4 цилиндров и s226 для 4 цилиндров.
поспрашивал у продавцов на авито и в каталогах посмотрел - для s226 они укорочены на 2 см, и более жесткие.
где то выше предлагали поставить на кузов 6 цилиндров от кузова 4 цилиндра - там при одинаковой длине витки более тонкие - типа опуститься и будет норм, но возможны крены.

остается более верный способ - купить пружины спорт S226 - по итогу на авто опуститься на пару см? или все компенсируется в итоге бОльшей жесткостью?
или какие то еще варианты?

еще смотрел вживую и сравнивал пружины от е53 - они практически один в один как мои были заниженные HR, но крайний виток больше в диаметре на 10 мм, влезет?

 

Недавно где то была ссылка на тис, расстояние от арки до центра колеса что на 226 что на обычной одинаковое.

 

да,, спасибо, я видел ее в этой теме - но походу только у х3 кузова так.
на седанах на пару см ниже получается.

 

Как вариант можно купить пружины занижающие на 4см и добавить разницу в других местах, существуют разные прокладки под пружины по толщине, есть опоры которые выше обычных.

 

мне б только передние..
еще вот какую закономерность увидал - обычные пружины для 3Д равны пружинам полностью напичканного 2Д

 

поэтому даже минимальное занижение дает эффект ВАУ

 

смотря какие цели преследуешь )) мне вот в повороты закладывать нравится, для этого на легковушках хватало всегда стабилизаторов раза в полтора толще оригинальных )) мягкость на кочках остается а в повороты как на картинге )) ну и наискосок если препятствия пролетать, тоже пожесче с ними станет )
зы на иксе пока не пробовал )

 

На моей (2004г.в.) потёков тоже небыло, но аморты не работали. Аморты тоже были ещё с завода. Видимо всё вытекло уже давно, и потёки за годы уже обмылись лужами и т.п. ещё задолго до того, как я её купил)).

"Пшиканье" при сжатии, - это как правило, - один из признаков скорого умирания самих амотров. Сезон попшикает, затем начинает течь.
Даже у новых фирменных амортов этот косяк порой встречается. Если новый с первых дней пшикает, значит - брак, - в течение первого же года потечёт.

 

У меня саксы с момента установки пшикают, вот уже 3 года как и работают шикарно

 

inncourt
Сомнительно, что "работают шикарно", если манжеты настолько не держат, что через них при сжатии дует на улицу как из насоса. На стенде проверь.

 

Зачем мне это, если все работает. И задние котрые я не менял никогда, тоже пшикают, ток это не так ярко выраженно.
Да и в целом первый раз слышу, что это показатель именно умершего амморта наоборот как раз вроде

 

Слышал версию что масляные пшикают изначально а газовые мол не должны )

 

Ё моё, какие люди! Где пропадал?
По теме: хорошо походивший аморт на немце может сдохнуть без отмокания и пшиканья. Проверяйте на стенде и руками (раскачка).

 

Тут я был, тем для беседы интересных не было))
Вот я с людьми сейчас специально по этому поводу пообщался, говорят к примеру, все японцы с завода пшикают точно. Плюс это от конструкции амморта зависеть может. По этому пшиканье не показатель.
Вот когда у меня гавно трв стояло, так там не то что пшикали, там как лом в бочке звенели, на каждой неровности, а на вид прям новенькие

 

Некоторые Билли тоже стучат почти сразу. Конструктивная особенность.

 

Поменял передние амморты-пружины-опоры. Поставил контрактные с японского Х3 с пробегом 36 т.км(снимали при мне, салон видел, - пробегу соответствует). Пшикают. Работают значительно лучше старых. По ощущениям как на новом автомобиле.

Старые были оригинальные, с пробегом 140 т.км. Один чуть сопливился, желе по ощущениям на контрасте с новыми, но работали.

 

Ставил новые передние оригинальные аморты. Был 2016 год.
По ощущениям пшикать начали где-то к 30 т.км., т.е. к началу 2019 года.

 

а дальше как развивалась их судьба?

 

Так на машине и стоят по сей день, пшикают.
По ощущениям ездить ещё можно. Сейчас 45 т.км. пробега на них.
Но примерно через 5-7 лет они начинают дохнуть не от пробега, а от времени.

 

Ну да, время гробит больше, чем пробег. Это факт.

 

Товарищи, подскажите насчет пружин, плиз.

Ввиду облома витка на задней левой пружине, собираюсь поменять обе задние пружины. Авто рестайл X3 2.5si 2010 года, родные пружины 33533413079.

Полазил по форуму, почитал, в итоге отмел Lesjofors 42 084 50, которые с постоянным витком, так как комфорт жены и ребенка все-таки превыше вечных витков
Lesjofors 52 084 50 с переменным витком можно тоже отмести ввиду того, что ценник у них практически равен Sachs.

Поэтому осталось 2 варианта:

1. Sachs 996983 - вроде можно считать, что родные
2. Bilstein 38228599 - ценник вкусный, но нигде не попались на глаза отзывы о данных пружинах...

Кто-нибудь ставил себе Bilstein и как они себя показали в плане надежности/жесткости? Или лучше не рисковать и купить Sachs?

 

Правильно
Я за Sachs.

 

Уже давно езжу на Lesjofors 42 084 50, всем доволен. Жена и ребенок тоже не жалуются. После ауди а6 понятное дело жестче, тк сам по себе Е83 так спроектирован.
Но никто до потолка не подлетает, ни одну шишку не набил, на кочках в окно тоже никто не вылетел. После оригинальных пружин с белой полосой наоборот заметил некоторую мягкость подвески. И теперь не думаю о том что поросячие хвостики сломаются.

 

А я наоборот пожалел. Лучше бы оригинальные поставил.
С точки зрения надёжности Lesjofors, конечно, плюс, но в плане комфорта разница заметна.

 

Леша а какие до Lesjofors стояли?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/amortizatory-pruzhiny.569998/page-47#post-40293190