Автомобильные перевозки

Мужики, а почему все думают что когда сделают камаз по уровню исполнения, надежности и качества, сопоставимый с иномарками, то он должен стоит кратно дешевле?
Тоже самое касается шакманов и прочих машин.
Это же абсолютно нормально для любой развитой экономики.
Другое дело, что для нас всех камаз был и остается ширпотребом.
Когда сейчас нормальная голова стоит по 8-9 миллионов, а камаз 5, то мне кажется сопоставимо все цена/качество.
Другое дело, что логистику в рф просто убили наглухо налогами, платонами, платными дорогами и в глобальном смысле мы стали беднее...
Буквально на днях была цифра, что средняя зп в РФ в 2010 была 660-680 долларов. Теперь 400

 

Лично я в будущем только на КАМАЗы рассчитываю. Манал я эти Мерсы окупать... Или китайцев брать, тот же Фотон, к примеру. Те же 5млн. по деньгам.

 

Макс, Фотон не советую. Тогда уж JAC, если из китайцев.

 

Да к разговору про нытиков.
Водители мои привыкли себе ни в чем не отказывать. С ними даже советовались что лучше купить и так далее. Накупили скамеек хороших одиночек и пробег по году 40 000. Это катастрофа!
Я их объемами нагрузил и вышли на плановый показатель по 90-100 тысячам по году.
Сейчас хозяева уже начинают меня слушать и понимать, что давим мы на себестоимость такими покупками.
Качаю на камазы - водители ноют, привыкли к хорошей жизни, а мне, если честно, то глубоко пофигу, ибо задачи разные - у них ночевать в хороших тягачах и мутить с командировочных, а у меня косты все срезать.
С Камазами я выхожу пока на цифру по 32-36 рублей за км. С иномарками вообще за 55 улетаю...

 

поэтому висики покупал с такими же мыслями - мне чтоль на них ездить?

 

Думаю что расход 40 литров, это с рефом...

 

И зимой

 

Это усреднённый по году. Реф/не реф, зима/лето.

 

40 это запредельно по межгороду при плече более 500 км. если по пригороду то тогда нормально

 

их грузить надо на 150 в год тогда цифры хоть интересные будут у смоленских от 180 до 200 доходит

 

значит хреново водят и сговорились, сделай им норму и вычитай за пережег

сразу все нормализуется

хотя если 40 тонн возить тогда нормально)

 

Так и есть. У меня с 42-47т средний 40-42.

 

150 по году становится практически нереальной цифрой. Это надо каждый день ~400 км делать. Сейчас все тяжелее и тяжелее это делать.
Если только 2 карточки на тахограф заводить...
А смоленские вообще не показатель - они всегда особняком стояли и стоят

 

Смоленские берут отжатые вольвы с аренды, красят губы и продают. О каких особняках речь?

 

Понедельник-среда работа по городу, в четверг в рейсы уходят. В основном, на Омск или Питер, редко на Урал. Раньше на Новосиб ещё ездили, но долго получается. Обратка всегда есть. Пробег по году 100-120 тыщ.

 

Парни кто камазы брал , дадите контакт хорошего манагера? Можно вличку

 

Отписал

 

Понравился? ))

 

Подскажите М5 до Самары обстановку? Состояние, ремонты...
Кросс, резина 255/55/18 Ночью поеду.

 

да хочется понимать какая цена , если реально под 5 , то сомнительная покупка. С учетом что через 2 года он теряет 50%

 

А какой камаз нужен?
Мой друган бухал в татарии с камаза чуваками.

Лизинг? Субсидии? И тд

 

Мы 5490 камаз брали за 5130р

 

С низкой кабиной дешевле
В лизинг по партнерке 4650р

И тд

 

5490 4*2 на автомате

 

В лизинг или в кэш?

 

Там разница есть

 

Камаз стоил всегда минус миллион от самой дешевой иномарки. Весь треп, что он отечественный, ничего не стоит. Подорожают иномарки-камаз за ними же сразу. Покупку по одной штуке не считаю целесообразной, там все на политике держится.

 

И субсидия нужна?

Опять, можно из остатков 19 или 18 год поискать...

 

А платеж ежемесячный какой? Деньги для ВФС должны подешеветь по идее...

 

лиз