E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Недостаточно офигевающий взгляд.
Можно так:

Фото (open) Фото (close)

Или совсем так:

Фото (open) Фото (close)

 

Вы давно на бнв то сели?

 

лет 10 как )) до этого только спорт, а щас вот и до иксов дошел ))

 

Я честно не взвешивал, но легче ощутимо. Диск весит около 7 кг. Диски реально кованные, этот диск ставился с завода на е46, на мерина, и на фольксваген транспортёр.
По данным портала http://bmwdiski.ru 46 стиль весит 7,39 кг, а 204 стиль 10,36 кг.

 

проблема в том что в оригинале они ставились на самые бедные комплектации е46 ) типа чтоб получить другие диски, нужно было доплатить )) да и в отличие от настоящей ковки, все символы на них торчат наружу, когда на ковке они выбиты во внутрь )

 

Правильнее всё таки смотреть массу в BMW каталоге.
Легкосплавный диск BMW эллипс.дизайн 46
Только там в гр. указано.

 

они выпускались в 15 и 16 размере, и маркировка вся вдавлена.

 

Есть такое дело
https://www.ebay.de/itm/36111094502...-7JX16-et-47-original-BMW-3-E46-/143172325158

Фото (open) Фото (close)

 

36111094502 46 стиль получается 7,120 кг
36113417393 204 стиль уже 11,550 кг

 

Колеса ощутимо легче, я сам их таскал туда сюда, с балкона на улицу, и всю разницу на хребте ощутил.

 

чтоб 16ые нацепить на е46 3д тоже пришлось супорта подпиливать, ну а про вдавленность вы меня удивили, у меня она точно в давлена не была ) может от года на них варьирует это дело )) было б тогда прикольно 109ые вдавленные найти и понтоваться что это ковка потом )))))

 

Да, я всё никак проверить не могу вес 405 стиля.
Auto-treff заявляет 9,2 кг - https://www.auto-treff.com/wcf/index.php?article/404-styling-405/
А каталог впаривает 10,65 кг - BMW кол.с л/с диск.M сдв.спицы 405-18''
Хотя у меня одновременно были кованые диски AG Forged (8,5х18" ЕТ30 и 10х18" ЕТ40) и 405 стиль (8х18" IS34).
Рукой вес переднего диска AG Forged (9,1 кг) и 405 стиля ощущались абсолютно одинаково.

 

Всем привет!
Подскажите, на дополнительную помпу N47 какие щетки купить?
(Размер или сразу номер подскажите)

 

С этим не поспоришь уже ))
Машина, наверное, реально легче в движении получилась на таких колёсах.

 

Тебе просто какой-нибудь левак впарили. Тыж всего 10 лет с бмв... в таком возрасте простительно не отличать реплику от оригинала ))) вон, виш тебя как раскатали и показали сурьезные ребята, понимающие в дисках )))

 

Дружище я кованные диски так то не первый раз в жизни в руках держал, они тупо по звону отличаются. Да и 12 лет уже мой Гольф гоняет на ковке СМК.

46 стиль в 16 диаметре стоял на е46 3д штатно, пилить там ничего не нужно было. Похоже попалась реплика литая, потому они были толще и имели выпуклую маркировку.

 

Я покупал, но пока не менял CARGO, щетка стартера/генератора 5x6.3x10 номер Н54, их все равно стачивать прийдется.

 

Хех, спецом по оригинальныльным бмв дискам я себя не назову конешно, но на этот стиль разве что железную реплику могли сделать )) все от них избавиться пытались при первой возможности и рынок был полон предложениями )
Сначала хотел на запаску одно колесо взять, но вес не оставил меня равнодушным и забрал все 4, их просто выкинуть собирались, резина еще норм была всесезонка ) для дрифта вообще шоколадной была ))
Ну и не идут они на 3д в штате, там вообще 16ых в табличке нет ) по крайней мере у меня небыло )

 

А на е83 вообще 16-е есть по табличке? Я думал с 17 начинаются.

 

На табличке нет, поэтому пилят суппорта.

 

16 на е46 штатные. 205/55/16

 

Зы фотка из инета

 

Видишь , там написано330d ?
На 316 пукалках стояли

 

На 170к ремонтировал передник кардан (замена крестовин и балансировка).
Сейчас 297к, опять из задней крестовины переднего кардана начала лететь ржавая пыль.
7 лет назад ремонт кардана стоил 4,5к. Сейчас в том же месте замена крестовин, балансировка, покраска стоит около 9к.
Цены на неоригинальный кардан начинаются как раз с 9к. Имеет смысл ставить неоригинал? Кто-нибудь ставил, проходит хотя бы 100к?

 

так я еще с самого начала дискуссии говорил что они на бедные комплектации шли штатно ) хотел другие если то мог доплатить ) были как 16ые так и 15ые и если память не изменяет то 15ые даже на 2.8 налазят ))) а вот на трехлитровичи уже даже 16ые без допила не встают )))

 

Так поэтому и стояли , что 316 никуда не едет . Хоть как то облегчить ей жизнь )))

 

Есть же штатные штамповки 16’’ на е46. Там вылет почти как у е83. И суппорта, возможно пилить не придётся. А сверху можно колпаки поставить и , по-моему, должно быть симпатичнее этих литых.

Извиняюсь. Посмотрел вес стального диска - 8,4 кг.

 

Хорошо давайте я расскажу вам пред историю этого переобува.
Купили мы прошлой зимой икса, на 17 колесах, на зимней липучке. В комплекте были 4 летних баллона. Зиму до ездили с горем пополам, ибо липучка это плацебо, ни хрена она не липнет!
Было решено на следующую зиму купить комплект шипованой зимы, хотя липучка вполне себе еще бодрая, протектора там прям дофига.
Машина изначально покупалась жене, и для туристических поездок всей семьёй. Мне такой пипелац на повседневку нафик не нужен, он конечно приятный во всех отношениях, но очень не гуманный по расходу, и не такой юркий как гольф.
В общем имея богатый автомобильный опыт, я решил озадачиться 16 дисками, ибо зимой самое то. Покурил инет, нашел смутные упоминания что на е83 таки ставятся некоторые диски в 16 диаметре. Нашел эту ковку на авито, купил, померил, купил круг для болгарки, и шлифанул суппорта, диск сел. Купил резину, собрал, поставил, жена фыркала что как так! 16 это меньше чем 17, и она очень хочет больше, что мол это нам мужикам пофик, а им каждый дюйм на счету. В общем поехала она на 16 в зиму, и откатала её без каких либо вопросов вообще.
Тем временем летний комплект слегка так подустал, прям до такого состояния что колеса на станке не бьют, а на машине бьют, то есть покрышка под нагрузкой становится кривой, какая то одна. Ну вопрос летней резины автоматом отложился до весны.
Зима кончилась! Жена вручает мне ключи от икса, и требует что бы колеса не издавали хрустящих шипами звуков, ибо льда на дорогах уже нету. Я ставлю ей комплект старого 17 лета, отдаю ключи. Вечером дорогая объявляет мне что с автомобилем случилась какая то хня, гремит подвеской! Попе на кочках больно, руль тяжелый и т.д. Я в недоумении, но потом до меня доходит, виной всему 17 низкопрофильные широченные покрышки, и тяжеленные диски
В общем вопрос в каком размере собираем лето уже не стоял. Жена сказала фик с ним с 1 дюймом, выглядит оно конечно внушительнее, но катать на таком не комфортно.
Я нахожу на авито еще 1 комплект 46 дизайна аж за 5 тысяч рублей. Трачу тысячу на правку внутреннего обода одного из дисков. Покупаю по 4650 комплект 225/70 R16 NOKIAN NORDMAN S SUV, и того мне вся эта радость обходится в 26500.
К чему всё это, к тому что изначальная цель достигнута, ездить на машине комфортно, при этом еще и совсем не дорого. А "страшные, не страшные" да мне ваще пофик, крепкие, лёгкие, качественные! На этом я больше дискутировать на тему 225/70/16 не буду

 

Было бы "ваще пофик", тогда такого большого опуса не образовалось бы