F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

тут как минимум два мотора, как я понимаю.
даже, наверное, три.
последний мотор совсем свежий, на фрикционном покрытии вообще никаких следов.

 

Еще походит!

 

Если речь про машину выходного дня, то да. Можно пойти на разные эксперименты. Если делать для авто, которое тебе необходимо каждый день, но мне кажется рискованно )))

 

пять моторов.
было больше, это просто из последних.

 

все сток? (с надеждой)
все на 92м?

 

Канешн на 92) последние два пробовали 76 из дедушкиного москвича.

 

Авто на каждый день для езды по городу едет со средней скоростью 20кмч, это, примерно, со скоростью велосипеда или медленнее.
Особенно если речь про Москву - такого нигилизма, как 10 лет назад, просто не существует. Зачем вообще что-то шить, если ускоряться негде?

 

все чип и на 98—100

 

а чо за чип не говорят?)

 

не думаю, что человек, приехавший чинить по гарантии мотор, будет рассказывать про чип )))

 

да кто же им починит по гарантии

 

видео заездов бы еще) ну и заодно и замеры можно было бы из этих заездов)

 

мж флешер палюбас))))

 

Ну не знаю. Средняя скорость на то она и средняя )))) между камерами вполне себе до 160-170 успеваю ))))

 

Иногда говорят, уже потом, после отказа в гарантии

 

Ну да, штраф же дорого

PS: не парься, это проходит у многих с возрастом, как подростковые прыщи и поллюция.

 

о ну ништяк наконецто ваги объезжаем на ст.2)) а не видел как на г20 мжф едет?

пс. выхлоп у бмв среди 2.0 самый кайфный, сочный, не то что ваги мерзко пердящие

 

На g20 пока нет поддержки у mgf но скоро появится

 

Орнул с грустных чуваков в Ауди

 

да, но у них есть ст.3 и грустно уже будет чувакам в бмв))

 

Всё так, но не думаю что чувакам в БМВ будет грустно, так как на ваг ст3 нужны сильно другие деньги уже.
Прошивка mgf стоит 25т, а ст3 на ваговский 2.0т стоит 400т+, а разница между ними уже не сказать что прям пропасть - в 0-100 ваговский ст3 с одной педали едет в районе 4.5, а MGF st2 + xHP едет около 4.6-4.7с с двух педалей.
В 100-200 ситуация для БМВ похуже, ваговский ст3 делает в районе 9с, а MGF st2 + xHP - 12.7-13с.
Но в целом, с учётом разницы в цене за тюн (разница 20+ раз), ваговский ст3 на фоне MGF, прижимистому и расчётливому автовладельцу и вовсе покажется ерундистикой и разводом (почти пол-единицы отдать за тюн, это не считая того что сам авто 2.0Т стоит в районе 2млн+ на вторичке, речь об Ауди).

 

100-200 9 секунд и 13 секунд это целый кутузов)))

 

Это всё понятно.
Между стоимостью двух автомобилей и тюна для них (2м + 0.5 = 2.5 для ваг и 1м с копейками + 25т для ф30) тоже целая галактика.
А дальше уже каждый решает сам.

 

ну так ваг дешевле один хрен
ваговский ст.3 делает 9 сек, это где такое?)) даже шкодонька без полсалона едет около 10 в среднем)) а4 б9, да еще и кУАТРА тяжелая корова под тонну семьсот, ей бы хоть из 10,5-11 поехать)

 

ага при этом у бмв еще и куски поршней из трубы вылетают)))

 

да ф30 уже не актуально, надо на г20 ориентир держать, она всеже и полегче, да и мотор другой мальца, а в случае с зп да еще и 330, есть надежды что хоть кутузова не будет))

зы, пока они в сторонке сами с собой гоняются))

 

В Revo обещали такие показатели, когда обсуждал с ними ст3 для А4 В9 2.0Т