G01 Дизель vs бензин

Если у дизеля запас хода в 1000км, то это (по мне) основное преимущество. У меня на 3.0i максимум 808 было после заправки на трассе. Разница в динамике до 100 заметна, но по мне является виртуальным предметом для спора. Практическая же сторона осталась для пасанов из 90-х. Скорости под 200? Ну я видимо в другой стране живу. В моей такие скорости запрещены. Сам ездил 220 км/ч. Было это в течении 2 минут и только для потешания самолюбия. 3д несомненно хорош. Хотел брать его, даже не предполагая при покупке, что есть 3.0i. Но посмотрев уже в салоне на характеристики и разницу в цене не нашел внутренних практических аргументов ЗА дизель. Считаю, что они из другой плоскости, за что конечно никого не осуждаю))

 

Срочно в сервис

 

Качество топлива значения не имеет?

 

На дизеле тягой удобней управлять в городе, связь с педалью газа почти велосипедная

 

Тут спорить не буду, т.к. сложностей не наблюдал в городе ни с одним авто (были и дизели и бензины). Для меня другое в приоритете: динамика обгона фуры в диапазоне 60-110 км/ч. Поведение на заснеженной дороге. Устойчивость в поворотах и при маневрах. Видимость в темное время и при плохих погодных условиях. Тех средства для навигации и препятсвия штрафам. Климатический и тактильный комфорт. Шумоизоляция и качество звука в аудиосистеме. А вот то, что я неделю назад 30 мин не мог въехать на подъем с мокрым глиняным покрытием меня опечалило. Может дизель по другому себя бы повел?

 

60-110 пульнёт 30d точно намного лучше 30i, всё остальное без разницы, какой мотор

 

Да я тоже уже решил, что эту разницу искать все что "считать количество чертей на кончике иглы"))

 

Для меня динамика 60-120 важна на трассе, поэтому 30d выбрал. Про 6 котлов, легендарность дизеля у бмв и надёжность спорить можно долго

 

Могу приехать в сервис вместе с тобой. Если диагностика покажет неисправность, то её оплачу я, если неисправность не обнаружится, то оплата с тебя. Кстати, завтра еду на ТО, приезжай, объясни мастерам, что машина неисправна, так как в режиме EcoPro температура масла и антифриза на два градуса ниже, нежели в режиме Comfort.
Я послушаю, что они тебе скажут.

 

Я ж говорю, срочно в сервис))

На живучесть масла.

 

попробовал сегодня и действительно почувствовал разницу, когда катишься в эко про и в это время переключаешься в комфорт, ощущаешь как начинает слегка подтормаживать

 

а когда катишься в комфорте и переключаешь в экопро, что то отпускает и катится сильнее)

 

Легендарным было старое поколение. А не это новое одноразовое и унифицированное с бензином.

 

Было старое, стало новое.

 

налил сотый бенз в 30i , полетела чума.
хана всем трактаристам!))

 

А до этого плохо ехала чтоли?

 

сейчас вообще огонь!

 

Едет быстрее, жрет меньше, не воняет, не трясет и пердит сытно?

 

Едет быстрее это точно, за остальным понаблюдаю.

 

Всю дорогу лил в 35i и сейчас лью в 30i только сотый.

 

а какой годовой пробег примерно ?

 

Около десяти.

 

нормуль, тогда не сильно накладно
помню были эксперементы 95 vs 98. Казалось что на 98 чуточку но меньше расход, на 100ом есть разница или когда его льешь то только один режим - Rакета ?

 

Я в свое время стал лить в 35i ради более ровной работы движка, а дури и так хватало. Поэтому не уверен, что вообще есть какая-то разница.

 

Так и есть, у меня когда был N20, только его (98-100) и лил, на 95 -м после 100 вообще не ехала по ощущениям. Летом разница в тяге больше - хочу заметить.

 

Не могу сказать что была ощутимая экономия, думаю, даже если и была, то на уровне миллилитров. Никак я это сам лично не ощущал и не замечал

 

ну летом понятно, горячее воздух, хуже едет
когда была 520 бензиновая, прям разница была значительная, в +30 с кондером вообще беда. на 3ех литровом бензе на 5er и X3 или уже не было разницы так как мощнее и современнее или почти не было и просто уже не было заметно
Дизелю вообще по моему все равно жарко холодно