Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

Подход понял, спасибо.
Значит в числе ближайших покупок будет пара цепей и инструмент для замеров.
А я думал, разводят меня.

 

А чем мажешь?


Измерять цепи не проще штангеном? Читал о способе 190мм, на этом размере вставлять губки штангена в натянутую цепь и разводить их. Критичными считаются показания 20.7-20.9.
У себя на двух свежих цепях намерил 19.7-19.8, на одной с хорошим пробегом 20.0

 

Простите, а сколько стоит цепь? Может проще ее превентивно чаще менять? Это ведь расходник, не?!
У сына на гонках цепь меняют раз в день, а если серьезно могут перед каждым заездом, т.е. раз в 50-60 км, ведь обидно будет встать из-за цепи

 

Цепь стоит 2-3 рубля.
Вопрос скорее не в деньгах, а в подходе к обращению с железом (рациональность).

 

+
На то сказали что цепь умирает - взял да поменял
3 тысячи км для большинства это полгода- год катания

 

Это если высокого класса цепь, наверное.
У меня Срам РС-1110, по сути, начальный уровень.
В Гермашке заказал вот по 8,2 Евро за штуку.
Присоседился к заказу товарища, тк доставка с байк24 стоит 20 евро)))
А вот инструмент там не нашел, пока превентивно буду менять раз в 1000 км по кругу, после 3 кругов буду думать. В следующем году)
За все удовольствие 1500 рублей.

 

smoove

можно и так, но это же надо постоянно помнить где лежит штангенциркуль и все диапазоны. ))) а так засунул в цепь, на шкалу посмотрел, все понятно. ))))

 

можно и так. но с другой стороны смысл менять цепь которая еще может проходить не одну тысячу? износ цепи в гораздо большей степени зависит от ухода, чем от пробега.

да и пробег пробегу тоже рознь.

у меня везде dura ace, они по 30 евро. измерялка состояния цепи что-то в районе 5 евро стоила.

 

но dura ace это конечно дешманская история, вот норм цепь. ее кстати только на 300 км хватает. ))))))

 

норм цепь для картинга стоит под 100, и это прям расходные))
не испугал совсем)) ты же ездил в гонках, там другие мерила)))

 

если цепь стоит 30 евро, то проще ее поменять и выкинуть, нежели встать на соревновании, потому что она порвалась,не?!
в чем разница в повседневных тренировках? ведь важен результат, а не количество денег сЪэкономленных)))

 

не, ну так-то можно и велик после каждой тренировки менять. ))))

цепи очень редко рвутся - последствия использования растянутой цепи это не риск разрыва, а быстрый износ системы и звезд. ну еще переключения плохие.

у меня цепь рвалась один раз в жизни. но зато на гонке, к которой готовился год и там последствия были фееричные. ))) но опять-таки не потому что цепь плохая, а потому что я сам когда ставил цепь, плохо защелкнул замок и он развалился. )))))

да пофиг на самом деле ))))

 

В Велоспорте редко, а авто-мото спорте часто, поэтому привинтивно меняют, что бы это не явилось предметом спора.
Дальше каждый решает сам за себя))

 

О, я тоже смув. А шщтанген у меня третья рука, мне это доступно)


PS: по размеру можешь подсказать? Не могу червел купить. У меня погран : 177.5-178, не могу понять, мне L или M. Мериду катаю M (грейвел, и червел тож грейвл смотрю), у нее(мериды) стак и высота рулевого стакана (как следствие) выше, чем у аналогов у других производителей...
Вроде как надо у червела брать L, но вот вдруг М. С вылетом руля инородным не хочется химичить.
https://www.cervelo.com/en/aspero

Я сравнивал ростовки у мериды
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/667/silex-400

и у опесайлекса
https://opencycle.com/UP

Голову сломал больше, чем что-то понял.
У меня мерида М из этого списка

 

надо смотреть на ETT в первую очередь, REACH и STACK.

я что-то тоже не понял, у мериды в размере M ett 579 и reach 400. это очень много, это как размер 56-58 у всех остальных. на рост 178 это как-то странно.

у меня рост 182, сейчас ett 555 и я еще вынос на сантиметр короче ставил.

я бы настоятельно советовал сделать фит перед покупкой, потому что либо что-то с посадкой не то, либо действительно есть какие-то особенности и тебе нужна рама больше чем обычно. но это надо заранее понять.

 

У мериды очень высокий рулевой стакан, они за счет него увеличивают СТАК, насколько я смог проанализировать геометрию рамы сравнивая размеры.


Пошел сейчас обмерил шоссейную раму КогоМията 89гв, так там ТТ ~560 и Рич ~385, рама на рост 180см.


Не пойму в итоге, какой цервел брать, М: рич 388мм и стак 555мм, у них в линейке это размер 54 называется. У 56 размера 397 рич и 580 стак.


На мериде я игрался с положением седла и углом установки руля, у меня первое время от поездок свыше 1 часа побаливали локти, я не мог понять, с непривычки от барана или посадка не та. В целом хотелось вылет короче на 1см заводского, но преждевременно менять не стал, т.к. не было опыта катания (на ВМ один владелец мериды в обсуждаемом размере, но с ростом как у тебя (!) поменял сразу вылет на более короткий).


PS: поеду катну вдумчиво, поощущаю

 

http://blog.slopestyle.ru/2019/11/merida-silex-i-cervelo-aspero-dva-polyusa-gravijnogo-kataniya/

 

Давний обзор и довольно беполезный, как по мне.
Смотрел на Сайлекс, читал его.

 

Добрый день!
Прикупил шоссейник малоизвестной марки Vercadi (Германия). Стальная рама, довольно таки тяжелый ~ 11,5 кг. Вкатываюсь 2-й сезон, всё очень нравится, есть огрехи довольно таки изношенной трансмиссии, но пока не критично. Резина стоит как раз Hutchinson.
Роман, вы в своем посте говорите о падении, как раз на этой самой резине. Что вы этим хотели сказать?
И ещё, интересует мнение относительно ездовых качеств шоссеров с разной массой. Я к тому, что есть возможность взять карбоновый вел, но вот вопрос, а нужен ли он, если нет задачи участия в соревнованиях (спорт высоких достижений).

 

хотел сказать, что hutchinson это худшая резина, на которой я когда-либо ездил. )))) дубовая, медленная, опасная. )))))

я ее куда-то сбагрил давно, а так бы сказал что за модель была. но точно что-то около топовое.

да здесь никто даже близко не приближается к спорту высоких достижений. ))))

качества объективно разные, но нужны ли они и зачем - это вопрос, на который можно ответить только самостоятельно. ))))

 

Я взял сайлекс и в пару ему как раз этот червел хочу, поэтому из-за сайлекса в размерах запутался.
Обзор очень даже полезный, как по мне, вносит некую ясность прямыми словами.

 

А я кого-мияту продавать буду, тоже стальной, ретро - 89 год))))

 

Пришлите фотки в личку, предложу товарищу, любителю ретро

 

Я пересел с алюминиевого на карбон
Небо и земля по ощущениям

 

Аналогично. А тем более в сравнении с таким алюминиевым. Хотел бы только отметить что сложно конкретными словами описать разницу.
НУ кроме того что чувствуешь что энергия педалирования идет в движение , а не растворяется где то посередине. Я ездил на алюминии и вообще не тужил по поводу каких то недостатков. Импульсивно купил карбон и только на контрасте эксплуатации стала понятна разница. И при этом карбон за 150 тыс-200 тыс новый от алюминия отличается в разы по ощущениям чем карбон за 700 с разными навесками от того же карбона за 150-200. Ну или просто на моем уровне мне эта разница не заметна и я не могу выжать то что он может. Поэтому если бюджет не определяющее значение в размышлениях замены алюминия на карбон, то точно при замене новые положительные ощущения гарантированы.

 

сделай фит. серьезно.

только главное в нормальном месте, не серпантине каком-нибудь.

ошибка в выборе размера очень распространенная и очень дорогая, гораздо дороже фита.

 

Никакой авантюры?)))

 

Да тут выкладывал, реактивный комьютер на фреймсете кога мията флер 89гв, купил товарищ раму в Германии два года назад, перекрасили и собрали на 26.5 колесе 35 покрышках и 105 шимано на одной звезде 42т, 11ск 11-36
С топталками и бутылкой 10.5кг на бытовых весах.

 

зачем вам 2 однотипных велика?

 

Руль не по феншую )