Чип-тюнинг, цифры, культурные дискуссии.

У ДБ сейчас подобная услуга есть, покупаешь специальную прогу на комп и необходимый тюнинг файл или файлы(ели нужны разные возможности авто) и сам заливаешь.
Минус один, пресловутый счетчик прошивок - в архиве ЭБУ вся история остается.

 

знаю как минимум двух разработчиков, которые утверждают, что счетчик не взводится, а откат на старую прошивку занимает несколько минут. Не заострял на этом внимание, но форумы по ним просматривал. Если бы кто-то из пользователей усомнился, думаю запомнил бы.

Сейчас сложно определить только коробочки в разрыв датчиков, остальное, если зададутся целью - найдут.

 

Прочитал всю тему, понял только что либо Реборн либо Дизельбуст. Сделал бы в НРС с удовольствием, ранее чипавал у них другие авто, но парни не делают 3.0Д, пока нет у них чипа.

 

У ДБ на сайте 330 л.с. и 750 Н.м, у Реборн 340 и 770. В чем подвох, кто в теме?

 

Максимальный момент по коробке 750нм

 

рекламу стирального порошка видел по телику?
так вот у них он точно такой же, только зеленый.
Во первых, если залить десять одинаковых машин одной и той же прошивкой, вряд ли хотя бы у двух из них при замере на стенде эти цифры совпадут тютелька в тютельку.
Во вторых, эти параметры не константа, ну прям совсем, причём их, практически, невозможно получить одновременно.
В третьих, контроллер любого двигателя постоянно следит не за двумя параметрами, а за нескольким десятком. И даже может их сознательно или из вредности ограничивать.
В четвертых...

Если в двух словах, то из этих цифр точно не стоит делать вывод, что ребята в Реборне умнее, а ваша машина после визита к ним станет быстрее всех, экономичнее, надежнее и красивее!

 

Что значит максимальный момент на коробке? Больше 750 опасно или больше 750 не получится?

 

Коробка может безопасно переваривать 750нм момента, больше неблагоприятно для нее

 

Оч интересно, ранее всегда читал про большой запас прочности..... хмммм

 

Почему ты так думаешь? Коробка одна и та же и на 3д и на 5д, да и на g12 760 думаю та же самая стоит.

Зы. 770ньютонов наврятли в реборне. припи@@ели думаю))

 

Да нормально там все) Ты уже не рассуждай, а возьми и сделай

Зы. По любому бнв надёжнее мерса и ауди, да и тойоты тоже))

 

Я думаю, потому что ЗФ может быть ZF 8HP45, 8HP70, 8HP55, 8HP90(нет под рукой каталога, какую коробку на какую модификацию мотора ставят), и это не одно и тоже.

 

Озадачил) посмотрю тоже. Если увидишь где какая, напиши пжта

 

это уже обсуждалось пару раз в какой то теме по тунингу. попробуй поиском - по индексу самой коробки можно поискать помню, что на моей g11 30d стоит коробка на 750 ньютонов, а на бензы 40ай ставят коробку с запасом до 500 вроде бы всего, так что у дизелей в этом смысле преимущество ... может быть еще и от кузова зависимость есть, не знаю

 

Результаты по мощности и моменту от Дизельбуст и Реборн некоторые спецы ставят под сомнение.
Думается "выдуть" можно и больше, вопрос как это сделано в прошивке и как хорошо будет мотору и другим узлам и долго ли будет хорошо.
Дизельбуст у нас слышно, на Ешках и эФках, на Джи не слышно, а Реборн у нас не любят, почему-то
называют их файловой помойкой.
Не только на БМВ "прославились", а также на ВАГах и МЕРСах.

 

Сам вообще ни разу не спец в этом деле, но сколько не курил темы про чип на разных ветках, то основное, что можно вынести про сам софт - он должен быть либо от Дизельбуст либо от Spirit. Это единственные кто непосредственно принимает участие в разработке. И в целом по ним и отзывы самые хорошие.
Первый тяжеловат на общение, но надо отдать должное ему - выдержал и ответил на все мои дилетантские вопросы по телефону, но за время разговора было стойкое ощущение, что я уже ему должен
Хотя чувствуется, что грамотный чел и достаточно честный - байки про то что не слетит с гарантии рассказывать точно не будет))
Spirit он же Sp tuning и он же a2 perfomans с самим автором софта не общался, в основном все реализовывается ч/з представителей, таковые кстати есть на форуме. В общение вэри гуд, все на пальцах разъяснил и рассказал, пообещал помочь реализовать в моем округе и выпал в осадок - молчит уже неделю

 

Не знаю как ДБ, но другие конторы - примерно плюс минус немного с давно известных движков снимают примерно одинаково. В частности с нашего 330-340 лс и 750нм. Сомневаются, несомневаются - этих движков уже десятки, если не сотни проехало через стенды. Плюс минус немного у всех все одинаково. Поэтому тут все ясно - как пишут, так примерно всё и есть.
И это касается не только нашего 3,0д движка. Это касается любого массового давно выпускающегося движка - начиная с бнв и заканчивая тоётами.
Все уже давным давно все про них знают и знают как и что надо поправить, чтобы было всё ок.

Вопрос в другом - в файле прошивки.
Одни конторы, сами не меняют ничего, не лезут в файл прошивки - а тупо отправляют за бугор слитый файл программеру, тот там её делает, а наши заливают обратно. Зачастую, это одни и те же программеры за бугром, только в РФ конторы разные))
Другие, сами ковыряют её тут в РФ. Сами слили, поковыряли и обратно залили.
И тут уже, не всё ясно, а тупо вопрос доверия. Кому больше доверяешь - у того и делаешь.

Я например, больше доверяю программеру в Германии. Ну вот такой я человек - пиндосам и иже с ними, доверяю в их профессионализме больше, чем нашим самоучкам, это всё что касается стокового железа.

Если тюнишь не наш автобус, а какой нибудь гтр или 911 или М и тд, с заменой железа, то и тут опять таки - в РФ ну очень мало людей, просто единицы, которые програмируют нормально новое железо. Даже можно сказать их тут самостоятельных, вообще нет. как минимум консультируются с забугорьем, но в основном, в 99,9% случаев, наши ставят железки, а за бугром программу пишут. Потом наши катают тачку, снимают параметры и опять отправляют за бугор, там переделывают и так может продолжаться долго, пока не будет все ок.
Так было лет 10 назад, когда я ещё в теме был)) Уверен почему то, что так все осталось и сейчас.

В общем краткий итог всех этих многабукв - мне лично, больше доверия, чтобы программер был забугорный. Не верю я нашим программерам самоучкам, ну не верю хоть вы меня тут убейте.
Верить им, это равносильно поверить, что в 2013г медведеву на самом деле презентовали Российский айпон, лучше чем айпон пиндосский.


Напротив медведя, сидит такой же уверенный в своём превосходстве над пиндосами тип))

 

St.2 делать, и рвать поршака!
Катал 5d со спорткоробкой , интересный автобус. Не ожидал что голова об подголовник будет при 0-100 биться))

 

Парни, которые мне делали сказали, что не оставляет. Новая фича какая-то.

 

Михаил, большинство тюнеров так и говорят. Ты же проверить не можешь, а диллер сможет при желании. Все будет ровно до момента, когда вопрос станет по гарантии ( надеюсь что нет).

 

Я тоже надеюсь!

 

Миш, если тебе с снятием блока делали то так и будет

 

Да, со снятием блока. Сказали, если что-то с двигателем, или коробкой ,,то откатят обратно и дилер ничего не увидит.

 

А шнурок такой для айфона есть?
То есть подключается через шнур телефон к Авто и биммеркод работает?

 

Много вариантов таких переходников.
Вот например: https://a.aliexpress.com/_BOfXKz
Плюс шнурок OBD: https://a.aliexpress.com/_BOWYyz
Биммеркод работает, да и на сайте у него шнурок значится в поддерживаемых соединениях для G серии.

 

это вы сейчас про к8 или?