E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Кто под 16» суппорта пилят,, а кто арки под 20 пилит
Пруф...
Кто последние,страниц 20 читает,тот поймёт надеюсь!!

 

Раз уж дело пошло про опусы поделюсь разочарованием мегаковрами )) самая бессмысленная трата 15к+ )

Все началось с того что ездил водительский коврик и меня это бесило, вместо того чтоб почистить липучку заказал мегаковры которые тоже сука ездят, еще и стенки падают )) весь день парился и клеил их на липучку ) 3 рулона по 3 метра истратил ) при этом никаких гарантий что ездить не будут ))))

 

В багажнике конечно жесть,но в салоне,мне б такие понравились

 

может время конешно все изменит, но пока действительно только негативные впечатления ) завтра 200 км нужно будет ехать, первые тесты )) ну и конешно есть надежды что они со временем разгладятся и всетаки примут форму салона )

 

Он ещё и два комплекта таких купил!!!
)))))))
Охренеть Скока много буков ты нашлепал! И все из-за вот этого вот «да мне вообще пофиг страшные или нет»)))).
На этом все!
И больше я тебя на предмет твоих аж двух комплектов страшных дисков тролить не буду!

 

Они не страшные. Но мелкие.

 

Кому как.
Лучше штамповка с колпаками чем эти))).

 

Сверху - оригинальная подкраска А35 монакоблю металлик.
Снизу - краска смешана по базе, по коду BMW А35 монакоблю металлик. подходит идеально. Пробовал заделать скол краской и лаком, прошёлся 2000 наждачкой на бруске (с водой) , полирнул руками, практически незаметно стало. Все сколы так заделывать задолбался бы, просто пробовал.

 

Неправильно выставил.
Надо было опрос провести где оригинал, а где смесь колористов ))

 

Спасибо. Поржал сам, зачитал супружке - посмеялась. Но потом задала вопрос: а какие у меня? Сказал 15ые. И что 16ые для неё будет даже лучше )))

 

Доброго времени года,

Вот такие "сопли" под патрубком, идущим от КВКГ куда-то во впуск:



Это КВКГ под замену? Или что-то ещё/другое?
(На самом клапане крышечку снимал: мембрана целая, масла не так, чтобы много, пружинка - хз, как узнать?)

Спасибо заранее.

 

если квкг то как правило сальники течь начинают а там вообще не понятно откуда взяться эта хрень могла ) гофра егра та не прогоревшая? она по идеи как раз в начале рваться начинает и если чутка треснула тогда с нее может лететь, но тогда и по тяги бы заметно было ))
---
извиняюсь, обознался, по бензинкам не шарю ))

 

Это от КВКГ патрубок вставляется в патрубок от фильтра на впуске к турбине. В том месте поставил хомут и сопливить перестало.
А раз штатный КВКГ в виде только мембраны у нас практически ничего не отфильтровывает, то масло там будет постоянно.
Номер 3.

 

Тоже давно уже червячный хомут стоит и никаких соплей

 

И почему говорят что е83 самый страшный кузов?

 

Он не страшный. Он на любителя.
Если в нём исправить пару моментов, то был бы хорош.
Но "красивые" диски красоты ему точно не добавляют.

 

Вкусы - дело такое, субъективное.
По мне, так гораздо лучше G серии с "китайскими" ноздрями.

 

Мне почему-то Ниву на этих дисках напоминает

 

Диски страшные. Кузов нормальный.

 

Он самобытен.
Не является чОтким поСанским тачиллой из-за неимения дерзкого вида. А соответственно и неимения всей внешней харизмы, наделяющейся бмв в РФ.

 

Это ракурс такой. Не удачный просто )) нивит немного ))

 

Зато не жалко их.

 

Горизонт занивлен

 

Как по мне, так только плюс.

 

Кстати, ребятки из Formula 1 катаются с открытыми колёсами
Из-за этого вид совсем другой.

 

...и брызговиков нет
Лет 15 назад была мода: покупать ультраширокие диски, чтоб из арок выпирало знатно. Проставок не было в те времена. Выглядело забавно. Свой шик.

 

Мне пофик как выглядит болид формулы 1, мне важнее всего как он едет, и почему. Наверное инженерам которые строят формулу, тоже пофик на внешку, главное победа. А то получиться как в том анекдоте про танк от дольче-габана, не едит, не стреляет, но очень красивый.

 

Они бы и рады оставить 13", но придётся перейти на 18" со следующего года

 

Что, эксперименты с мочалками признаны окончательно несостоятельными?

 

Так Алексей говорит что масло из за пустышки в КВКГ, а на счет мочалки есть и более безопасные способы в виде валика или циклона для более лучшей сепарации масленных газов.