Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

После обновления по воздуху на 11/2019.70 стали глючно работать камеры 360. Вот и думаю, как переустановить софт заново.

 

думаю это может помочь..

 

Попробую конечно.

 

Сегодня заметил интересную и не очень приятную штуку, прогретая машина, коробка в Д, тормоз в полу т.е. например стоишь на светофоре - звук посторонний напоминающий отдаленно щелчки метала когда он остывать начинает, но еще больше напоминает электрические пробои...на П проблемы нету, в движении даже если есть то услышать не так просто. До этого вроде не замечал, но и не прислушивался...как то блин рано к дилеру ехать на 200км пробега
Послушайте у себя, может это вообще нормально, действтиельно какие то элементы остывали и хрустели, но звук прямо очень неестественный.


Еще обратил внимание что возле температуры двигателя надпись cold с утра, она всегда там была или внезапно на парковке холоднее чем обычно стало?

 

Общие настройки дальше по списку.

 

Дай просраться, лишние детали отлетят

Шучу )))
Так то непонятно что у Вас , скорее к дилеру ехать , чем гадать

 

Коллеги, всех устраивает работа вентиляции сидений? Честно говоря, я не чувствую совсем, даже на 3 положении. Причём на обоих сидениях. Слышу вентилятор работает, а эффекта нет. Есть способы проверить корректность работы: ну там листок бумаги приложить или ещё как
Сел в 911 - даже на второй скорости чувствую движение воздуха, а в g07 нет совсем

 

Там же обратная схема на всасывание)
Непонятно как работает, но спина не потеет)
Аналогичная схема была у меня в gls

 

это может быть работа ионизатора

 

мне наоборот нравится. в зад не дует, но кожа холодная и ниче не потеет

 

Пять часов в дороге, температура воздуха за бортом +28ºС, вентиляция на втором режиме. Спина и жопа сухие.
При этом работа вентиляции не чувствуется и ничего в спину и под зад не дует.

 

10 часов за рулим... Вентиляцией доволен, кроме сильного шума на 3 скорости.
На бедра да, боковинки сидушки поддавливают.

 

Шумит верхняя часть спинки, где спина не плотно прижимается. Если положить голову на подголовник и прижать плечи к спинке сиденья, то шум вентилятора полностью исчезает. Я использую обычно второй режим. Его за глаза хватает и шума от пропеллера нет.

 

Знаю что раньше уже поднималась тема по чипу 3.0Д, но я вот только сейчас созрел, решил все таки чиповать, возможно что то поменялось за полгода. Кто что и где делал, как практика эксплуатации? В моем 10 т.км пробег, прошивка 03.2020.

 

https://www.bmwclub.ru/threads/chip-tjuning-cifry-kulturnye-diskussii.1397488/

 

Я сделал в Реборн, ехать стала значительно лучше.

 

Миш сделал? Ну супер

 

гораздо лучше. В спорт+ прям хорошо.

 

Тебе и спорт+ закодировали? Норм) надо тоже тогда сделать. Комфорт + и спорт +

 

Ага.

 

А в комфорте изменился сильно?

 

Изменился, но не так ощущается. Но сразу веселей становится.

 

Спорт и Спорт+ сильно отличаются?

 

В чем отличия этих Спорт и комфорт плюс от обычных режимов? Что там изменяется в настройках?

 

Спорт+ стал веселей и более сбитым чтоль , комфорт+ - интересная настройка, думал что будет "диван-диваном" но на самом деле лучше проходит неровности и меньше раскачивается после кочек, то есть оправдывает свое название.
Я ими не пользуюсь, потому как практически с самого начала включил себе адаптив по умолчанию, который для меня самый оптимальный, так действительно адаптив, после определенного времени появился баланс между комфортом и динамикой. Если раньше, я на трассе переключал на спорт , так как реально мне не хватало при обгонах резвости, то после чипа перестал переключать режимы, мне полностью хватает динамики. Конечно, в первые дни, все впереди идущие машины дружно "перестали ехать" я раздражался, но сейчас все пришло в норму
Так что, чипом доволен на 100% иногда читая форум, обращаю внимание на предупреждения про "максимальные" возможности коробки , посмотрел на приборы , если они показывают правильно, то момент выше 750, если топить в пол. Так что, стараюсь не злоупотреблять . Но, верю в надежность вмв, которая мне за 8 лет ни разу не принесла сюрпризов на 4 машинах(хотя чип на первой ) .
Если интересуют просто режимы, так вообще не проблема их включить, тем паче в Москве , пару часов времени потратить , само кодирование так вообще 5 минут. Будет свое мнение

 

Так и не разобрался с режимом adaptive. В этом режиме камера реально следит за состоянием дороги и в нужный момент зажимает или расслабляет подвеску?
Манагер меня заверял, что эта опция - фигня и работает только при включенной навигации. И даже при этом этот режим ни о чем..

 

может и плацебо, но я после покупки не мог понять какой режим мне подходит, в итоге выбрал адаптив, поездив с которым перестал метаться. Возможно, что привык, но если переключаюсь на любой другой , понимаю что в адаптиве мне лучше. Навигация выключена в 80% времени. Адаптив стал "нормальным" по истечении определенного времени, точно не скажу но не одна неделя. После прошивки, так же есть несоответствие , но приходит в "себя" гораздо быстрее.
Вопрос индивидуальный, однозначно. Но, включить все возможные режимы не сложно, и найти то что подходит именно тебе , не составляет труда

 

Может конечно и самовнушение, но есть один участок неровной дороги, на котором я иногда включаю адаптив и мне кажется, что прохожу его также мягко, как на Роллсе Кулинане.
На комфорте подвеска более отчетливо отрабатывает неровности.

 

комфорт для меня слишком "диванный" , на неровностях слишком большой диапазон раскачки. Комфорт + показался более правильно настроенным. Наши дороги - сплошной сюрприз

 

Так комфорт+ как-то на амортизаторы влияет? Спорт+ то что по двигателю резвее это понятно, а по амортизаторам тоже жестче? И адаптив опускает подвеску на одно деление вниз, как спорт? Я просто в городе катаю на спорт индивидуал, где настроил подвеску и рулевое в спорт, а двигатель и коробку в комфорт.