E83 Х3 и давление в шинах

Что за жесткость резины?
Может индекс нагрузки.

 

ага, он самый ) напрямую влияет на жесткость тк тольще корды или их больше, ну и как вытекающая хрень пятно контакта тоже меняется )

 

Индекс нагрузки как на пятно контакта влияет? Пятно контакта зависит от рисунка.
А жесткость резины зависит от состава резины.

 

от состава конешно зависит, но если брать одну и ту же резину то будет очень существенно от индекса нагрузки меняться )
влияет в моем представлении так, что чем больше резина вдавлина, тем больше пятно контакта, соответственно чем она более жесткая тем сложнее ее вдавить и в теории нужно меньше бар вдувать, однако на практике как то все не так однозначно тк появляется очень много переменных и похоже как то это все в обратную сторону работает по крайней мере в случае с иксом )) а как пятно контакта зависит от рисунка хоть убей не понимаю, типа у сликов пятно больше чем у атешки изза того что там между протектором большие дырки присутствуют?! )

 

Я качаю 2.3 -2.4 вкруг резина бридж адреналин 3 с 2 боковиной. Раньше задние качал 2.7 но только влияло на износ резины если одноширь (центр быстрее изнашивался).
Если раздатка живая то разность в давлении укладывается в режим ее работы и пинков не будет.

 

в заде внутрении бока жрет? у меня одноширь, резина вместе с дисками куплена прошлым владельцем 3 года назад. В этот год он на ней проехал примерно 6-8к км, потом машина отдыхала, тк он взял нового икса и 8ку с в12 ) в общем за эти примерно 7к км протерлась внутренняя боковина в заде ) он рекомендовал качать больше бар, типа тогда все норм будет ) при этом к сходу/развалу не придраться, давал за 200 и без разницы колея или нет, не в какую сторону не тянет )) а вот с раздаткой ты обрадывал )) терь походу появился повод ее проапгрейдить или хотябы обновить ))

 

Нет, середина быстрее изнашивается при давлении больше 2.5. Внутрянка скорее всего из за сход развала, лучше попробовать на другом сервисе проверить. Хотя у меня было как то с резиной данлоп, покупал вместе с 205 стилем, кусками внутрянка отлетала при том что сход развал был норм. Я честно не понял из-за чего было, вроде и год выпуска резины был свежий. Купил потом бридж адреналин 2 и проблема ушла, 5 лет откатал её.
По раздатке уровень масла проверял? Болт м75 масума поставил? Угол сервопривода какой?

 

Да, вообще все жижи поменял как взял машину. Но небыло времени ждать пока оригинал привезут для раздатки и залил другое какое то с нужными допусками ) dsg вроде какое то )

Нет, в следующий раз посталю) удивился кстати почему вообще нигде в пробках нет магнитов ))

Точные цифры не помню щас но более 2000 было на заглушенную и чутка меньше 100 на заведенную )

 

Ну изобретайте дальше, успехов.
У меня резина разная стояла, с разным индексом нагрузки (99, 103 была), качаю по табличке.
Жрёт углы (края шины?) Разбирайтесь с развалом-схождением, пружинами , а не с давлением в шинах.
У меня при переобувке промеряют износ, не могут определить где какое колесо стояло, всё изношено равномерно. Развал-сход делаю примерно раз в 2 года, или после ремонта подвески, зад не трогают, всё нормально там.

 

А ты отключал раздатку-то, чтоб точно говорить: с ней пинки, без неё все ровно.

 

нет, ктонить помнит какой предохранитель выдергивать? ))

 

26
Faq очень полезная вещь, много уже до нас написано
https://www.bmwclub.ru/threads/pods...itelja-zadnego-dvornika.489066/#post-12993870

 

выдернул 26 и снова ко мне вернулся азарт который был в е46 )) угарал по шашечкам и надергиванию всех кто есть ))) вставил 26 и понял что ничего не изменилось кроме как машина в повороты начала передок подтягивать )) накачано 2.2 / 2.3 и получается с этим все норм )
но при этом получается давление влияет на удары/рывки при переключении, масло в коробке новое, опора тоже новая (лемф со спиленным оригинальным номером) судя по опыту не похоже это на сайленты заднего редуктора, как убедиться в дохлости подушек мотора? или дайте сыль на тему если это уже обсуждалось ))

 

Тут обсуждалось все и вся.
На форуме есть функция такая: поиск. Используй ее, ищи, читай. Есть профильная ветка про раздатку.

 

Трясёт на холостых всегда, а в жару при включении кондишена по кузову идет гул и рокот, как от сабвуфера.

 

А ты менял?
Я задумал поменять акпп подушку.
Думаю разом махну все...

 

Проверить внешне на сколько утоплена резина, наличие потеков или как на видео нашего коллеги переключением селектора вперед/назад. Если двигатель будет болтаться значит нужно менять подушки иначе можно попасть еще на привод, который может вылететь.

 

Так как на видео - это хорошо или плохо?

 

Посмотрел на схему и там еще вакуумные шланчики на подухи приходят + управляющая хреновина есть, странно как то и не понятно зачем )

 

Потому что на 3d дизеле подухи вакуумные для ровной работы двигателя и зависят от оборотов.

 

Хорошо, двигатель не прыгает и плавно опускается и поднимается значит подушки целые.

 

Задняя подушка живая. Правая порванная. Левая полуживая. Менять будем на следующей неделе, обе боковые подушки (купил оригинал), заменители вроде рвутся быстро.

 

Думаешь, не лемфердер в оригинале?
Я сегодня искал. Одна (левая или правая) продаётся ТОЛЬКО оригинал. Заменителей нет. Вторая и акпп лемфердер есть.

Подскажите, ещё: как примерно меняется? Трудоемко?

 

Двигатель вывесить, защиты снять. Менять снизу.

 

А сколько это примерно по деньгам?

 

Ты у нас в Омске будешь менять? От 3000 до 4500. Я поеду туда, где 4.5, ибо доверяю им.

 

Почти. В Томске.
Просто диапазон цен по этим работам совсем не петрю. Ибо там можно умело сделать, а можно по тису с соответствующим ценником.

 

Я тебе как раз по ТИСу и написал. Приподнять движок и снять защиты. Это всё недолго и недорого.
Просто там где дороже, у них приспособы все оригинальные есть, и работают они качественнее.
Требуют все болты/гайки, стопора и т. д., которые необходимо менять по ТИС, иначе не берут в работу автомобиль

 

Чет в тисе ничего про вакуумные трубки не написано ) да и похоже проще снизу мотор домкратить чем на этой балке подвешивать, хотя пока не ясно насколько сильно шрузы будут мешаться )

 

Зачем домкратить, если можно вкрутить буксирный крюк в движок и приподнять его немного балкой, которая ставится на крылья.
И при чём тут ШРУСы?