BMW X7 m50d

Так это разные авто.
Не может одно авто реализовать все кайфы.
Не может автобус, хоть с каким двиглом ездить как спорт кар.
Моё ИМХО, что Х7 3д с чипом - оптимально умножадный вариант.

 

Лаг есть, но в столичных пробках он не особо ощутим, а на трассе его нет )

 

Давай. У меня БМВ было и есть не меньше, вернее, наверное, больше.
По Х7, мне страшно было бы ехать на трассе на Х7 30д, с той подвеской, на которой он идет по умолчанию. На экзекутиве - наверное, норм. Но такое - только с 50д мотором, возможно под заказ
По удобству управления тягой, V8 на лопатки положит передутого монстра о 4 турбинах. Не говоря уже о том, что такое количество турбин ведет к веселому варианту подвстрять где-нить под Прагой. Кроме этого, в последних бмв - просто поганая настройка рейки, которая меня в последнее время стала просто выбешивать. Даже на бусике V класса намного лучше всего этого последнего М.
Все машины Г серии этим страдают.

По SQ7 - паравозная дизельная тяга снизу, как раз для трассы, отличная полная подвеска, в 9.3 - даже без скидок - укладываются все мои хотелки - полный конфигуратор, без особых выделываний в плане салона. Другой момент, что и 9.3 он не должен стоить - я потому и не беру. Ценник СКУ7 красный - 7.5. Ибо ауди и дороже оно и не должно стоить.

 

Ну, у меня ведь не только Х3м есть.
Вернее, Х3м я уже продал - ибо гно с баааальшущим лагом и поганой рейкой.
Но из БМВ есть еще чего выбрать в гараже.

 

Вот вот. А 3д/4д его не имеют. Но на трассе, да. 50д дизельный король.

 

Так и десятицилиндровый дизель тоже больше не делают они.

 

Я не знаю где и как ты ездишь, я ездил в Крым в мае и по трассе Х7 на 22 колёсах шёл как ядро. Собранно и уверенно. Ехал 160-200 легко и непринужденно.
Зачем тебе в гараже столько машин, я не знаю, как и того чем тебе не угодили Настройки рейки Х3М, может ты испытатель и гоняешь по Нордшляйфе, может быть, но я обычный потребитель и у меня две машины закрывают все мыслимые потребности. Х7 и 911. На что их менять на сегодняшний день ? Только на более новые.

 

У меня, для прострелов по трассе, в том числе и в Европу, стоит Ф15 40д ручной сборки на полной подвеске Динамик - это аналог экзекутива в Х7 или, можно сказать, то, что стоит в Х5М с завода. И меня не обламывает ездить на этой машине ни после М5 ни после Х5м ни после Х3м. Была дума поменять его на Х7 - машина больше, что на межгороде, конечно, более удобно. Дума после тестдрайва х7 30д, пропала вообще. Ибо норм подвеска есть на 50д, но на современном 50д, нет на мой взгляд надежности. И мои сервисмены это подтверждают.

 

Что за ручная сборка? Тебе его не на конвейере собирали?
А что конкретно не устраивает в подвеске Г серий.То что старый Х5 с подвеской Динамик машина всех времён и народов я уже понял, но в чем именно претензии в подвеске Х7?
И потом, в Европе очень аккуратно ездят и быстро катнуть можно только в Германии и по прямой, какую роль в этом играет адаптивная подвеска?

 

Про ручную тут автор выше упоминал. Я просто немного потролил. Просто у меня - заказная машина, с правильными опциями. Которая едет так, как калина ехать не может. Где на калине Ф16 в спорт режиме подвески на 150 страшно, на нем на 200, в комфортом режиме подвески, не напряжно.
По Г серии вообще - рейка гно. Как они это умудрились сделать - я не знаю. Управление, как через мыло.
По подвеске Х7 - он так-же ужасен, на мой взгляд, как ЛР дискавери. Шучу. Но он ближе к дискавери, чем даже к моему старичку Ф15. Он не едет, он пытается плыть. Со всеми плюсами и минусами отсюда.

 

... ну и к Г серии, можно еще добавить - отсутствие нормальных моторов. 30д не едет 50д - не надежно. 40д - не поставляют/не делают.
Да и качество салона желает лучшего, конечно.

 

Ещё раз. Я 200 шёл в комфорте по трассе и спокойно придерживал руль. 150-160 на нем просто незаметно.
В чем разница обычной подвески и подвески динамик на Ф16?
Конкретно, если можно.

 

Гидростабы, редуктор, другая настройка амортизаторов. Это и есть всё то, что отличает, например, Х5М от обычного Х5 на адаптиве.

 

Альтернатива? Ф16 ручной сборки?
Все говно , кроме мочи, сказал старый сантехник.

 

Что это даёт редуктор на ровной дороге?
Все эти Х5М с редукторами и без просто маркетинг.

 

Я же говорю, если тебя устраивает 50д мотор, то с ним и только с ним, будет нормальная подвеска. Которая - в теории - на тесте таких в армаде нет - меня бы удовлетворяла в плане управления машиной.
И у меня Ф15, если что. Кстати, с Г05, таже ситуация - хочешь норм подвеску, бери 50д и тогда сможешь ее заказать. Но 50д я уже наелся, больше его не хочу. Это все дурашки нашего БРТ. В Германии, даже с начальным, 30д мотором, без проблем заказывается любой вариант подвески.

 

Дают гидростабы. В Г-серии, это уже електро стабы. Но суть - таже.

 

Я не понимаю где это реализовывать.В повседневной жизни это нафиг не надо.
Это как турбийон в механических часах. Хорошо, дорого, но не уперлось в реале.

 

Они 12 вольтовые? Или уже 48?

 

Ту хум ту хау.
Совершенно разные машины с и без.

 

48.5

 

А вообще мужчины, в этом классе лучше Range Rovera нет, там за 10.5 собирается идеальный вариант с 4.4 дизелем и опциями.

 

Ты его через год владения с пробегом за тридцатку и подкрасом попробуй за чирик продай. А БМВ можно ))

 

Хотеть продать можно

 

Я взял на трехдневный тест , отдал через 2 часа. Очень странный авто.
Не мое совершенно.

 

Про ненадежно от тебя конкретики так и не услышал, в теме sq7 обсуждали. Про мнение мастеров ,не интересно, покажи статистику или ссылки на поломки у владельцев данных моторов, их тут полно х5/7. А 40д доступен к заказу, проблем нет ни каких.

 

Конкретику в личку скинете?

 

Да. Появился к заказу 40д. И даже на правильной подвеске. Буду ждать тестовую у дилера.

 

Зд с сомнительным электромотором?