7 минут и 12,7 секунды: 911 GT3 мк2

Господа, какой самопал. Вы что) Это же Порше
Это называется Custom Made.
Или сделано на заказ.
Или Porsche Individual Custom.
Пс. Если звук устраивает, резонанса нету, не весит тяжелее родной банки и не прогорает, то почему нет. Но, если честно, лично, никогда не поставил бы такую штуку.

 

Тем более, что slip on race от Акрапович стоит всего 2100 евро

 

Для звука проще всего убрать боковые банки, поставив вместо них байпас с клапанами или без по желанию. Стоит гораздо дешевле, чем один бестолковый задний глушитель, бонусом минус ~16-17 кг за задней осью и улучшение температурного режима у колес

 

Есть такое.
Но тут вопрос гарантии. Заднюю банку еще можно обосновать, а поменяв бока - ОД вряд ли закроет глаза

 

я вроде о том же написал

 

У нас по практике норм. На тюн коллекторах в теории могут быть вопросы, если не у своего дилера или проблема по мотору, а так в рамках обычного ТО все ок. Если что серьезнее, то сток обратно перед визитом несложно. Первое дело для гт3, вместе с легкой батарейкой/ковшом

 

А к слову, что там эти легкие батареи? Есть оригинал легкие?

Глянул rennlist, там о каких то Braille и Voltphreaks вещают.

 

https://www.suncoastparts.com/product/SKURSLITHIUM.html

-12 кило, $500 за кг Лучше неоригинал имхо.

 

Liteblox за 1500 евро = минус 25кило (лично взвешивал разницу). 7 дней машина может стоять, может и дольше, и то это pvts спутник стоит в машине.

 

это хорошие цифры ?

 

Для литиевой батарейки весом в 1.9кг, которая уверенно запускает ДВС, и не стоит 5000, полагаю адекватные. Меня во всяком случае устраивает и неудобств не доставляет.

 

А если видеорегистратор блэквью стоит с записью во время отключенного питания?
Аккум этот выдержит или дохнуть будет?

 

Ниче се. Недешев моторспорт нынче! )))

Ну как аккум может столько стоить?! Ну это 3 комплекта резины можно купить на эти бабки. Пошли они в жопу со своим моторспортом.

 

Подпишусь, полный бред по цене.

 

На следующее утро, думаю, придётся открывать личинкой дверь и запитывать пины зарядки в блоке предохранителей, чтобы открыть капот. Вот фото нашёл штатного акб с основанием и новых технологий.

 

у 488 аккум садится за неделю и дилер говорит, что это норма
по той же причине? хотя они ставят какое-то говно дешевое взамен, может быть конструктивный просчет?

 

Понял, значит вопрос окончательно снимается про моторспорт )))
Продолжаю ездить на штатном аккуме.

 

там есть отличная опция. По вайфай с телефона отрубать. Для спорт тачек на которых редко ездишь самое удобное) закрыл машину. Вырубил аккум по вайфаю. Ну и пришел. Врубил аккум по вайфай. Открыл поехал. И никогда не сядет аккум. Ну и там встроеная функция при падении заряда ниже определнного уровня так же отрубаться. И обычно после такого заряда еще хватает что бы завести.

 

Да именно, можно вырубать. Если не начнёт орать штатная сигналка только. У меня орет (. И соединение по Bluetooth все-таки .

 

а да сорри.) блютус естественно)

 

На порше моторспорт батарейке машина стоит и два месяца, больше не проверял) Встает на штатное место без дополнительных креплений, емкость 40 А/ч, масса около 8 кг. Цена конская, 5-6 долл

Lithium-Ion Lightweight Battery
991.611.040.52

Альтернатива: https://liteblox.de/shop/
Бывает комп ругается, что батарейка не та

 

Можно еще попробовать что-то вроде этих:

https://www.arcflashllc.com/products/antigravity-h6-lithium-ion-battery
https://braillebattery.com/collections/performance-auto/products/g30-combo-1
https://braillebattery.com/collections/performance-auto/products/b3121c-1

По ругани компа - в описании мотоспортовской батареи говорится про репрограммировании у дилера на нее, возможно этим можно решить проблему.

 

не-не, ну его.

у меня ж тачка просто кататься по дорогам общего пользования ну и на трек выехать иногда чтоб не забыть как ехать на ручке в оперативном режиме

 

Перегазовки сам делаешь?

 

Не

Я могу, но не так, как надо (носок-пятка). То есть я носком могу только делать. Иными словами, я буду прекращать тормозить на какое то короткое время. Я вообще не понимаю, как можно так выгнуть стопу (у меня подьем в стопе очень высокий, у меня стопа даже так не согнётся)

 

Т. е. не можешь вот так делать?
Там не сгибать же надо, а поворачивать. И ребром.

 

Я знаю, но все равно носок надо на себя тянуть при этом. Может надо попробовать - хрен его знает. Я на корточках не могу сидеть чтоб стопа полностью была на земле. Я в таком варианте назад заваливаюсь ))) Мне надо сидеть на корточках, чтоб пятка сильно была оторвана от земли (

 

Попробуй сначала на стоящей машине с заглушенным мотором. Можно в таком же формате какую-нибудь трассу потом виртуально проехать несколько раз. Тормоз, конечно, будет гораздо ближе к тебе, чем в движении, зато на трассе потом будет проще.

 

Ага...
Ставят они, конешно.
На Писте, если аккум сдох, то извольте купить новый оригинал, а он десятку тыщ евров стоит.
Умные маркетологи вкрячили в неё такой же аккум как на ляфе.

 

у друга 488 gtb, ему, вроде, за 80 тр сказали поставят у дилера
он покупает какой то за 12 тр каждый раз, как решает покататься