G11/G12 Блог владельцев

Я за год и 1 месяц после ввоза машины из Германии проехал 63 ткм.
Пробег, на 70% шоссейный, ибо живу за городом.

Из того, что вылезло:
Замена клапанной крышки с клапаном КВКГ (при резком разгоне стало выливаться масло, сзади блока цилиндров), радиатора ОГ и клапана AGR, впускного коллектора с вихревыми заслонками по отзывной кампании, резинок-уплотнителей всех форсунок, обоих сервоприводов жалюзи радиатора (причем, нижний меняется только вместе со всей нижней решеткой), датчиков температуры - сажевого фильтра и каталитика мочевины (у меня SCR EU версия), трех светодиодных модулей RGB-подсветки салона/дверей (они начали выдавать "коротыш" по шине), замена переключателя света (работал, но тоже начал иногда выдавать "коротыш" под диагностике), перекодирование блока камер кругового обзора ввиду "слетания" его софта (но теперь, почему-то, на экране камер показывается пятерка G30, а не G11 - меня понизили в статусе))), снятие и разборка водительского сиденья из-за коротыша в косе (!) под подушкой сиденья, при обновлении софта всей машины слетела шина Flex-Ray, из-за признанного потом BMW дефекта (видимо, индус-программист не вовремя нажрался), потом,через 2 месяца вышел обновленный софт и шина вылечилась.
Причем, почти всё вышеперечисленное вылезло аккурат, после 75-80ткм. До этого вообще ничего не глючило, нигде.
Вложения - порядка 200тр.

Все остальное - это уже добровольный тюнинг, типа хрома и чипа, а также замененного из-за неудачной химчистки ковра днища, о котором я уже писал - но зато теперь у меня снова запах новой машины, в салоне, как у дилера ). Кроме того, сделал полную шумоизоляцию днища кузова и колесных арок, а также, оклеил антискрипом все боковые панели салона и внутренности дверей. И еще купил кодировку для обновления iDrive 5 до iDrive 6 и активации Apple CarPlay, хотя, на дилере меня уверяли, что CarPlay активируется только в машинах от 2017 года.

При всем этом, ничего другого, кроме семерки, не хочу. W222 бесит, Кайены и Ауди не перевариваю.

Та же история. Я втупую залил под кнопки WD40, сначала, пару дней, кнопки стали дурить еще больше, потом стало все работать, как надо.

 

Не знаю, если честно... если вдруг подвергется норм вариант другого бренда, то сменю конечно раньше. Пока даже не думаю об этом.

 

зы. лимузин у немцев это типа седан

зы2. коротыш норм. но сзади мало места. в той же а6 больше, но там двигатель висит на фарах

у меня в августе будет ровно три года, пробег 54. и я понимаю, что в принципе еще год откатаю легко. давно такого не было, чтобы машина столь длительный срок не вызывала желания купить что-то другое

 

тоже такие мысли посещают, но аванс за m5 lci уже внесен))

 

посещала аналогичная мысль. М5 похорошела при Собянине да еше Имола Ред в стоке
на с детским сидением маловато места сзади

так что видимо на рест 7 буду пересаживаться. альтернативы не вижу для себя пока

 

аналогично по хотелкам смены и по пробегу))

год легко откатал бы. но вот 3 года до нового кузова - вряд ли
потому призадумался

 

до нового кузова не дотянуть, факт. поэтому брать что-то придется. но рест 7 для себя отмёл сразу - отличия несущественны, через годик-полтора уйдет чувство новизны и уже может начинать поднадоедать, что смажет приятные впечатления от обладания дорестом имхо ... в итоге возьмешь новый кузов одним из первых и еще на лишний млн попадешь

 

Обелезли насадки, гарантия или нет? Может кто менял уже

 

Аналогичная проблема, все без проблем меняется по гарантии

 

Патрубки и шедоулайн заменили в течение днч

 

Ну вы и ездить я за год после привоза машины из Германии (сегодня ровно год) проехал всего 10 тысяч (из них 500 по Германии до корабля). Пока есть ещё 2 года гарантии. Через год буду продавать и на Рестайл пересаживаться - больно сильно мне он нравится

 

я даже больше скажу - поменял весь хром по гарантии прошлым летом, а патрубки снова облезли ровно как на фото выше и в первый раз, и сейчас ...

 

Я то все думаю поменять на Шварц патрубки, сколько были ни разу не облезали, а с хромом вечный Геморой

 

Надо поменять, так же облезли плюс одна накладка на двери, шадоф Лайн. А что касательно лонг или коротыш, езжу на лонге, все устраивает. Да и машина бралась для семьи, сзади место для детей и бабушек) Им комфортно.

 

Я поменял по гарантии.

 

Ну, я, до последних событий, каждый месяц ездил в Таллинн и Хельсинки, а раз в 3 месяца - в Москву. Плюс, у меня, поскольку я живу за городом и каждый день езжу в центр СПб, ежедневный пробег, в среднем, 100-150 км.

С ужасом думаю, что через пару лет придется покупать рестайл. Радиатор в стиле "Слава великому Мао" и приборка от Chery Tiggo меня бесят чудовищно.

 

Зря ты так, это все консерватизм надуманный. Зимой в основном на г05 ездил, так через пару часов привык к приборке, на решетку вообще внимания не обращал. Сейчас частенько беру копейку, там вообще стрелочные приборы, хоть и двухуровневые с лунной подсветкой, но опять быстро адаптация проходит.

Я наоборот не хочу менять на рест в связи с отсутствием глобальных изменений или новых технологий по сравнению с дорестом.

 

Для меня новая технология - это 3ех литровый гибрид вместо 2ух литрового на доресте. Хочется помощнее ) а так 326 лошадок хватает с лихвой. Хотя на ресте уже 396. Но кто б мог подумать, что она с 4 бензиновыми горшками и одним электродвигателем будет резвее 3ех литровой дизельной 5ки в ф кузове. Максимальный момент в 500нм доступен аж с 1250 об/с. На ресте момент уже 600нм. В итоге машина очень даже хорошо едет и налоги мизерные в стране, где я живу

 

Нучо, теперь ответ дали после запроса прям в Мюнхен. Меняется ВСЕ. И подвеска, и коробка, и отклики мотора, и тяжесть руля, и даже порог срабатывания системы стабилизации.

 

Ну ладно, раз в самом Мюнхене сказали, значит так оно и есть. Я просто разницы если честно вообще не чувствую между адаптивом и комфортом максимум какие изменения - в адаптиве меньше крены на серпантине Яузы при активированнгм маршруте в навигации. Зато в спорте разница заметна.

А условия, при которых все меняется в адаптиве не озвучили? И насколько % меняются значения тоже не сказали?

 

Меняются от режима Спорт до режима Комфорт. Может быть 100% спорт, может быть 100% комфорт, может быть нечто среднее, может ближе к спорту либо ближе к комфорту. Если активно газ-тормоз топчешь, но по прямой едешь, мотор и коробка в спорт перейдут, а подвеска и руль могут в комфорте остаться. Если в повороты на грани вваливаешь, но газом и тормозом активно не пользуешься, то подвеска и руль зажмутся, а мотор и коробка останутся в комфорте или частично настройки поменяют. Мозги автомобиля кучу параметров постоянно оценивают, и как автомобиль под конкретного водителя подстроится, не угадаешь. Да и при обновлении ПО алгоритм может поменяться. Видимо алгоритм ещё несовершенен, раз под твои желания автомобиль ещё подстроиться не может)

 

У кого-нибудь была проблема с дверными ручками? У меня по левой стороне внешние ручки музыкальные стали - когда тянешь на себя, слышно как пружинка натягивается.

Забронировал время в сервис надеюсь, гарантия.

 

У меня тоже это есть на 6gt. На задней левой двери. Вот думаю попробовать смазать просто...

 

Была проблема с водительской ручкой, ощущение будто мешается что-то. Заменили по гарантии всю ручку

 

в цену вошел пакет 5/100 по бесплатным ТО. межсервисный пробег 15000. Это норм для дизеля? Или все таки чаще менять надо?

 

машина сама позовет на ТО, я делал каждые +-12тыс

 

У меня в первый раз просило на 11 с копейками, хотя тоже было 15ткм изначально

 

Хотел немного рассказать о рукожопах в ОД, предупредить как говориться. Вобщем ситуация стандартная - делали мне при покупке год назад дооснащение шэдоулайн расширенный, куда входит полоска черная на багажнике. Ну поставили и норм, я катался довольный. А тут смотрю на даче - фонарь задний (внешний) болтается. Вначале подумал что задел кто или болты открутились, но ситуация оказалось немного иной: все до одного крепления у левой фары к корпусу были сломаны, вернее перетянуты. У правой фары одно крепление перетянуто, остальные на липочке, но внешне норм.





Дилер, не буду говорить какой, на мою жалобу сделал покерфейс и сказал - ну приезжайте, продиагностируем, если наш косяк - заменим. Вот сижу за 200км от дома и думаю - как они диагностировать собрались? Машина новая, ТО делал у них, все дооснащения и соответственно фонари снимали только они. Не ожидал если честно

 

Все ожидаемо, напрасно удивляетесь. Масло проверяете после ТО? Фильтры точно меняют на новые? Вообще как-то контролируете проведение работ при ТО?

У меня давно существует убеждение, что официалы автомобили только ломают.

 

А смысл в этом? Ну реально, кто-то из владельцев лезет и откручивает корпуса фильтров после ТО? Ну даже если я дома в этот же вечер после ТО проверю фильтр, а он БУ и что дальше? Кому и что я смогу доказать?