F30/F31 Проблемы после замены цепей на N20

посмотрите коррекции плавности хода по цилиндрам, посмотри фактические\заданные положения валов. посмотри множительные коррекции лямбда. с фазами ошибиться крайне сложно, при условии правильного специнструмента. когда собирали, ставили фиксатор на балансирные валы? из-за этого может быть вибрация.

 

если не выставили балансирные валы- вполне возможна вибрация и ваша проблема

 

Решилась проблема?
У меня схожие симптомы.

 

Такая же проблема

добрый день, на данный момент у меня такая же проблема после замена цепи, если вдруг победишь эту проблему отзовись буду очень благодарен 89620093222 проверили на подсос воздуха и устранил пару недочетов, вчера сбросили все коррекции, жду результатов, вроде по лучше но не уверен пока

 

смотрите балансирные валы

 

Там все ровно

 

На холодный пуск в момент прогрева обороты скачут, 1,5 минуты и все потом выровнялось, но есть моментами неровность работы двигателя

 

N20 не очень ровно работает сам по себе. Это двигатель такой. Еще и звук такой будто ща развалится

 

Ну такого же не было до замены цепи, и на холодный пуск обороты скачут, сбросили коррекции, надеюсь пройдёт

 

по лямбдам есть ошибки? Может грязи в форсунки накидали, вот и колбасит мотор

 

кмк прежде чем адаптации сбрасывать, надо все в порядок сначала привести. И то, сброс этот в лучшем случае может ускорить подстройку, но никак не вылечит проблему. На ниссане (а он куда тупей чем бмв) необходимо было обучить (это не сбросить, а именно настроить) дроссельную заслонку после её чистки. В бнв еще фазики, вальвтроник...сложней намного. Имхо, просто ремонт выполнен некачественно, может грязь куда попала и, например, фазик не верно регулируется. Аккуратней следует выбирать ремонтников. Большинство скорей сломают чем починят.

 

Добрый день. Может кто знает. Покупал запчасти по спискам, ранее выкладывали, много кто). 11237600595 Колечко металлическое. Шайба шкива коленвала. Но в сервисе где менял цепь, вернули обратно. Сказали не нужно, а точнее это от механики). Вот теперь мучаюсь, все ли норм будет с машиной)

 

Из Вашего ответа не совсем понятно.

При замене цепи снимается поддон, и при выставлении фаз, фиксируются балансирные валы масляного насоса. Это было сделано?

 

Правильно сказали ... От "механики"...

 

Насколько я понимаю, шайбу эту меняют по важной причине - там сборка происходит без шпонок нс цилиндрический вал и шайба одноразовая потому что у нее фрикционное покрытие может при повторном монтаже не сработать и все это провернется. Однако, моторы я самостоятельно не разбирал, шайбу эту живьем не видел.

 

Добрый вечер! Конечно балансирные валы были зафиксированы, по поводу метки и все такое я уверен мастер сделал все как нужно, не первый год я его знаю, и ремонт был произведён в одном из лучших СТО нашего города, тут 100 % подсос воздуха был, после сброса коррекции вроде уже не скачут при холодном пуске как раньше, ещё несколько дней

добрый вечер, конечно были зафиксированы балансирные валы, по поводу проведённой работы сомнений нет, не первый год знаю мастера который заменил цепи, и работа была произведена в одном из лучших СТО нашего города, вроде как нашёл проблему, подсос воздуха

 

На лазерная гравировка, шайба там не нужна,

 

Пробег 127 т, в таком состояние были цепи.

 

Цепь грм натягивается на работающем двигателе. А маслонасос да, уже устал

 

Какой год выпуска авто? Как часто производилась замена масла?

 

2014 год, от 6т до 7т замена масло

 

Мотор чистый, советую всем по чаще менять масло, заливал только оригинал

 

Это там кусок направляющей чтоли прилип к заборнику?)

 

Основная причина поломок N20((

 

Оригинальное масло это тоже причина?)

 

Да

 

Сегодня был на диагностике на другой станции, поверили по лямбдам тоже, ошибок нет, все в допуске, дымогенератор тоже подключили. Остаётся разбирать проверить метки, балансирные валы проверить, я просто в ахуе. КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ? ОТЗОВИТЕСЬ