Инвестиционные машины

В версии Турбо С в таком кузове насколько я знаю есть только одна такая рс6 в молочно-белом цвете, щас она в чёрной пленке.
На эвридей збс

 

а что искали нулевого владельца?!

 

их как минимум 2-3 вроде, сейчас может уже и больше

 

Похоже речь всё про то же красный, который она с помощью фотоЖопа ставила в чей то гараж...
Теперь получается что в гараж мужа.
Гараж кстати ничего.

 

У нас было продано семь. Думаю пока «трехлетками» не станут, количество в РФ не увеличится.

 

На мою не похоже, чтобы за рассадой ездила

 

У Порше есть звук. Как и у Корвета и у Филали. И круто, что он везде разный.
Особенно впечатляет, когда мимо пролетают 30+ капов с этим "пустым" звуком. ЧСХ, разницы между проезжающей одной Ламбой и всей толпой на старте практически нет. А у Капов есть.

Низкий момент инерции, будет поздно предупреждать об ошибках. Хотя в целом аппарат более чем достойный и цельный.

От 250-300К в год.

Датчики какие? Газ-тормоз-акселерометр есть?

Ходят слухи, что туда попадают только через заезд с Лёбом.

Хы. А я думал, что ты, движимый высокими мыслями, сразу бы продал оба ведра и поехал WRC. Ну или в автоспорт подался бы.

Самое печальное, когда погрешность в 300 кг - это чуть больше, чем 10%.

А почему Шкода Урус должна как-то серьёзно отличаться от Шкоды Кайенн или Шкоды Панамера? Из-за присутствия Доменикали в руководстве?

 

Всё бы хорошо, но почему маркетологи Мерседеса используют лозунг, рекламирующий Порше?

Сказал человек, у которого в подписи стоит "имхо"?
Или подпись - следствие?

 

Сорри)))
На картинку в соседней теме нарвался)))

 

у нас в офисе черный стоит такой. Шилдик турбо с, но может внутри просто турбо.

 

Икзибит похудел что-то, но тачки все прокачивает...

 

это на протестах отработал?))

 

Знакомый катающий в TCR в ЧР говорил о примерно ляме за два года, это с учетом покупки двух машине (сеат и ауди). GT3 дороже же должно быть.

Акселерометр конечно есть, обороты есть, тормоза и газа датчиков нету, не помню по какой причине. Разбираюсь пока с аимом.

 

Имхо он про евро и Porsche Cup

 

Миллион на два года на пилота – многовато ИМХО, даже с учëтом покупки двух машин. Если только под эти машины с нуля пришлось команду сетапить.
Чистый GT3 дороже, особенно если ты хобби драйвер. Кап побюджетнее. Вообще в плане цены из GT дешевле всего GT4.

Газ, тормоз и руль очень полезными будут. Акселерометр лучше с измерениями по трëм осям.

Верно. Максимум тоже не про рубли, думаю – одна гонка в TCR стоит плюс-минус в районе миллиона рублей.

 

В смысле суммы сравнимы, у нас больше в $ считают.

Кстати интересно, команды же коммерческие предприятия? Какой у них основной источник доходов - спонсорские или оплата мест бизнес-драйверами?

И по теме вопрос - вы не в курсе, существует ли отдельно рынок классических гоночных машин? Они периодически проскакивают на аукционах обычных автомобилей, но это имхо больше несистематические сделки. В то же время у людей есть в гаражах разные F1, Group B, LMP итд. Что-то периодически даже ездит.

Ferrari 333 SP:



Красивая...

$2,5m

 

Хз. В СПб и в картинговой тусовке в целом давно уже в евро. В долларах лет 15 назад считали.
Непринципиально, впрочем.

Если не брать самый топ, то поступления от пилотов. И не только взрослых бизнес-драйверов. Норриса взять, например.
Спонсорские деньги обычно составляют очень небольшой процент бюджета. Частый вариант на среднем уровне (скажем, топ-команда Каррера Капа) – когда спонсорских денег хватает на участие и зарплату топ-пилота, а остальные платят за себя полностью сами.
Есть ещё вариант, когда спонсор приходит с пилотом, но это отдельная история. По сути, такой же доход от пилота.
Ну и всевозможные проамы.

Да, существует. Погуглите racecarsdirect, например. В Англии это особенно развито, но не только там. Петер Мюкке, например, активно ездит на исторических машинах.

С нами на тестах как-то ехал Марч формулы 3 начала 70-х. Сильно медленнее Ф4, зато по громкости был как все остальные машины вместе взятые.

 

Для любителей Yello, инвест
https://www.potomacclassics.nl/?page_id=179

 

Была такая турба, продал проехав 4к км)

 

Что не понравилось?

 

Не понял о чем она) , ни "спорта" ни комфорта, жду RS6.
Это сугубо имхо, лучше тестить, хотя мне на коротком тесте понравилась)

 

Посмотрел это видео и захотел, но версию помощнее.
Рска новая внешне не очень нравится.

 

Так то машина отличная, Порше все таки.
Мне концептуально не зашла, была бы она размером межу А6 и А4 )

 

Погугли видео с таким же ведром на Захсенринге. Расхочется.
Хвостом метëт почти как дристкар.

 

Смотрите какой "шикардос", самая правильная
https://bringatrailer.com/listing/1996-dodge-viper-14/

 

Продаю Ferrari 550 Maranello .
Пробег ~19000км.
ГРМ обслужен в 2019 году, все расходники, жидкости, и пр. - в порядке. Все исправно.
Пластик Soft Touch в салоне восстановлен (с возрастом становится липким, болячка ферр 90-х).
Пружины Fiorano package, выхлоп Supersprint.
Наездил 3000км за 7 лет, это и есть причина продажи.

Цена 5млн.р.


https://auto.ru/cars/used/sale/ferrari/550/1099206806-18312291/

https://www.drive2.ru/r/ferrari/550/727443/

 

Также посещают мысли продать е31 850CSI, вот эту:
https://www.drive2.ru/r/bmw/8_series/1531455/

Учет РФ, привезена из Германии в 2012, я третий владелец с 1996г.
Пробег 138000.

Идея цены 4 млн.р.

на авто.сру пока не размещал.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/lamborghini/murcielago/1099204404-48865464/

вроде ж недавно продали )))

 

Там я так понял обмен был... А теперь новый владелец продает

 

ИМХО, низкая цена. На мобил.де, самая дешевая 5,5 млн руб. А тут Россия, таможня и редкость в целом.

Удивлен, как подорожали 458, которые брали за 7 млн (2-4 летние) до повышения курса...