F01/F02 регулярно ведет тормозные диски, биение/вибрация при торможении

У меня попкорн заканчивается и скучно становится, трудно понять, что проблема в суппортах? Неравномерная работа вызывает деформацию тормозных дисков, заедь уже на тормозной стенд, и проверь эффективность тормозов, увидишь разбежку по колёсам.

 

Там и bmweast рядом, мне кажется, он не поворачивая головы в сторону машины уже скажет, что с ней

 

1. Сегодня ездил пассажиром на доресте F01 740d. Было абсолютно тоже самое что и у тебя - на небольших скоростях (40-60 кмч) присутствовало торможение с явной неравномерностью в торможении.

2. Еще сегодня под настроение пооджигал в режиме "газ в пол/тормоз в пол/газ в пол/тормоз в пол и так по кругу" на своей е66 750. Скорости были до 190кмч. Наблюдал за поведением тормозов - максимум до чего их удалось "нагнуть", так это до снижения эффективности и появления построннего шума типа какого-то гула. Но на колбашение даже намека не было. После остывания тормозов и шум быстро пропал и закривления не наступило.

Из выше сказанного выводы. То, что у тебя, это:
1- никак не связано с перегревом дисков
2 -походу фирменная фича эфок.

 

С чего бы? У массы народа тут подобного не наблюдается (у меня тоже).

 

Там главная фраза, ехал пассажиром. Он всё чувствует, как в педаль тормоза отдаёт.

 

Я не говорил, что так на всех эфках. Просто так совпало. Я задумал машину поменять. Смотрел вчера две эфки. На одной прокатился за рулем, на второй пассажиром. Так вот на второй наблюдалось торможение рывками - я даже сразу вспомнил эту ветку в конфе.

Про педаль я ничего не говорил. Речь шла только о замедлении рывками.

 

Резину на станке баласировочном видно было бы сразу, прыгает она или нет

 

Естественно, без диска вы колесо не отбалансируете. Просто кривую резину сразу видно будет

 

Ставлю на то, что спустя неделю диски опять закривеют.

 

походу тогда задние не при чём, а вы колодки после проточки новые или старые ставите?

 

тоже так думаю, потому что диски уже проточенные, был такой же печальный опыт.

 

Теперь маленькое уточнение, тормоза родные? Есть любители поколхозить, на 730 от 750 поставить. Рекуперация есть? Явное неравномерное прижимание. На стенде при гос то до 130 разгонялся? Так при проточенных сразу и не колбасит с твоих слов, на неделю хватает, на стенд через неделю и заезжай, и как на дороге, газ в пол, тормоз в пол, это твой стиль. Что то не прижимает колодки, колхозил?

 

Значит суппорта меняй.

 

Я ж советовал.
Едешь на разборку.
Берешь комлпект тормозов. И недели 2 катаешь. Главное что бы все оригинал и заводское было

 

Ну поменяй в сборе со ступицами. Делов то.

Когда у людей вибрация меняют всборе с подрамниками и исключают понемногу детали.

 

Вы реально думаете, что тормозные диски ведёт из за кривых колес или резины?
Каким бы кривым колесо не было, причём тут тормозной диск? Да, будет вибрация и при торможении тоже будет, но как его от этого может повести?

 

Допустим, есть вибрация при торможении из за убитых сайлентблоков верхних рычагов, с ней можно допустим кататься очень долго, потом, можно поменять эти сайлентблоки и следуя вашей логике, вибрация должна остаться чтоли?
Из за того что была вибрация от одного и из за этого пострадали тормозные диски?
Допустим это возможно, но как в вашем случае, не за неделю же? Тем более на новых дисках.
Вывод: даже сильно кривые диски и резина не смогли бы за неделю ушатать тормоза.

 

Поскольку все разумные версии уже были высказаны, а автор темы уже перетряхнул почти все что можно было, то выскажу совсем фантастическую идею. А может быть машина настолько жестко получала по морде, что у нее поворотные опоры (поворотные кулаки) настолько закривели, что суппорты относительно плоскости тормозных дисков криво встают и от этого не нагревом, а кривым нажатием колодок на диски их и загибает?