G01 Проблемы в гарантийный период

Честно говоря, было бы пофиг, если б блок был гидьзованный, но нет и лишняя детонация может плохо кончится

 

Для тех кто свято верит что американские машины лучше калины. Сход развал переделывал, бампер задний стоит не идеально, обшивка передних стоек под замену(затяжки на ткани в месте стыка с торпедой), притертости кожзама на дверях (в углах подоконника), на торпедо дырочка, брак штамповки. (пару мм) Не первая бмв, и если знать что смотреть, косяки сборки будут всегда. На БМВ, по крайней мере.

 

Где-то недели 3 назад я решил покататься в эко про и дня 2 поездил. После этого на утро , как раз заметил при запуске расколбас. После этого перешёл на обычный режим и проблемма больше не возникала.
псы: это только мое наблюдение)

 

2 года в Экопро. Ничего не замечал.

 

Как это удалось показать? Часто глючило и получилось показать дилеру?
У меня за последние сутки несколько раз дворники сами махали (раньше подобного не было).
Специально воспроизвести не получается. Звонил дилеру, говорят нужно им будет показать, либо иметь видео, либо ошибки. В ином случае пойду в сад. Ошибки сегодня считаю, но сдается мне ничего нет.

 

На ТО сказал, про глюки - потом позвонили и сказали, что нашли ошибки, согласовали замену.

 

Я считал сейчас, есть по одной не активной ошибке по включалке дворников в разных блоках (хотя махали они больше 1 раза).
Сегодня еду фиксить другие старые косяки, предъявлю и это.

 

Добрый день! G01, дизель 2.0. По утрам не непрогретой машине при сильном нажатии на акселератор достаточно сильное дребезжание из подкапотного пространства. Когда прогреется - такого не наблюдается. Что это может быть? Или может у всех так?

 

Едьте к дилеру, закрепят патрубки кондиционера. У многих это было...
Правда в моем случае от прогрева не зависело

 

А зачем на непрогретой машине сильно нажимать на акселератор

 

Что бы на форуме обсудить, очевидно, в разделе поломок.

 

Ну чтобы из подземного гаража вверх выехать, например...

 

Спасибо большое за простой ответ по делу, без упражнений в остроумии... Поеду к дилеру.
Можно заодно еще вопрос задам. Машине полгода, пробег 7000 км. Раз поеду к дилеру, имеет смысл масло поменять промежуточным вариантом, или спокойно ждать 15 тыс / год (что раньше наступит)?

 

Это ж какой угол ?
Свой считаю довольно внушительным, но не помню чтобы обороты сильны за 1,5 уходили, чтобы выехать.

 

Поменяй масло и масляный фильтр не у дилера. Без обнуления масляного сервиса. Выйдет в два раза дешевле.

 

Ну правда, зачем этот флуд? Ведь изначально понятно, в чем мой вопрос - и более того, мне на него ответили. При трогании с места на выезде с парковки дребезжания не наблюдаю. Когда нажимаю сильнее при движении вверх - дребезжание есть. Именно поэтому я написал "при сильном нажатии на акселератор". Вам все еще хочется продолжать флудить? Или я действительно неправильно описал ситуацию со своей машиной, задавая вопрос?

 

Вопросов нет, удачи на дорогах.

 

Кто-нибудь сталкивался? Bmw live cockpit professional, при подключении и прослушивании музыки по Bluetooth ГУ перезагружается с завидной периодичностью. Машина свежая, выпуска мая 20. Если это имеет значение, музыка играет через Я.Музыку, плюс включен Я.Навигатор (андроид, перезагрузки происходили в момент "использования" телефона, например, при переключении приложений, когда лежит - все ок, но возможно это просто повезло). В итоге за поездку в полтора часа перезагрузилось 4-5 раз.

 

Связанное с трубками кондиционера под рулевой колонкой дребезжание возникало при наборе оборотов 1500-2000. От прогрева не зависело. Устранили стягиванием двух медных трубок под рулевой колонкой( можно снять кожух и посмотреть на эти трубки над педалями).

 

Всем привет. В старой закрытой ветке я уже писал об этой проблеме в прошлом году, но так и не решил её. На очередном ТО удалось снять видео по днищем. Дилеры говорят все ОК. Суть проблемы в том, что при проезде на скорости более 50 км/ч некоторых перекрёстков - если пересекаемая дорога с колеями - то глушитель входит в резонанс, раскачивается и начинает бить об планку (на фото и видео ниже понятно о какой планке речь), издавая грохот, вот этот звук на видео:

Звук из-под днища (open) Звук из-под днища (close)

Не понимаю в чем может быть проблема, вроде у всех дизелей 2-х литровых такое же расстояние между глушителем и этой планкой, но по форумам таких проблем не находил ни разу. Прикрепляю фото и видео (на видео видна насечка на трубе от глушителя)

Фото (open) Фото (close)

Видео (open) Видео (close)

 

Для начала требуй заменить все резинки глушителя. Если не поможет - глушитель в сборе. Если дилер откажет, то пусть это сделает в письменном виде

 

У меня такая же бяда, дилер требует доказательств, показать дребезг при них, ессно пока еду к ним все прогревается, в общем забил, пожже сам пластиковыми хомутами затяну)

 

Если это те трубки, что у меня стягивали, то пластиковые хомуты расплавятся- трубки сильно греются.

 

Это не трубки кондиционера дребезжат(было у меня), они как раз начинают дребезжать когда авто прогреется, а этот звук,это не дребезг, а звон поршневых пальцев(помните, как раньше на советских машинах при раннем зажигании). У меня также, пока не прогреется лучше не газовать. Вряд ли дилер такое услышит (они очень глухие), да и вряд ли что-то смогут поправить. На моей предыдущей F 10 520d с аналогичным мотором звенело на холодную также.

 

Согласен, у меня было две новых калины, проблем ноль. Сейчас решил выпендрится и купил американку G02 (дороже аналогичной калины она стоила). Все как и у Вас, поеду на развал(ждет спереди края шин), бампер задний тоже стоит неровно, он как бы провис вниз немного (дилер говорит что так и должно быть, подошли к тестовой, там ровно), и тоже есть косяки с обшивками, там где ремень. Походу негры в пятницу собирали.

 

Всем привет. Сегодня обнаружил, что черная глянцевая пластиковая накладка на переднем крыле (М-Спорт) как-будто выцвела, кто-нибудь обращался с подобным к дилеру?

 

Я уже писал в этой теме в январе, была замена по гарантии передних тормозных дисков и колодок из-за сильного биения при торможении, ситуация повторилась, диски начали бить помаленьку где то через 3000 после замены. Заехал к дилеру, правда уже в Ростове-на-Дону по дороге в отпуск, сначала не хотели даже мной заниматься, говорят диски это расходники, случай не гарантийный. Уговорил, поменяли на этот раз диски и какие-то пружинки, говорят что вообще чудеса БМВ второй раз мне добро даёт на замену расходников. Но не понятно всё-таки почему диски бить начинают...

 

Друзья, подскажите пожалуйста кто сталкивался. Я видел, что люди на форуме писали про вибрации после запуска двигателя 3д, которые длятся около 15 секунд, потом пропадают. Как можно побороть эту напасть? К сожалению, сам найти не смог. У товарища калина 3д, появилась подобная хрень.

 

Вибрация на дизельном двигателе BMW - дело очень субъективное. Как Ваш товарищ определил что она появилась?

 

Ещё качество топлива может влиять