Выбор первого мотоцикла

Аргументы помнишь? Любопытно было б услышать.

 

Я бы не временнЫе, а "километровые" ощущения учитывал.Имхо, чтобы более-менее понять мот, на нем нужно километров 400 проехать, а лучше около 1000.
Мне вот было крайне любопытно S1000XR потестить, потом понял, что брать на тест-райд смысла ровно ноль, ибо:
1. Нет дорог, где бы он раскрылся (у нас 2 поворота-связки в подмосковье нормальных всего + развязки).
2. Ограничения по времени и пробегу.
В общем, если только при случае в Европе в прокате брать.

 

Понимаешь, тут есть проблема у каждого поклонника определенной марки крайне предвзятое отношение к своему выбору. Я познакомился с кучей различных людей, с кем коленки протирали вместе на тренировках. После всех мучений обычно обсуждаем все моменты и конечно же разговор заходит о мотах, тк мы были все на различных. Так вот, владельцу спорта Сузуки был важна дешевизна владения и пофиг что он не едет, панигалисту - внешний вид и бабий магнит, и пофиг на жар двигателя и трудность обслуживания, мне важны технологии и легкость обслуживания. И было крайне сложно объективно оценивать альтернативное мнение о своем выборе.

 

400 км по сухому при комфортном температурном режиме и 400, из которых 50 по московским пробкам с t градусов 28 и 100 под дождем в потоке на трассе - это все таки разные километры )))
Впрочем, мне неоднократно указывали на то, что я отношусь к мотоциклу чересчур утилитарно, как к транспорту.
Если жить по фану, то пофиг, БМВ это, Хонда, Дукати или вообще китайский электробайк ))

 

Я не спорю, но переносить мнение конкретного владельца конкретного мотоцикла на всю марку/тип - не совсем правильно. Ты свой выбор на текущий момент сделал, пройдет время - все может поменяться )))

 

Я бы даже добавил "не пройдет и года".

 

Приехал
Сразу нога перестала мозг ебать )))

 

ОК, давай добавим оговорку "по профильным для данного мото километрам"

 

Вообще никогда не понимал "поклонников марки" (tm), как и футбольных фанатов.

 

дилер на рублевке + 3-4 хороших мастера без статуса дилера, нет проблем с обслуживанием
жар от двигла убирается за копейки экраном
все дукатисты это знают, а не дукатисты уверены что хер его обслужишь и ляжки сожжешь))

 

Ну вот, я же говорил каждый увлеченный владелец находит кучу аргументов что его выбор лучший.

ПС: что-то ни одного дукатиста не виду в такой дождь, даже на РУШе, боятся видимо перегрева

 

Цена на первое ТО впечатлила. Масло халявное

 

Это единственное, что тебя впечатлило? )))
А дважды указанная услуга мойки не, не царапнула взгляд? )))
Ты кстати забрал у них свои поллитра очистителя тормозов? И баллон смазки для цепи? Мне баллона на сезон хватает, хотя я конечно не каждые 500 км смазываю )))

 

В это раз цепь почистили и подтянули не за 4.5 рубля, а всего, за 3.6! Видимо на F900XR это сильно сложнее.
Интересно, большим Гусям тоже цепь подтягивают?

Два раза помыли мот... ТРИЖДЫ промыли двигатель.

"Раздушка" за 8 рублей и "снятие ограничений оборотов двигателя" это не одно и то же? Впарили как тюнинг? Емнип, оно должно автоматически разлочиваться после обкатки, а не за бабки клиента.

 

Ну внимательно посмотри, это же просто номенклатура услуг с поддоменом второго уровня. В первой строчке это название каталога услуги.

Смазку отдали.

 

Я уточнил в чате владельцев SRR, всем это впаривают как must.

 

Нормально, че, главное, чтобы такой услуги в "поддомене второго уровня не было" )))

 

Ну и дела, живут же люди)) я первое ТО и раздушку бесплатно сделал, его же всем в подарок раздают, кто мот берет ))

 

Кризис. Дилерам очень денюжки нужны.
В BMW кому не лень напишите.. они скорее всего очень удивятся, что подобное вообще может за ТО выдаваться, а не является бесплатной регламентной процедурой.

 

Кризис в Автодоме если только, как у самых хитросделанных..
уверен в Авилоне все нормально, бесплатное первое ТО и одно бесплатное хранение в подарок...
я помню даже, когда делал ТО-10ткм в том году, звонил в Автодом и в Авилон, и в Авилоне цена была на неск тыщ меньше за счет отсутствия необязательных по регламенту работ

 

Друзья, ввиду полного отсутствия времени использовать мот и возможным переездом осенью, выставлю наверно свой. За 2 мес выехал 3 раза, просто жалко что стоит. 16год, дилерский, куплен в 17. Пробег 1900км. Состояние нового. То пройдено, выхлоп и нулевик TwoBros, оригинальная диодная фара. 103 мотор. Цена 800.

 

хорош.

 

я все. закончил ремонты. осталось только пару деталей по косметике в виде зеркал и черных стекол и замены резины. кошель плачет, я любуюсь

 

Выхлоп красив, зараза

Я тут поставил себе слипон укроповский короткий, наконец мот то стал звучать как надо, с попкорном при сбросе и сочным звуком при газе. Но без фанатизма и оглушающего всех вокруг звона.

На полную трассу не вижу смысла переходить, на дальняк быстро устанешь

 

Вот я сегодня задумался...
Что если я руками буду катить заглушенный мот под кирпич по встречной полосе - это будет тянуть на лишение водительского?
Просьба не писать про «изврат, зачем, на моте пробок нет, etc”
Рассмотрим конкретную ситуацию ))

 

По ПДД это пободает под определение
"Пешеход" – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

 

Нет. Даже глушить не надо. Выше цитата из ПДД - нет требования "с не работающим мотором".

P.S. иногда так делаю. Надо развернуться, а далеко, на пешеходном переходе (за ним) тормознул, спешился, провел по переходу на другую сторону дороги, запрыгнул на мот и помчал.

 

штош спасибо братцы!)

 

ах ты ж хитрая ты жопа........

 

Кто обзывается, то сам так и называется