E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

У меня в городе примерно такой расход

 

У меня характер эксплуатации немного другой ))

 

В плане?

 

Зимой часто стоит, и тупо работает-греется. Может 2, может 4 часа в сутки при жестком морозе ниже -30.
В холода при езде машина не глушится по мелочи, в магаз там...
Город маленький, весь в ПП и светофорах. Это сделано настолько часто, что находясь на одном, ты всегда видишь следующий светофор или пп. Это не оправдание, но попытка обьяснить, что скада или мкада у нас нет. У меня в марте преехала знакомая от нас к вам. На машине. Первое, что она сказала нам: у меня сократился расход топлива ))
Средняя скорость у меня 7 или 9 км )))))))
Мелкая машина показывает 15,9 расход. Большая 15,9 )))

 

Так и у меня зимой больше. Я ж про лето писал.

 

Я так часто не обнуляю ))) у меня годами этот счётчик работает и показывает уже среднее за года ))

 

у меня после чипа до 9.1 расход упал с 10, езжу совсем не овощно )) хз как у вас так получается еще и на зф'ах с шестью передачами ))
седня кстати машина на жаре постояла и кондея почти слышно потом небыло, странная хня ) прям прислушиваться нужно было чтоб услышать )

 

Всё зависит от средней скорости.
А у меня МКПП.

 

А точно кондей? Я конечно, понимаю, что ты не наивен, но вентилятор не может быть сам по себе? Так то именно он у всех рано или поздно начинает свиристеть.

 

по магистралям средняя у меня 130, иногда до 170-180 ускоряюсь, расход по ним только падает, потом в городе обратно возвращается )

ктонить вкурсе что бывает вместо заглушек рядом с кнопкой панорамы? думал у меня самая полная комплектация пока эти заглушки не увидел ) ну а так из того что знаю складывающихся зеркал только не хватает и гпс'а который все равно бы удалил наверное, как удалил сд ченджер и телефон, с ящиками как то практичнее ))

 

у пропеллера насколько я понимаю только 3 скорости, а у меня переливами журчит, во всем диапазоне 1-2к оборотов тональность меняет )) с новыми подухами тыг походу даже до холостых это дело дошло )

 

Я про вент печки. Он обычно хорошо свиристит при отклонениях в плоскостях горизонтальных. То есть в поворотах и вверх-низ-морда.

 

проверю, но по идеи даже на месте газулю жмюкую и тональность журчания меняется ) хотя выяснил что звук идет определенно из под капота, пока некого посадить газулю жмякать чтоб найти источник звука, все в отпусках )

 

Тогда вряд ли он.
Ну выключи просто вент обдува в салоне и погазуй. Вдруг, каким-то чудом, это будет оно.

 

Я джва(с) раза уже написал: один и тот же маршрут, сбросил уже на трассе (да и на самом деле, на таком расстоянии разницы бы не было, если бы даже в городе непосредственно перед), ну я не знаю, как ещё написать-то, чтобы не придумывали лишнего

 

Сорян, бро. Не понял, что ты скидывал второй раз...

 

Инструкция BMW X3 E83: https://drive.google.com/file/d/1oLgAB8txL7BiyZb14EmmnaXhfjjwpbCc/view?usp=sharing
Средняя заглушка - стр. 31.
Кнопка SOS справа, видимо, сильно эксклюзивная, поэтому в мануале информация отсутствует.

Фото (open) Фото (close)

 

Я уж не знаю, как из этого:

Можно было прочитать "сбросил второй раз
Нет, она продолжала считать тот же расход - т.е., на обратном пути расход был даже ниже.

 

только щас понял что ты про вент печки говоришь ) в общем пока кнопка кондея включена эта хрень есть, выключаю - сразу ее нет, не зависимо от скорости печки ) только в одном случае она пропадает если я скорость в ноль убавляю чтоб печка потухла, но тогда скорее всего и кондей выключается вместе с ней )

 

То есть первый раз я все же верно понял? ))
Ладно, не буду комментировать, я просто не понял, что тебе не нравится. Или что не так сказал.
Моя мысль простая: за 500 или 1000 он продолжает уточнять всего лишь, и падение значения уместно. У меня так. 200 км ни о чем точно, это уже проверено. Будет добавлять и уточнять. Наверное где-то после 2000 однообразного стиля он успокаивается...

 

вот оно че )) ниразу замков отключения аирбэгов в Е моделях не видел )) но место под них казалось слегка забавным, думал оно под оригинальный фонарик сделано которого ни у кого нет, клал туда обд-блютуз хреновину которой ниразу не пользовался еще )))

 

На "американцах" часто встречается. Собственно, как и кнопки дистанционного управления воротами.

 

кнопки у меня есть, только чет с гаражом связь не ловят ) и по простому и хоумлинк пробовал, не хотят конектится совсем ) машина местная, зимний пакет, вебаста и чет там еще не вникал что опция для северных стран еще включает )

заправлялся, не помогло )) вернее помогло но только от части ) диапазон оборотов в котором слышно журчание слегка уменьшился )

 

Мне сложно связать "верно понял" и рассуждения про "иногда сбросишь весной, наездишь пару тысяч в городе".

Конкретно, мне не понравился расход 9.8 л. по, в основном, трассе.

Первые 150 км после сброса были целиком по трассе, и у меня в таком режиме через 200 км. ничего не "прыгает" уж точно, т.е., первые километров 50 - да, меняется заметно, от рельефа, дальше - на десятку только в ту или другую сторону.
Но дело даже не в этом - а в том, что я сравниваю практически один и тот же маршрут, в одних и тех же условиях с разницей в один день. При чём тут "зимой я ездил так, а летом эдак".

 

Если я правильно понял все описания, то действительно что-то не так.
Если я заправлю целый бак, сброшу замер среднего расхода и поеду, например, в Москву со скоростью 90-100 км/ч, то у меня почти сразу будет расход в районе 9 литров (пока из города выезжаю), и далее будет опускаться до 7 литров, может даже 6,5.
Когда в 2013 году купил 4-ёхлетний на тот момент ХЗ и гнал его из Москвы в Питер, то средний расход получился 6 литров.

 

У меня ниже 6.2 не опускалось даже на "свежекупленном" трёхлетнем, да и то, только если ехать специально по трассе на круизконтроле не выше 100 км/ч.
По той же трассе на КК 130 км/ч - уже 6.8 - 7.2.

 

С круизом жрёт больше.
У меня МКПП.

 

Прилепил реснички. Нравица. Как-будто так и должно было быть.
Вот бы они там ещё держались нормально...

Заодно сменил масло с фильтрами и впихнул циклонник. Будем посмотреть.

 

За счёт чего, интересно.
Ну то есть, я понимаю, что трогаться на МКПП при желании можно с 3-й, и вообще держать всегда обороты ниже минимума - но на трассе-то, когда передача давно уже последняя, и ГТ заблокирован...