Конец нефтяной эпохи

А как у нас с этим делом у половины страны?

 

Справедливости ради, повышение необлагаемого порога компенсировали повышением налогов на богатых посредством увеличения налогов на дорогую недвижимость, импорт по некоторым группам товаров и ещё по мелочи. Бизнесу убрали многие поблажки, - теперь НДС возместить не так просто, а в некоторых случаях просто не реально.
По доходам тоже не всё радужно. Да, Пекин и побережье совершили рывок в доходах, но и жизнь подорожала очень значительно. Одно десятикратное увеличение цен на недвижимость за 15 лет чего только стоит.
5000 и выше зарабатывает 6% населения всего. Вот официальная табличка за 19-й год.
1 - доход
2 - процент жителей
3 - численность жителей
4 - процент нарастающим итогом
5 - жители нарастающим итогом

 

Табличка в юанях или в долларах?

 

Юани в месяц

 

Китайцы заботятся об экологии намного хуже чем русские о своем здоровье.

 

https://www.japantimes.co.jp/news/2020/07/09/business/tech/hideaki-horie-invents-new-battery/

Японец сделал батарею на 90% дешевле обычной литий-ионной

 

Тесла - самая дорогая автомобильная компания мира. На втором месте - Тойота.
Вы считаете покупку акций Тесла - выгодным вложением? Считаете ли вы что бизнес Тесла более стабилен, что бизнес Тойота?

 

Год два назад как оказалось покупка акций Теслы была очень правильным и выгодным делом ))

 

Два года вовсе не причем, тк исторический максимум. Если интересны спекуляции или вы умеете хорошо хеджировать риски - Тесла хорошая бумага. А так, конечно, компания переоценена.)

 

Переоценена кем?
Как говорится, рынок учитывает все, даже то, что еще не случилось.
Что будет делать та же Тойота, если авто с двс просто не будут нужны в перспективе. Мне лично не понятно, почему у Теслы такой отрыв в продвижении. Если там нет никаких особых технологий, то почему нет достойного ответа автомобильных грандов. А если есть эти технологии/патенты, то как можно говорить о переоцененности? Это скорее Тойота переоценена.

 

Не всем дано понять, что текущая стоимость акций это ожидания по кэшфлоу в будущем

 

С каких пор это тесла стала автомобильной компанией то? Это по сути старт ап, и управляется как старт ап и сервисы у него далеко не как у токты ..

 

А им следует быть "как у Тоеты"?
Сервис-это отдельный биз вообще-то, а его может не стать, если стартап че-нить придумает.

 

У бизнеса в отличии от - должна быть администрация которая способна управлять компанией и чем больше компания - тем надежнее должна она быть

 

Как у Роснефти?

 

Ты думаешь роснефть это автомобильная компания?))

 

Талант везде пробьется.

 

У ВСЕХ автограндов есть программа перехода с ДВС на гибрид и e-type. Просто они выёжываются чуть меньше Теслы )) Посмотри, сколько электричек в...Китае. А теперь найди среди них грандов )))

 

Надо представить все наоборот. Пусть небыло бы ДВС, а были лишь электрички с их геморроем. Представьте мир с электрокарами и электроприводами. Без самолетов... без карьерных самосвалов и судоходства и всего такого. И какой был бы прорыв технологий с ДВС и быстрым пополнением и долгим хранением запаса топлива!

 

Карьерные самосвалы работают на электроприводах. Бортовой дизельный двигатель через генератор вырабатывает электрический ток, который уже приводитесь через электромоторы машину в движение.

Так что замена дизельного двигателя на аккумулятор - вопрос времени, особенно, учитывая, что маршрут карьерного самосвала понятен и в основном это вверх/вниз, то есть понятно как расположить зарядки плюс есть большой эффект рекуперации.

 

На судах аналогично ( дизель-электроходах)

ПС
По сути обсуждаем лишь вопрос аккумуляторов - природного, в виде углеводородов и искусственного- литиевого и тп... который в 90% будет заряжаться энергией полученной путем централизованного сжигания углеводородов ))))

 

всем привет, там это, голубой поток накрылся тазом, прокачка ноль уже несколько месяцев, да ещё и строители буянят, на стройке газпромовского НПЗ

 

А европские наоборот, побольше, ибо премиумы, типа.
Ауди и Яги выпустили электрички сходные с Теслой, но едут похуже и поближе процентов на 20, а стОят подороже, ну и продажи естессно хуже во много много раз )))

 

У Теслы есть 2 хороших события.
Первое - производственные мощности Теслы в США показали прибыль.
Второе - Маск открыл завод в Шанхае, получив преференции от правительства.
Китайский рынок электричек - самый большой в мире.

 

ты сейчас поумничал? Давай-ка про магнето ещё расскажи на мопеде, что без искры не поедет

ты мне скажи, без солярочки то, в карьерном самосвале, сколько с собой батареечек возить?

 

ну что ж за них можно только порадоваться

 

У всех есть. Но только у Китая есть сотни тысяч зарядок. Китай построил инфраструктуру.
У Теслы есть бренд, У этого бренда есть десятки миллионов лояльных потребителей. Большая часть этих потребителей не готова купить Теслу сейчас, но КПК КНР считает, что они смогут купить ее немного позже.
Сравните Tesla и BYD. Это разные машины.

 

Немцам нужны продажи. Вот они смотрят на капитализацию Теслы, а затем смотрят на свои продажи и продажи Теслы. И думают- вот если мы были в Америке и звали нас Масками..то да..
Мы просто продаем десятки миллионов тачек, и нам нужно продавать и дальше десятки миллионов. Но, епрст, Тесла 3 стоит, как БМВ 5, а у нас самый ходовой товар БМВ3.
Да они готовы делать кучу электричек, проблема в том, аппетиты Маска гораздо меньше аппетитов акционеров БМВ и БМВ это массовый товар. Я заработал ярд, говорит Маск коммисии по ценным бумагам. Какой ярд, Маск - отвечает ему БМВ, мы заоаботали 5 и убытков у нас не было, а у тебя по ярду в год. Начиная с 2010.

 

Батареи можно заменять как угодно быстро. Но батарея Теслы это здоровенная хрень, которая весит к тонне.
Ее где-то нужно хранить, как-то перетаскивать, заряжать. Иметь запас этих батарей, каждая из которых стоит как лада веста.
СТО ценой с шоурум Автодома.

 

Мы радуемся тока по отчетам. В Питере 30+ зарядок, и все они бесплатные для клиента.
Но не бесплатные для энергопровайдера.
Стало быть гарантированно заправить машину можно либо в БЦ либо у себя.
Зарядка стоит ноль копеек ноль рублей.
В РБ как раз это интересно - на батарейке можно сьездить с одного конца в другой, и зарядок хватает. Страна маленькая и пользователи довольны.