Mercedes-AMG GT R

А что в AMG GT3 или AMG GT 4 мотор где-то в другом месте? ))

 

Если б хоть один раз проехался в подобной гоночной технике, таких бы вопросов не задавал.
Особой разницы в ощущениях от управления обычным гтр и блэк серии не будет.

А гоночные машины будут ощущаться как автомобиль с другой планеты именно в управлении автомобилем.

 

Прежде чем так уверенно писать, посмотрите внимательно на основе чего сделан AMG GT4 и что в нем изменено.Сильно удивитесь.

 

Речь о ГТ3, а не о ГТ4

 

А чем вам GT4 плох?!

 

Тем же чем кайман гт4 клабспорт от 911 кап. Внешне вроде бы и то и то гоночная машина, но в реальности 911 кап - это первый по настоящему серьёзный уровень для гоночного авто. На его фоне кайман гт4 клабспорт - прогулочная телега )))

 

Я про AMG GT4)

 

Из чего бы она ни была сделана, уже одна гоночная подвеска радикально меняет ощущение от машины.

 

Вы катали на треке обычный гтс?

 

Ну и гт4 на треке?

 

https://amg-experiences.com/en/amg-racetrack-trainings/masters-gt4

 

Вы мне предлагаете или катали эту программу?

 

По моему исходя из вопроса, совершенно ясный ответ.

 

гт4кс можно недолюбливать за дохловатый мотор, но понты про "прогулочную телегу" явно лишние. Просто ехать на нем за счет такого мотора сложнее и не всем дается

 

Ну так основное предназначение дорожной GT телеги - быть легальной базой для постройки гоночной. ИМХО второй степени.

 

Имхо все наоборот, создание гоночной телеги из дорожной GT нужен лишь для того, чтобы стимулировать покупателей покупать больше дорожных GT Если бы спорт был на первом месте, машины бы делали с нуля, а не запиливая "тележки для супермаркета" © вы.

 

Так происходит в извращённом мире маркетологов, да. Поэтому их и надо прессовать и всячески унижать, чтобы все эти эффективные менеджеры посваливали мести улицы, где им и место, и дали принимать решения инженерам, как было раньше.

 

Даешь ролекс по 500 баксов

 

Проблема только в том, что извращенный мир маркетологов раз в 1000 больше правильного (?) мира автоспорта. Так что тут кто еще кого унизит...

Кому он нужен будет за 500 баксов?

 

Историю творит активное меньшинство.

Это да. Как и Range Rover за 30к.

 

А я хоть где-то написал про дохлый мотор?

Просто для меня лично когда я проехал тестов какое-то кол-во и несколько гонок на гт4 в Европе, для меня было целым откровением сесть в первый раз в 911 кап. К аэродинамике сложно сразу привыкнуть. Если ни разу этого не пробовал (а это как раз в гт3 класс сильно развито и частично как первый уровень в капе) просто нутром не можешь поверить, что тачка на такое способна.

Я как в первый раз сел в кайман гт4 клаб спорт в первый раз в своей жизни, я сразу и поехал в первый же тест день относительно быстро как для новичка без каких либо проблем, потому, что многое я уже проходил в частности картинге. А когда я после и после тест дней и после гонок в каймане сел впервые в 911 кап, я в первый тест день не мог ничего с собой сделать чтоб хоть как-то в темпе ехать на нем.

Поэтому для меня после предыдущего опыта, первый раз в каймане ничего сложного не было, а с капом уже даже после каймана - сильно сложно было.

 

Ну если выгнать маркетологов, и дать волю инженерам творить офигенные автомобили, то длиться это будет недолго ))

В первый же ближайший кризис такой автопроизводитель обанкротится и выкупит его другой автоконцерн, который имеет грамотных маркетологов и благодаря которым финансовое здоровье этого автоконцерна было даже в кризис в куда лучшем состоянии, чем у такого автопроизводителя ))

 

Не факт, кстати.
Особенно это будет правдой, если законодательно ограничить возможности экономики говна. Скажем, гарантия 10 лет. И не продлёнка за дополнительные деньги на некоторые модели, а тупо на все.

 

Как вы это себе представляете? Правительства всего мира бьются, чтобы уйти от стагнации (увеличить потребление), а вы предлагаете его уменьшить Плюс на чем тогда будут зарабатывать корпорации? Мысль хорошая, но это возможно не раньше коммунизма.

 

AMG GT4 это вам не позорный кайман гт4, машины из разных вселенных. Чтобы АМГ ГТ4 мог участвовать в этом классе, ему понижают мощность на 100+ сил, программно, и так-же програмно ее можно поднять на 100 сил, до 600+.

Я даже не знаю что быстрее, скорее всего AMG GT4 быстрее чем 911 кап, где-то между 911 кап и ГТ3.

 

хех, у меня было обратно, я из Формулы Рено сел прокатиться в кап, а затем в кайман гт4. Вообще тогда не понял, зачем на таких ведрах ездить по треку (коротенькому), да ещё и за такие деньги) И аэро у них условное. Даже у Рено 2.0, а вот если сесть в гп2)) Там реально нужно чутьё и накат наверно, там грань щупать страшно, да и поверить в то, что она может тоже сложно)

пс формула-это другая лига. Никогда не втыкал ее, но лишь прокатившись на «детской» понял, что это и есть настоящая гонка) Всем рекомендую.

 

То есть расклад такой:
Гт3
Амг гт4
911 кап?

 

200%, что нет
Таково мое мнение. Я не знаю откуда originator черпает такую инфо.

Я не ездил на амг гт4 и на гт3. Но то, что я слышу от разных знающих людей, так на 911 кап еще сложнее ехать, чем на гт3 классе.