F01/F02 Кодирование и программирование F-серий

Каты выбиваются просто- снял, вырезал, выбил, вварил стронгеры или пламягасители. Прошить можно через kess или k-tag.... с разбором блока управления двс или без в зависимости от оборудования. Можно и ЭБУ положить.... потом встанет знаааааачмтельно дороже!

 

Всем доброго времени суток! Кто нибудь может подсказать почему у меня нету раздела FEM BODY? МашинаBMW F01 740xd 2011 года. А также не могу найти раздел по изменению заставки на M голова CIC.

 

Привет. Пришли в ЛС фото блоков твоей машины. Разберём.

 

Всем здравствуйте!

1. Нет такого блока на этой машине, вместо него FRM и CAS.
2. В CIC нет такого параметра и он не умеет менять заставку.

Зачем разбирать, пусть ездит на собранной!

 

Значит, если я правильно понял, параметры которые есть в FEM BODY в данном случае находятся в FRM и CAS ну или большинство из них. Спасибо за ответы.

 

просто кодировки бери не от ф30/15/16, а от ф10 ну и у ф25/26 еще частично похожи. В ветке пятой серии тема есть за ф10

 

А можно ли в ф01 закодировать «Состояние X-drive»?

 

Приветствую всех. Не буду долго расписывать что произошло с машиной. в самом финише ремонта проводки на приборке зажглась ошибка автоматического поворота фар. В блоке FRM висела ошибка о необходимости инициализировать систему AHL что и было сделано при помощи IKOM/D. В результате пропали передние поворотники. При этом все остальные указатели работают с штатной частотой. Полагаю что то с кодировкой FRM, она почему то перестала активировать передние светодиоды поворотников. Кто нить знает какой параметр в FDL смотреть? Я уже все глаза сломал читая эту абракадабру в E-SYS

 

А в режиме габаритов горят?Ошибки в рейне есть?

 

Да, фары полностью работоспособны. И габаритыи ксенон и подсветка поворотов. Только нет передних поворотников. Ошибок нигде нет. В датастриме FRM были найдены параметры активации повторителя и переднего поворотника по лин шине. Так вот повторитель в данных видно что включается а передний поворотник все время OFF. FRM почему то перестал его активировать

 

Попробуйте обновить FRM

 

А как на эфках обстоит дело с центральным кодированием??? На е сериях я читал основной кодировочный файл из EWS и мог закодировать выборочно блоки в случае если в них что то было не так. А здесь есть такая возможность? Я признаюсь пока вообще не знаток ф-серии

 

Сбросить до заводских настроек? Или По заменить?

 

Поднять.

 

Всем здравствуйте!

С кодированием на "F-ках" всё в порядке, даже лучше чем не "E-ках!".
Что такое "центральное кодирование"? ... "... кто такой Хорёк-не понял."

Как раз-таки лучше начать с самого начала ... "как обгонял, как подрезал ... !"

 

ну если издалека то пятнадцать лет эксплуатирую и ремонтирую бмв. Последняя была е65 3л дизель. Решил приобрести Ф02. Пока гнали с питера в моторном отсеке жгут проводов упал на сажевик расплавился и замкнул. Авто сдохло. Правдами не правдами удалось ее оживить при помощи какой то сопли и добраться до дома. В итоге загореась куча ошибок. В частности о неисправности активных фар. Мол не поворачивают и не регулируются по высоте. После устранения замыкания, замены сгоревших предов сделали диагнозу. Все ошибки стерлись кроме трех в ФРМ. А именно необходима инициализация фар и передних стеклоподьемников. Т.к. диагнозу делали лаунчем (последняя его версия) то в специальных функциях у него же нашли все эти инициализации. Стекла прошли на ура. И фары тоже но только после этого пропали поворотники на передних фарах. Вот в общем и все. Вчера ночью уже копаясь в ФДЛ редакторе увидел кнопку Сode default values. Я видимо ошибся посчитав что это кнопка возврата к заводским настройкам. Поскольку нажав на нее получил кирпич из ФРМ. А самое что печальное я хоть и сохранял файл кодировки но есис ни в какую не хочет его переносить в фрм. Так что теперь в отпуск походу придется ехать на велосипеде

 

Забыл про центральное кодирование. В ешках в блоке евс а потом и в касе лежали файлы общей кодировки машины. А в отдельных блоках куски этой кодировки необходимые только для этого блока. Скажем так дубли. Так вот можно было прочитать общий файл из каса к примеру и задать кодирование не конкретного блока а всей машины. НЦС сам все распихивал по блокам. Правда попадал пару раз на америкосовские Е70. Которые по блочно кодировали под европу а основной файл не правили и я откодировав всю машину получал американского икса с их галонами и частотами радио

 

Всем здравствуйте!

Зачем же на велосипеде в ...
Предоставьте мне удалённый доступ и мы превратим Ваш "кирпич" обратно в FRM! )))
С "Launch", даже если он последней версии, для выполнения сервисных функций желательно к BMW не подходить! )
---
З.Ы. мой WhatsApp +74959798571 (он же моб.тел.) Роман.

 

просто закодируйте фрм в сток кнопкой code

 

Пытались сегодня с другом кодировать мою машину (F02 2012). Я в этом не силен, а он силен. По этому правильнее будет сказать, что он кодировал, а я смотрел.

Мне очень хотелось включить ползунок лоджика. Но оказалось, что такого параметра у меня просто нет. Да судя по всему у меня его и быть не может, так как система на CIC а NBT. Ведь судя по наименованию параметра он имеет отношение к CICу. Единственное, что удалось сделать в отношении Лоджика, так это добавить его фирменный логотип туда, где галочка в настройках ставится. И все. Я в расстройстве

Все же как добавить ползунок регулировки сурраунда в рестовой машине с NBT ?

 

Да блин... Искать не HU_CIC и так далее, а HU_NBT...

 

Искали.... искали "L7", искали "SURR" и т.п....... и нифига ((((

 

Странно - лично видел у себя в Esys.

 

Извини, не помню какая у тебя точно машина, по этому задам уточняющий вопрос: ты это видел на ресте с лоджиком и с NBT?

 

Я не в своей машине это видел, а именно в рестайловой, у меня-то дорест.

 

В чем глобальный смысл этого ползунка?
Чем просто включенный лоджик не устраивает?

 

В плане звука я для многих очень странный человек: отчетливо слышу влияние проводов, а между ламповым звуком и транзисторным слышу пропасть.

Лоджик для меня весьма посредственная система. Чтобы хоть как-то можно было ее слушать мне нужен ползунок для тонкой настройки звучания под мой слух. Все серьезно, без шуток.

 

Это вселяет оптимизм.

 

Жаль, тебя на было, когда я у одного знакомого, который бахвалился тысячедолларовыми межблочниками, подменил их на старые, которые шли в комплекте с усилителем 1981 года)), ДО включения его системы и начала рассказа об этих межблочниках...