демпфер коленвала! осторожно!

Ну не актуально так не актуально.

 

Народ подскажите на 2хлитровый дизель демпфер кортеко или Гейтс?
Кортеко не испортился? В прошлом году менял ставил кортеко, прошел 20 тыс. Сейчас трещина пошла

 

на что денег хватает тот и заказывать

 

Раз уж столкнулись с тем, что афтермаркет-запчасти не выдерживают стандарты качества, то зачем второй раз наступать на те же грабли? Берите оригинал (так ещё в первый раз нужно было поступить).

 

Ставил бмвдоктор, усиленный, пробег на нём 105т.км. как новый.

 

Купил себе continental, пока не ставил, лежит про запас.

 

Полезная информация

 

Поставишь , охренеешь))))

 

Ничего не предвещало , пробег 200 тыр , решил на всякий случай поменять , предчувствие не подвело )))

 

А что , на месте не видно было ??

 

Что не видно?????

 

Когда шкив на месте был ещё , трещину не видно было разве ???

 

Интересно как ты увидишь ее пока не снимишь демпфер !? Не бей себя по лицу ! Я сняв его не сразу заметил пока не протер а так как ты голову туда засунешь????

 

На эту тему анек есть про солёные помидоры.

 

Вы батенька идиот

 

Нет , сынку .
Это у тебя скрытое косоглазие.
И голова не засовывается.

 

ну в принципе можно зеркало туда засунуть если нет смартофона под рукой

 

Туда много всякого можно засунуть.
А вот головушка не идёт.
Не учли конструкторы такую вероятность , доннер веттер.

 

А я на м57н2 поставил демпфер от м57. Ремни махнул. И больше не переживаю, что оторвет его в полях Родины.

 

Красавчик!

 

Что то все ставят Кортеко или оригинал, у меня Х6 дизель 3л (N57D30A), оригинальный номер демпфера 11237800026, пробег у авто 230 тысяч, демпфер в трещинах, через пол года буду продавать поэтому ставить оригинал за 45000 или Кортеко за 30000 не сильно хочется, из дешевых заменителей есть Stellox за 12500 или IJS, Контитеч, Metalcaucho порядка 16-17 тысяч. Все вроде как не Китай, хотя за Стеллокс не уверен) Так вот вопрос, дешевые варианты череваты только сроком службы? либо же может и вибрацию дать сильную?

 

странное отношение к машине (не к Х6, а к двигателю) по моему, покупая бу дизель сразу надо рассчитывать бюджет его содержания и понимать замены (демфер, форсунки, сажевый и тд)
ну тогда купи бу- тут за 6 000 продают (похоже на твой вариант)

 

контитеч вполне себен рабочий вариант и даже след владельцу не стыдно будет с ним продавать, хоть и "кривоват" как @MegaMech вещает

 

Слышал от моториста знакомого, что на мотор рест N57d30 258 сил, демпфер идёт уже более технологичный, с ресурсом не как на 245 сил в 100-130к пробега, а уже 200к соответственно. Есть у кого практическое подтверждение тому?

 

нет, есть практическое подтверждение обратному, 160 пробег на n57 (2010 год+чип)- можно было б и еще, но как то купил новый

 

это из серии "одна бабка сказала"

 

не думаю, человек много лет в автодоме моторист, свой сервис бмв, тут практические знания. пожалуй доверюсь, интереса ради

 

у меня на 245 л.с. пробег как я писал уже 233 тыс, демпфер стоит оригинальный, историю машины знаю от 100 тыс пробега. Так что здесь видимо как повезет.

 

На счёт везения соглашусь, тут второй вопрос напрашивается, можно ли визуально оценить состояние, будет ходить или нет... при явных дефектах там все понятно..

 

Сунь зеркальце с торца и посмотри, сначала маленькие трещины, потом они объединяются в большую/ие и тогда у тебя около недели, так сказали сервисмены. Однако у себя в сервисной тетрадке которая досталась с машиной "мелкие трещины демпфера" были со 190 тыс пробега, получается что за 40 тыс так ничего и не произошло и когда порвет непонятно, в общем здесь опять таки все индивидуально. Так что решает каждый сам, вариантов несколько
1) Наверное правильно махнуть сразу как трещины пошли, чтобы не думать не порвет ли его в дальней поездке где нибудь в другом регионе, хотя опять таки мастера говорят что сначала появится стук от него и мол маловероятно что порвет без признаков износа, я решил что буду так ездить, т.к. скоро продавать буду.
2) Можно посидеть поумничать как "morozko" про странное отношение к машине и мол не будь нищебродом ставь оригинал и лучше вообще заблаговременно по пробегу. К этому варианту я бы прибег если бы собирался откатывать авто тысяч 150-200 еще сверху ее пробега на момент замены
3) Б/у я бы не стал, но опять таки замена не сложная, можно даже самому поменять, в сервисе стоит не больше 2х тыс, но в разбор такие машины попадают обычно с пробегами за 200 и навряд ли он долго ходить будет, опять таки за 6 тысяч я бы купил б/у и не думал, чисто по математике это было бы выгодно, но т.к. цены начинаются от 10 тыс и выше, поэтому
4) лучше поставить Контитеч за 15500 и это будет надежнее, тем более что если собираешься ездить несколько лет, хотя опять таки сервис говорит, что ставили все было ок, а один раз поставили на 7ку и пошла вибрация, вернуть не смогли, угорели на пятнаху и после этого ставят только оригинал..
Такие мысли.