Недвижимость Москвы и МО 2015-2030

Я так понимаю династия вам в целом понравилась? нарекания к качеству стройки?

 

в целом нравиться, мы заходили в 2018 во вторую очередь (по совету местных товарищей))), были опасения что не реализуют рендеры, но судя по первой очереди все норм, качество отделки общих зон отличное, по квартирам пока не понятно т.к. акты только начинают выдавать, посмотрим.
Чуть жестят с ценами на машино-места, сейчас от 3.4 млн, но в принципе не критично, товарищ в прайм тайме +- столько же платил.

 

И как/какими методами справились?

 

идиоты... по телефону говорили - без ДКП аккредитив не откроем, а на.. они после ДКП))
в итоге когда сняли канитель - пришли в сбер и все ок.
некомпетентные

 

пряником по сути. Предложили посодействовать в проведении заключения 3х летнего договора на ОСС в случае если они шли на наши условия. В общем они немного поупирались но когда им принесли альтернативные цифры по охране и показали почему у них дорого, то они согласились. повезло еще с руководством, оказались на редкость адекватные (для ПИКА)

 

да с машиноместами загнули... мой совет - не берите. аренда будет никак не выше 10тыс. доходность сами посчитаете)

 

У нас по моему совсем неадекваты.
Наверное потому что эконом.
Что ему сверху скажут, то и делает.

 

Все эти дома тоже бизнес да?)

 

там машиномест мало по проекту, на всех не хватит, отсюда и цена

 

Если меньше чем квартир гораздо то может быть. А если 1:1 то смысла нет

 

Ну не все наверное, но представление даёт... династия это тоже бизнес под вопросом если по честноку рассуждать... это определение очень размыто сейчас.

Доп деньги за обслуживание в бизнесе берутся обычно из за большого паркинга, который надо мыть, он жрёт много света и тепла также+ обслуживание систем вентиляции, собственной котельной. Не уверен что в династии инженерка прям выделяется по сравнению с той же царской площадью

 

там меньше

 

Тогда дом уже не бизнес... ну лично я считаю что это важный критерий класса очень

 

там почти в два раза меньше машиномест, чем квартир

 

Вроде не так давно вышли новые нормы проектирования по мм. Как раз в бизнесе их сократили мощно, в экономе не так, но тоже сократили.

 

вообще конечно странно в доме, где по идее минимум у жены и мужа по машине , делать мест меньше чем квартир.
не очень понятно, вообще готов ли народ квартиры покупать, при том, что припарковаться нельзя будет ?

 

Даже если их и сократили, то по сути это ничего не меняет. Это абсурд в доме бизнес класса делать меньше машиномест чем квартир

 

товарищ купил Варшавский лайф , в его корпусе нет паркинга подземного, а вместо наземного ( на который он нацелился) решили ещё один корпус построить

 

Их не покупают, вот и не делают
С развитием копеечного такси, доставок еды и прочего шмотья, многие из числа тех кто победнее отказываются от личных авто

 

кто-то гипотетический отказывается , не мы конечно

 

Это Пионер, но ПИК в Ясеневой такую же фигню прокрутил. Типа смс-опрос, и оп-ля - 7-ми этажный паркинг не нужен.
Кстати, не первый раз, где-то в Бутово он такое уже делал. Плоскостная парковка по 4500 в мес в аренду сдает.

 

Готов и покупает. Ясеневая первый корпус. 1300+ квартир, в продаже осталось не так много, но 320 мест подземного паркинга никак не продадут...

 

обычно происходит так, что владельцы больших квартир берут 2-3 места, а владельцы 1-2 комнатных - 0. Поскольку в массе обычно подавляющее большинство не больших квартир, то даже при соотношении 1 к 1 не могут годами реализовать весь объем мест

второй момент, обычно стоимость места в районе 2,5 млн в бизнесе, коммуналка на него в районе 2тр, а сдается оно за 10. Прибыльность на уровне 3-4%.

третий момент за 20-30 тр в месяц уже можно гонять на такси, а это намного дешевле содержания авто бизнес класса

 

Все так) Притом, что все дворы с гостевыми местами даже днем заставлены в 0, а сами машиноместа там дешевые - меньше ляма

 

сваливаемся в обсуждение необходимости автомобиля... но по вашей логике выше (про коммуналку) обладатели жилья бизнес класса не должны считать какие-то тысячи... поэтому по идее должны ездить на собственном авто премиум класса, пусть это и дороже чем такси...

Я сам езжу много на метро, каршеринге, такси, велосипеде... но при этом в семье 2 автомобиля и под них имею 2 парковочных места.
даже если эти авто половину времени там стоят, удобство всё равно стоит своих денег

 

еще есть тема, что накатались во времена бабок
условно 00-14
и теперь даже если деньги есть, не стоит у каждого по 5 спорт тачек
я это по паркингу у себя дома прекрасно вижу

 

еще скажу мысль)
если паркинг нужен на работе, в условном сити. это 20-30к, плюс дома, 10-15к, это уже 30-45, точно больше половины зп водителя)
еще и на штрафах экономия)

 

озвучиваю факты) они в том, что в бизнесе при 1 к 1 с трудом реализуют объём несколько лет, часто со скидками. А в экономе, отличный пример выше, при коэффициенте 0,3 и по ляму такая же картина.

Народ в массе готов владеть личным авто, только за дешево.

 

Гостевых там тех - 110 мм что ли.
Третий блок сдали, рядом с первым, там 650 квартир в двух башнях. Подземного паркинга нет.
Но мм на подземном первого корпуса не покупают...

 

как только все отремонтируются и заедут, с парковкой будет совсем жопа и думаю все отлично продастся. а почем сейчас там места ?