Mercedes-AMG GT R

Чуть больше 10 лет назад то же самое говорили о любительском GT3 на фоне серьёзной техники из "взрослых" GT2 и GT1.

Понятно, что Кап интереснее GT4. Но по сравнению с гоночной машиной он тоже едет так себе.
А в GT4 очень даже есть смысл ездить, если других вариантов нет, а зацепиться за профессиональную карьеру хочется. Хотя, конечно, я бы выбрал LMP3 в качестве альтернативы.

 

GT 4 это автомобили заточенные под регламент одноименной гоночной серии и говорить, что это не серьезная техника смешно ))

 

Простым языком, надо гонять на ф4, 2.0 и тд)

 

А любителям - на Формуле Форд. Дёшево и сердито, и всегда есть соперники твоего уровня.

 

Если тебе лет 15 и до этого ты с 6 лет гонял на карте, то да.)))

 

Если тебе 45 лет, тоже неплохо. Лучшая школа. Просто с конкурентоспособностью будут вопросы.

 

На гоночной технике ездят гонщики, если ты в юном возрасте оказался в кузове, с твоей гоночной карьерой закончено.))) ГТ4 и профессиональная карьера? Это ты про 70-летнего пилота в СпортсКапе?))) Дед ездит на Каймане, а команда за его деньги профессионально ему рассказывает, как в нем умер Айртон Сенна?)))

 

Да это смешно, даже для покатушек, 95% взрослых людей не влезут в кокпит.

 

Профессиональная карьера может быть разной. Про пилот в проам экипаже - тоже вариант профессиональной карьеры. Если не заладилось со спортом высоких достижений и нет бюджета хотя бы на Каррера Кап, можно сесть в GT4 или с задачей выиграть и привлечь к себе внимание любителей, или быстрым напарником к любителю.

Например, брат Джона Малверна, который с Норрисом работает (Лол, кто бы подумал ещё лет 5 назад, что Скотта будут представлять через Джона, а не наоборот), ровно поэтому и едет в британском GT. Куда его любители зовут проехать, туда он и садится.

 

Неправда. Достаточно не быть жЫрным.
Машины по паддоку частенько перегоняют со взрослыми механиками или инженерами в кокпите. Они ещё и в чужое сиденье влезть умудряются.
Сейчас стандарты по размерам кокпита очень даже благоволят толстячкам.

 

Вангую время для БС 6:45 на северной петле.

 

Катают даже 60+ взрослые не равно жирные и слабые. Так чаще всего у нас в стране, к сожалению. Единственный дискомфорт может быть только в том, что яйца сжимает, ну и локти можно стереть иногда, если сидишь не в своём кресле. А так лежишь и дубасишь.

 

Я мог позволить себе менять м-ку, но не делал этого 12 лет... не видел смысла, глобально, его и нет в рамках 1-2 поколений, ничего не меняется.

 

Чтоб быть про пилотом в про-ам экипаже, тоже надо нормально шевелиться с детства и тот, кто сам начинает учиться на ГТ4 ездить, никаким про-пилотом не будет.

 

Не вопрос, можно и в 60 лет на детской формуле ездить, только никакого отношения к автоспорту эта история не имеет.

 

Я не жирный, но не влезу

 

Можно надеть кроссовки и заняться спортом в 50 лет. А можно в те же 50 лет надеть кроссовки и просто бегать. Вопрос в инструментах и результатах. Спорт не предполагает высшего уровня результатов. Имхо.

 

Даже этимология против вас

 

И в том и другом случае результат будет одинаковый - никакой. Развлекаться каждый может как угодно.

 

Простите, но это рассуждения в духе юношеского максимализма. Результат для многих-это дельта в сторону улучшения. Если не бежишь марафон из 3-30, бегать вообще не надо? Спортсмены только в топ 5 позиций из самых престижных серий? Мы же здесь не говорим о невозможном, попасть в ф1 В 30 лет без картинговой школы с дивана. Тут речь о том, что в 35 можно поставить цель, например поехать в секунде от быстрых челов из ф4, еврокапа, и достичь её. Это будут и спорт и результат в одном флаконе. И никакой картинг не нужен, нужны мозги, упорство и много денег И ещё раз, для кого-то это будет результат. И это уже будет сложно назвать развлекухой, так как это уже будет полноценная работа. Не у всех цель стать самым быстрым в мире, потому что не все готовы заплатить такую цену.

Пс приятно, что спортивное большинство мыслит иначе. Мне довелось побывать на кубке ветеранов по горным лыжам. Там деды и бабушки 70+ показывают, что такое скоростной спуск. Времена достойные даже для 30-40летних хороших любителей. А так бы сидели на попе ровно, а так хоть «развлекаются» на этапах ЧМ.

 

В Рено 2.0?

 

Для этих дедов и бабушек - это и есть равлекуха. Они точно знают, что такое результат и что такое настоящий спорт.
А дельта в сторону улучшения это аналог ОФП, только с применением техники, если мы говорим о спортивных автомобилях.

 

ОФП Сразу видно, что понимания о скоростном спуске нет. Это офп, где здоровый 30летний мужик может откинуться. Про отломать я молчу Результаты там на уровне. Если бы выступали где-нибудь, то знали, что любое соревнование, тем более этап чм, пусть и для ветеранов, это не развлекуха. Но про офп сильно, хорошо, что у Вас такая высокая планка для общей физ. подготовки. Трансальп в следующем году поедете? Хорошая развлекуха

Пс про авто ещё раз, катать на мрв с местными тренерами раз в недельку, это мб и офп, ехать чемпионат с командой, даже гт4, это спорт. При условии, что весь процесс подготовки и тд соответсвует устоявшимся в той или иной дисциплине канонам. Результата нет? Херовый спортсмен, но спортсмен

 

В режиме 600+ на ГТ4 почти никто не ездил, всего одна машина есть где мозг раcкодировали и наддув подняли. Шасси там с запасом.

 

Можно по подробнее про наддув? А не старый ли там атмосферник стоит м159? На Mercedes-AMG GT3 точно стоит атмо 6,2 литра 550л.с.

 

https://ru.motorsport.com/fia-f2/ne...-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Вот человек идёт к профессиональной карьере, а когда юноша в 15 лет учится ездить на ГТ4, то это карьера на призы газеты Советский спорт, лучше потратить эти деньги и время на учебу.

 

Какой мозг и какой наддув? Какое это отношение имеет к автоспорту?

 

В Ф4 ездят дети, их уровень ни о чем, как и уровень машины. В 35 лет, если вы нигде не ездили, то в секунде вы от них поедете годам к 40-45, если вообще поедете.

На соревнованиях по скоростному спуску среди ветеранов, ездит люди, которые катаются всю жизнь, я 10 лет знаю одного французского инструктора по лыжам, ему 65 лет сейчас, он так ездит, что мне не поехать так никогда, разве что, все бросить и заниматься только лыжами. Кстати, во Франции есть тема - скоростной спуск для всех любителей, сначала едет инструктор, устанавливает время, а потом едут за ним любители, в зависимости от времени отставания, выдают медаль.))) Я не сильно крутой лыжник и никогда этот слалом не ездил, но потренировавшись накануне, я проехал на 2 с быстрее, чем серебряная медаль. Это я к тому говорю, что есть Марсель Хирш, есть инструктор по лыжам, есть соревнования для 70-летних, а есть такие, как я, к слову, очень много людей очень серьезно относятся к этим медалям и носят их на куртке. Та же тема и 35 летним дядей в Ф4 вместе с 14 летними детьми. Специально для таких дядь придумали гонки ГТ3, а когда они стали сильно спортивными, придумали ГТ4. Чтоб не позориться, пытаясь втиснуть жирные бока в Ф4.)))

 

186 см и 85 кг - не влезу даже в Ф3

 

Из-за роста видимо, я 177 и 85 чувствую очень комфортно. Хотя друг 186, тоже норм. Все не дрищи.