Чистка впуска дизельного двигателя

Пройти тест на проверку противодавления в диагностике

 

Neste в нашем регионе нет. Ну и от режима, конечно, многое зависит. Короткая поездка - первый путь((

 

Тест в диагностической программе. Обращаться к диагностам.

 

Каким составом можно наиболее эффективно очистить впуск собственноручно или в условиях мойки?
Когда чистил на M57 средством для очистки карбюраторов было не совсем весело, хотя сажи там и не много оказалось.
И правильно я понимаю, что вихревые на N57 можно не удалять - они крепкие и риска не несут как такового?

 

Шуманит (средство для чистки духовых шкафов, 3 бутылки с распылителем) и пена для мойки. Не торопясь мыл в течение 12 часов, с периодическим замачиванием. Сначала вылетало кусками. В результате мойки коллектор полегчал раза в два.
Пробег 91т.
Заслонки в нормальном состоянии.

 

Может кто подскажет куда обратиться, чтоб грамотно помыли впускной трубопровод и т.д. В Москве и области. Что-то как то всё расплывчато. У официалов нет такой услуги. Если чек не горит, значит всё норм. А машина не едет при нажатии в пол. Да, X3 F25 B47 2015 год. Пробег 145 000. Самому что-то не хочется заниматься первопроходчеством.

 

Тоже попросил бы рекомендацию по Москве или где в Петербурге.

 

Эврика! Народ, мне крупно повезло! Судьба свела с двумя мастерами в Москве. Чистка коллектора и впускных каналов скорлупой грецкого ореха! На моём двигателе В47 6 часов и всё почищено до состояния нового. Цена реальна






Было так






С



Стало так!

 

Почему так происходит? Если горючая смесь попадает непосредственно в камеру сгорания. Редкая замена воздушного фильтра?

 

А можете явки/пароли и цены написать? Если тут нельзя - в лс

 

Да, напиши кто и где делает. Спасибо!

 

В камеру сгорания непосредственно попадет солярка из форсунок, а воздушная смесь через впускной трубопровод поступает с рециркуляционными выхлопными газами. А в них-то и содержится сажа, сера и т.д. Наслоение этого в трубопроводе начинается с момента первого запуска и до того, пока Ваш дизель не будет давать вам знать об этом путём повышенного расхода топлива, слабой динамикой (как в моём случае) и т.д. И это неизбежно. Вопрос времени. Или нужно глушить эту систему ЕГР. Тогда на Вашем авто будет грязный выхлоп.)) и,что ещё характерно, это происходит постепенно и ты начинаешь потихоньку привыкать к этому. И,вот однажды,при нажатии дроссельной педали в пол ты, вдруг не можешь обогнать впереди идущую телегу. Замеряешь динамику по секундомеру и получаешь 15 сек до 100км/ч. Всё. Вперёд чистить впуск! У меня это время пришло через 5 лет эксплуатации при пробеге 150 000.

 

Жесть до такого состояния машину катать. По-хорошему через каждые 50 тыс надо мыть, если не заглушен ЕГР.

 

По-хорошему гонять надо дизель а не в пробках стоять

 

А в каких мануалах это прописано? Официалов спросил. Сказали: ни чего не знаем. А если ошибка по заслонкам, нужно поменять коллектор в сборе. 70 000р. удовольствие. И мы дадим гарантию на 2 года, спросите у людей в ветке «максимальный пробег» которые по 400 000 катают и ничего не делали? Или врут или в Москве на Лукойле на трассе Москва - аэропорт Домодедово вместо дизтоплива намешаны канализационные отходы.

 

Давно пора понять, что официалов интересуют только первые два года гарантии. Дальше им глубоко пох.... Очень наглядна в этом плане история с заменой масла в АКПП: БМВ пишет, что замена не требуется пожизненно, а ZF рекомендует замену на 80-100 тыс пробега. Тема для глобальных размышлений....

 

Да. Именно так и было сказано по поводу коробки. И кстати, коробка было сказано,на новых BMW даже не ZF, а, именно, BMW.

 

Для статистики: е84 2.3d, пробег 70 т.км., проблем не было, полез из интереса. В целом ожидал худшего, в ЕГР канале куча сажи, в впускном коллекторе в целом картина не страшная, в блоке тоже всё прилично (имхо). Со съемом коллектора пришлось повозиться, нигде не видел, что надо монтажкой его выдирать - на егр патрубке так плотно держался. Промывка заняла где-то час, химия очень мощная, три раз запенил коллектор, и керхером промывал после каждого запенивания. Заслонка менялась где-то 10-15 т.км. назад

 

Добрый день, напишите где чистили коллектор, спасибо.

 

А
сами каналы на впускном чистил?

 

Привет. И мне кинь координаты в личку

 

Нет, налёта и пол милиметра не было.

 

У меня так было в каналах

 

Если не сложно, скиньте и мне в личку контакты мастеров. Тоже B47, и тоже пора бы уже чистить впуск.

 

по моему давно известно, ОД даже делает- правда ценник не гумманный 30 тр

 

Други, в итоге кто где чистит впуск? Заодно и АГР заглушить...