F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Что за бред про колхозный стейдж и гараж? 8 секунд 2л у Ауди едут только на гибридных турбинах и у них коробки при этом разваливаются. Если брать схожие конфиги то Ауди при схожей массе авто лишь чуть чуть впереди и то не всегда. В видео которое я недавно выкладывал моя 320 на ст2 с обычным 100м в баке. А5 полный ст2 на всех пирогах и самом злом файле. Разница только в том, что в а5 пассажир, а у меня нет. Думаю в равных условиях ехали бы ровно. При этом на спирте я буду все равно быстрее!

 

Откатываться в сток можно хоть каждые пол часа если хочешь, все с телефона делается

 

Заезжать на легкой барабанной f30 с тяжелым А5 да еще и с пассажиром, это по пацански)))
Вы так драматично рассказываете: простая 320 st2 на обычном 100м бензе и злющая А5 с лютым пассажиром на злом 95-м бензине.

Кстати, вообще не вижу проблему поставить гибридную турбину за 150-200т. Не думаю, что это какая-то проблема для владельцев автомобилей стоимостью 3+ млн. Можно сказать, штатный тюнинг. Кстати, а на G30 и X3 идут такие-же турбокиты на 2 литра бенз и 3 литра дизель?

 

Какой ещё 95й? В Ауди естественно тоже был 100й и залит самый злой файл от рево! Это мне все владелец рассказал. Про заезд с пассажиром в Ауди так это сам хозяин а5 так захотел, ко мне какие вопросы? И а5 тяжелее f30 всего на 40 кг согласно оф сайтам.

 

Вот недавно заезжал с супербом. Полный привод, турбина is38, полный ст2 от рево со всеми железками, плюс к этому шитая коробка tvs st3 и кованные колёса, 400 лс и 550 нм! До 120-130 он сзади, потом обгоняет и уезжает на пару корпусов к 220.

 

Загуглил оф.характеристики. У А5 динамика 6 сек 0-100, у А4 - 5.8. Это ощутимо, значит, А5 тяжелее А4. По гарабитам даже А4 чуть ли не на 10 см длиннее F30, тоже по оф. данным. Значит, F30 легче, чем А4, а с А5 там разницы минимум 100кг. + 70кг пассажир. Положите себе 3.5 мешка цемента в багажник и еще раз заедьте с той А5)

 

То есть мы вес высчитываем по габаритам? Все ясно)) а данные с оф сайтов уже не актуальны?ну да...)) врут видимо...) если серьезно, то согласно оф сайтам а4 кваттро на 25 кг легче 320 хдрайв, а а5 спортбэк кваттро на 40 кг тяжелее... не верить оф данным у меня лично нет никаких оснований. До тех пор пока мы не взвесим обе машины считаю правильным ориентироваться на то, что написано на оф сайтах. Ну а пассажир да играет роль... как и говорил ранее думаю, что без пассажира ехали бы ровно.

 

Хундайвод теперь сюда влез...

Ты пойми наконец, гугол эт не первоисточник, то что тебе думается совершенно не обязательно является фактом. Вот то, что ты в машинах нихрена не разбираешься - факт. Хундай покупают только читатели буклетов. Люди ценящие Автомобили никогда хундай не купят. Зачем ты пытаешься троллить поцанов этими ауди?

 

Да мне плевать на ауди, особенно на А5. Меня интересуют исключительно пятерка g30 и X3. Но двигатели на них идентичные тройке, поэтому тюнинг актуален и на них.
Хундай покупают люди, которым нужно ехать. Я и не говорю, что это супер авто, но за эти деньги ничего путного не купишь. Я вырос из него и теперь хочется понтов, но не дорого. Ну и чипануться за копейки и потом всех наказывать тоже прикольно. Еще бы двигатель не бахнул и с гарантии не слететь - мечта.

 

Так вопрос то в чем? Сформулируйте...

 

Что за чипы есть на бмв? Есть ли гибридные турбины, как на ауди? Какой максимальный относительно безопасный приход можно получить с 2 литров? И не будет ли ауди при прочих равных быстрее на всех этих стейджах?

 

Я бы не был столь категоричен, учитывая, что в последнее время корею разрабатывают наемные немецкие инженеры, а бмв - всемирные пи...сы.
Стингер вроде как уже неплох. Как бы в следующем поколении баланс не сместился.

 

Вот тут подробно https://www.bmwclub.ru/threads/tema-o-chip-tjuninge-novogo-motora-v48.1065708/page-204#post-44605334

2л гибрид не выдержит. Есть ст1 на 300лс и ст2 на 330. Можно зашить ст1 и когда заруба переключать на ст2.

 

Немецкие инженеры может там участие и принимают, однако воз и ныне там - уровень мазды.
А всемирные пидорасы они везде - возьми только тему с радужным флагом БМВ, там у латентных гомиков так полыхает, что их даже спокойным слогом не удается успокоить.
Кто-то даже стал соотносить размер своего ануса с решеткой радиатора, просто капец что с головой у людей..


PS: по поводу баланса скажу очень просто: если бы автомобили покупали те, кто на них заработал, а не голодранцы с кредитом на тачки по 3млн, то очень быстро стало бы понятно за что люди готовы из собственных рук кровно заработанные 3 миллиона рублей купюр отдать, а не сидеть на иждивении у работодателя от зп до зп, свершая все операции с карточки ежемесячно, не тратя в месяц даже ста тысяч живых денег.

 

не сместится, увидишь.

 

каких еще понтов? Пов всей видимости, не особо-то и вырос. Покупая хорошую машину, ты не понты покупаешь, а именно хорошую, тщательно продуманную машину. А деревенщина додумала и решила, что хорошая=понтовая.

"Чипануться за копейки и потом всех "наказывать"" - это тоже
что чиповать собрался 520i или х3 20i?

 

Суперб тяжелый очень, октаха при таком конфиге около 380-400лс едет 10-11, 100-200. На бмвэшные 2л таких мощностей жаль нема пока

 

У бмв не развита тема 2х литров ибо обычно тем кому надо валить берут 3. Остальные довольствуются тем что есть. Касаемо нашей страны, тут все скажем так, бюджетные ребята катают на шкодах, ибо и дешего и валит. Что касаемо новой г20, прийдется подождать тачка новая, двиг тоже обновился. Пока я знаю 330 ст.2 350 сил, как мне ответили, 100-200 по жаре +30 едет около 13, по нормальной 12, по прохладной из 12.

 

Суперб на 60 кг тяжелее 320 хдрайв всего. Октавия да на 150 кг легче и на is38 едет около 10 секунд. Только кпп разрывает при этом...)))

 

И заметь, все равно берут и гордятся. И пытаются отрицать, но все равно в тайне гордятся.

 

Думаешь просто не успеет? Эпоха автопилотов настолько близка?

 

А G20 - хорошая, продуманная машина?

 

Даром, с наваром и с понтом по шмарам?

 

Конечно. Есть сомнения на этот счет? Мне она не очень нравится, но это не значит, что она плохая.

 

Денег им не хватит

 

Есть. Ты ж видел видосы лосиного теста - у шассе кривой баланс в стиле ауди, ее электроника в повороты вправляет. Банально сэкономили на доводке.

Если корея норм вложится в ходовые испытания, то немецкой тройке недолго почивать на лаврах.
Но... миру не нужны хорошие ездовые характеристики. Нужны лишь понты по их мотивам.

Говорят, последним авто, где электроника не затыкала механические косяки, а органично дополняла шасси был Эвик 10. Снят с производства из-за отстутствия спроса.

 

ну вообще да посмотрел новая почти также как ф30 весит, ну если добавить водителя, пасажира и полный бак, то считай под 1.9 т будет, что очень прилично (если честно в последнее время перестал этой инфе доверять, т.к. видел пару раз результаты на весах, они немного отличаются обычно в большую сторону(естественно за вычетом бензина и массы водителя) видимо комплектация сказывается)
насчет разрыва акпп, не видел, полно машин на ст.3 гоняет на этих мощностях больше 100+к км, ну может вагодрочеры в уши льют, за них не ручаюсь))

так тыже и начал сравнивать

могу точно сказать, что новые адаптивные аморты с изменяемой жесткостью, очень крутая штука, ибо можно ездить и с комфортом и со "спортом" так сказать. ну а двигель по производительности точно лучше, одно жаль, что 330 зп больше не завозят..

 

У кореи по факту не работает регулировка громкости звука магнитолы.
PS: а так да, корея вложилась нормально, и многим хюндай кажется отличной машиной - чего же более? Я, как и производители нундая, не вижу смысла подслащивать апельсины свиньям.

Тебя несет, это не Д2.

 

Мартекологи БМВ решили так же, имхо.

 

Спасибо!! Вот это по делу и без тупых подколов. 350 лс отличный результат! Значит и X3 30i можно будет зашить нормально.