G32 6GT G32 Блог владельцев #3

У меня такое есть, если я правильно понял о чем вы. Периодический щелчок/треск механический какой-то. И явно связано со звуком, т.к. происходит он только когда играет музыка или по телефону разговариваешь. Причем у меня этот треск скорее из центральной колонки идёт, той, что под лобовым стеклом.

 

Думаю разные проблемы. У меня именно в движении на уставшем асфальте. И если рукой надавить на эту сетку, то перестает. Будто клипсы болтаются, или чем они там к обшивке двери крепятся.

 

Принято, спасибо.

Увидел тут пост про побитый при транспортировке/разгрузке Х5 и задумался.
Кто-то пользовался услугами специально обученного человека с толщиномером и соколиным глазом при приемке нового авто? Надо/не надо?

PS: на всякий случай, буду благодарен за контакты такого приемщика в Москве.

 

Я сам свои а/м проверял и «соколиным глазом» и толщиномером.

 

Два раза при продаже авто приезжали покупатели с толщиномерами и оба раза указывали совсем не на те места, что реально были биты)

 

Клоуны какие то

 

В целом эту фразу можно было постить и без цитаты

 

Я, в те хорошие годы, продавал свою E61, тогда эти спецы только начали появляться и народ прям так к ним проникся... чего я только не наслушался про моё авто.

 

Вроде до 1000 было.

 

Не, до 2х, уточнял тут намедни
Другой вопрос в качестве у ОД, писал один на Д2, что в БАТ на Рубле делал - выяснилось, что сделали криво, пришлось у умельцев переделывать. И самый прикол в том, что одна из причин - кривой уровень пола у дилера...

 

Честно , лучше поехать в нормальное место сделать, чем так сэкономить .

 

У дилера ни в коем случае не надо делать его... все равно сделают криво или не будут трогать)
Самый лучший мастер и единственный к кому стоит ездить - трудится в Шуммере, 2-й Хорошевский проезд д.7с9, запись на неделю вперед где-то )

Кстати проверял сход развал на 6гт и 7ке (обе немецкие) - все ровно, а на х4 (калина) - кривой был ужас какой

 

в Рейспорт вроде тоже норм стенд и мастера

 

Всем привет.

Опять нужна помощь опытных гуру владельцев.
Купил GT 640ix. (из трейд-ина). Получил от дилера машину на зимней резине и три летних колеса (точнее 4 но одно переднее колесо было порвано)
Соответственно возникла необходимость поменять переднюю покрышку, думаю даже поменять сразу пару, чтобы не совмещать на одной оси новую покрышку и частично изношенную.
У меня установлена резина Pirelli Pzero 245/40 R20 99 Y. Run Flat. При попытке найти резину мне попадются шины Pirelli Pzero 245/40 R20 99 Y. Run Flat со спецификацией MO. Прочитал что это спецификация для автомобилей Мерседес. У меня спецификация DOT CE T0 U462.
Вопрос ко всем кто сталкивался, критична ли разница? Можно ли ставить резину для Мерседес? Где взять резину спецификации DOT CE T0 U462 неизвестно. У дилера резины нет, да и ждать ее 1-1.5 месяца не хочется. Если у кого то был опыт, прошу поделиться.
Резина не дешевая, не хотелось бы ошибиться, да и взять и купить DOT CE T0 U462 особо негде.

Заранее большое спасибо всем.

P.S. Еще интересно, стоят ли у кого то такие же покрышки, и если да то в какой спецификации?

 

легко. оригинальный колхоз остается колхозом. зачем в семейного бегемота пихать насадочки и диффузорчики?

 

пазы в которые полка вставляется, изоленту надо тканевую намотать)

 

Прикольно
Если вам действительно интересно зачем, то с радостью поясню. Мне не нравится форма штатных насадок непонятной формы.

PS: данный форум создан чтобы делиться опытом, а не для того чтобы мусолить кому какие насадочки ставить или какого цвета тормоза больше подходят семейному авто.

 

На форуме здесь есть человек,резиной заримается, Провинциал.Обратитесь к нему,думаю поможет.Я когда на почти новой машине колесо пробил к нему обращался,привёз без проблем,в точности такое же как с завода стояло.

 

Гуру, подскажите. При торможении со скорости более 10-15 км чувствую потряхивание(ни как на волге конечно, но есть), чувствую не только ногой. Это колодки, тормозные диски, шрусы, рычаги какие-нить, колесные диски или что может быть?
Недавно был на ТО, замечаний от них не было по ходовой и тормозной системам

 

Не парьтесь и берите МО
Сам видел в салоне на новой машине резину с лейблом МО, ранфлэт

 

не советовал бы экспериментировать, разница все же есть, раз маркируют.
могут быть разными состав смеси и/или жесткость боковин, соответственно, разная степень износа и т.д.

 

Я сам ставил МО причем на одну сторону (перед и зад, вся другая сторона осталась Бмвшная) после проколов. Нет никакой разницы от слова совсем. Ставьте, не парьтесь.
Если уж на то пошло, то работает у меня друг в офисе Пирелли. Там разница в каких-то долях процента в составах смеси и в маркировке боковины. Самое главное - это что Пирелли "типа" сделала эксклюзив по заказу каждого из производителей и и бабла состригла дважды. Чистый маркетинг!

 

Учитывая что после определенной скорости - то я бы грешил на колодки с дисками. Причем скорее всего диски повело... Пробег сейчас какой?

 

Я вас умоляю, не забивайте себе голову. МО - отличный сертификат. Не хуже, чем для БМВ
Это для Порхе резину делают только руками девственниц при лунном свете. Но там и ценник иной

 

del

 

Да их повести может просто на мойке, если они еще не остыли, от пробега вряд ли зависит

 

Есть такая! Сколько оборотов?

 

Предполагаю , что MO дороже чем DOT)

 

Обычно наоборот.

 

Разниц