G02 Ветка владельцев BMW X4 (G02)

А Гугл на карплее камеры видит? Вроде ж была такая опция там

 

А я не пробовал даже пока, у него раньше пробки никакущие были, но может поменялось что. Надо будет посмотреть

 

Ну тут либо особенности кузова, либо настройки - технически, вроде бы, паритет.

 

стр.29, пост 860

 

Если разбирали и смотрели, то интересно, конечно. Особенно учитывая что описание в конфигураторе практически дословно совпадает, за исключением мощности. Не иначе вводят в заблуждение покупателей.

 

Не совсем сопоставимое сравнение, да и звучит так, будто человеку лень даже дверь закрыть.

Вентиляция в BMW «щадящая», в других авто так просквозит после нее, даже климат потом врубать не захочется долго.

По части ассистов, применить то может и есть где, на той же СВХ с практически отсутствующем потоком или на трассе, в плотном потоке, где полно любителей перестраиваться в другой ряд, как только тот начинает ехать быстрее, это не особо актуально, поэтому все же можно отнести к разряду одна из самых бесполезных опций в авто. Вообще, с подходом "без ассистов и доводчиков авто не то", смысл самому водить, тогда уж личный шофер нужен, если не только дверь закрывать лень, но и водить авто не хочется, понял бы, если обсуждали опцию, вроде ночного видения, которая реально может помочь, так как порой дальним так засветят, что адаптироваться потом долго приходится. На счет парковки ничего не перепутал, при параллельной авто запарковалось так, что места сзади и спереди по 15-20 см. осталось.

Уже давно относительно не молодой, 27.

Не сторонник считать, что качество сборки лучше у какой-то определенной страны, но возможно, в данной ситуации косяк именно в нашей сборки, что там нахимичили другой вопрос, так как к сборки США пока глобальных претензий нет, со средним B&O увы не сравнить уже, авто продан, но пока нареканий к H/K нет, переходы от одного инструмента к другому совершенно четкие, хорошие басы, хоть спереди, хоть сзади, да хоть рядом с багажником.

По доводчикам, если так напрягает и лень эксплуатировать авто, можно нанять водителя, он всегда закроет дверь как Вам нужно да и рулить будет лучше ассистов.

На счет вентиляции, не знаю никого, кто бы от нее прям был в восторге и без нее не мог обойтись, зато знаю тех, кто потом жаловался на то, как продуло и чтобы ее еще включил. Сидушки, наверное индивидуальное предпочтение, комфортные отличные, но внешне нравятся другие, да и жесткая посадка как-то привычнее, главное опора есть поясничная.

Про регулировку руля это вообще смех, это не Лексус IS 250, вот там без регулировки руля не сесть толком и не выбраться, у любой BMW запас такой, что запрыгивать на ходу можно.

Если рассматривать только дизель, то да 5 серия вне конкуренции по совокупности, но внешне экстерьер и интерьер очень устарели да и дешевого пластика хватает, как пример, те же А6/А7 совершенно другой уровень по отделки после 5 серии, да и после 7 наверное тоже. Если речь идет про бордюры, уверен, многие из тех, кто на форуме хоть раз, но чиркали, так что клиренс 13/14 см. мягко говоря не идеал, особенно, если случится нештатная ситуация на дороге, ничего не имею против низких авто, сам на 340i езжу и для города авто шикарное, все же х4 многие берут женской половине, а мало, кто из них будет париться, что может положить бампер на бордюр.

За неделю пока не отваливался.

Пока на гарантии лучше обратится к дилеру, так как пока все хорошо со звуком, позже скажу ощущения после 5 серии 2017 года выпуска, есть вероятность, что наши могли накосячить в чем то.

P.S. Все же после F серии почему-то кажется, что G собрана хуже, например большие зазоры у сидений на стыках, металл будто тоньше стал чем у F серии, но опять же, если рассматривать в совокупности, то купить авто с тем же набором опций в том же классе до 4.3 с динамикой меньше 5 до 100 нереально.

 

- молодой-молодой. у меня братцу 26, зачастую глупые и необдуманные поступки совершает

если так, то позор марке

ну завязывай реально )) какие нафиг переходы? 10 лет назад в 330ой купе e92 звук hi-fi был круче это в разы

т.е. "Можно же окно открыть" - это "Не совсем сопоставимое", а как предложить вместо доводчиков нанять водителя - это прям вообще адекватно )

клуб дохликов-дрыщей что ли? ну серьезно... у меня был друг, без капли жира, так он летом кондей никогда не включал, т.к. его сразу продувало (и сдувало)

я ж говорю "молодой") готов жертвовать комфортом ради понтов и красоты. выглядят м-сидухи у х4 30д красиво, но вообще не комфортные, особенно подголовники каменные, в G30 можно голову "обернуть" в мягкое

ну вот в свои 27 и запрыгивай, пока спину не клинанёт) ты кажется глобально не понимаешь смысл претензий - мало кто готов отдельно эту и другие опции докупать, но просто у некоторых моделей они идут в этой стоимости, а у других (х4) - нет

а что делать тем нормальным любителям bmw, которых воротит от убогого дизайна А6? и странно от тебя это слышать - в х4 дешевого пластика еще больше

я за полгода ничего еще не чиркнул. и поверь клиренс 13-14см - это оч норм для седана.
про нештатную ситуацию позабавил, условный лосиный тест G30 пройдет лучше, физика 3ий класс) или у тебя нештатная ситуация - это внезапно перпендикулярно дороге повернуть в горы/бордюры

ну вот хз, подумаю съездить ли. но если что, то нынешний харман - "такое себе"

про зазоры на стыках сидений не понял, но ощущение по сборке такие же есть. у всех новых премиум немцев качество падает - брат на мерсе тоже жалуется. а с другой стороны 530d G30 легче F10 на ~100кг.
ну динамика не 5, а 5.4. а цена не 4,3, а 3,4 была в янв.

 

Эх, жаль я только к марту созрел до того, чтобы машину поменять. Тогда уже на 530д цены закрутили нормально и только бензинку за столько отдавали, и то поискать надо было.

 

ну да. я с мая 2019 периодически поглядывал за темой про цены на G30, а в декабре начался такой фестиваль щедрости, что в январе купил-таки.

 

Да с другой стороны, как-то я не ощущаю себя пока достаточно солидным для владельца пятёрки

 

Выдумщик, солидные покупают А6

 

Это на пенсию уже имхо

 

Доводчики реально нужны на неё походу. За 3 месяца кажется ни разу дверь не смог с первого раза закрыть

 

щас тебе кое-кто обоснует технику закрывания дверей и заодно подбор водителя осуществит

 

Привет всем!
Вчера забрал новый х4 30d M Pack.
Не активен BMW Connected. Нет даже пунктов таких. При получении не проверил, дальше с дилером только по телефону общался. Они не в курсе что такое. Но тупо нет ряда пунктов меню, которые завязаны на встроенный интернет.
Вроде знакомые сказали, что в последних партиях частая проблема и что у кого-то по 2 недели встроенная симка активировалась.
Может кто сталкивался и есть решение?

 

У меня все работало ещё в момент первого показа автомобиля

 

Согласен на 100% =) Двери не могу с первого раза закрыть =)

 

не лучше ли тогда доустановить? можно и б/у поискать или "нырнуть на все деньги" с новыми

 

Не-не, это полумеры. Лучше потерпеть немного и поменять на машину с доводчиками с завода

 

Проблемы с психологией отсутствия доводчиков наблюдаются только у тех, кто с ними поездил, ну или вторая машина с доводчиками.
Кто с ними дела не имел, даже не заморачивается.
А у кого есть доводчики зачастую нервничают еще больше, когда кто то хлопает дверями его любимого авто.
Вывод, который напрашивается, ... доводчики зло???

 

Такое же как и весь технический прогресс в целом) попробовав что-то новое, отказаться уже тяжело.

 

Две недели катаюсь на Х4 30d M 2020, с новыми сидухами и....это неприятно) особенно на дальние расстояния. Я не толстый, но проблема есть: боковая поддержка на заднице реально давит на бедра. Через пару часов начинаешь ерзать, искать удобное положение, а его нет. Регулировка изменяет лепестки только на спинке, поддержка на сидухе не регулируется. Если ставишь левую ногу туда, куда положено - на подставку левее педали тормоза, то нога ложится посередине ребра боковой поддержки задницы. Короче, косяк какой-то....Может кто сталкивался с этим, и как-то нашел выход?

 

Косяки дилера. Вам должны машину отдать с работающими фишками коннектед драйва.

 

Нет выхода. Смиритесь.

 

Попа и сиденья со временем привыкнут друг к другу, как кирзачи в армии к ноге. Мне через 9 месяцев уже получше, хотя иногда левая нога поднывает.

 

Насчет вентиляции сидений. У кого когда-то были проблемы урологического характера - тому эта вентиляция даром не нужна, ИМХО. Были машины с вентиляцией у меня - никогда не пользовался и не понимал критичности этой опции. Кстати, с удовольствием бы взял тканевый салон, если бы такие варианты были: зимой тепло, летом комфортно. Насчет доводчиков, тоже считаю их игрушкой и их отсутствие никогда не мешало, однако замечу, что в G02 реально проблема с первого раза закрыть дверь без должной сноровки. Тут скорее вопрос не в доводчиках, а в том, что конструкцию дверей могли бы и получше сделать. От сидений, к слову, в восторге, прямо очень эргономично, ИМХО. Но тут все зависит от габаритов и кто как привык ездить, конечно. Я 175 см и 72 кг, сижу всегда максимально близко к земле с достаточно вертикальной спинкой и хватом руля 9 на 3; на мой вкус, эргономика с этими сидениями выше всяких похвал. Владел BMW всего раз до этого и давно, был E70 12 лет назад, так вот там за 2 года я так и не смог найти удобное нетабуреточное положение, постоянно ерзать приходилось туда-сюда. В Х4 сидишь как влитой, даже в R35 мне не так удобно. Музыка, ИМХО, унылая (к слову, не встречал BMW, чтобы прямо в восторге от звучания был, быть может, комплектация правильная не попадалась), CarPlay виснет, штатная навигация под кирпичи ведет в центре (в районе Ордынки в переулках), полагаться на нее точно не стоит. На чипе до 100 едет бодро, после 120 уже овощить начинает. Рулежка приятная, на дуге стоит уверенно, про тормоза писал ранее. На выходных, думаю, замеры сделать. В целом, машина очень приятная, сбалансированная, своих денег однозначно стоит. Все написанное исключительно ИМХО, на абсолютную истину не претендую.

 

Пока мы тут обсуждали автомобиль, в БМВ изменили правила третьего года гарантии. Теперь третий год только при условии покупки запчастей для ТО у ОД.

В программе «3-й Год Плюс» участвуют все автомобили BMW, начиная с 2015 года выпуска*, своевременно и регулярно проходящие техническое обслуживание, а также любые иные ремонтные работы в официальных дилерских центрах BMW** с использованием оригинальных запасных частей и расходных материалов, приобретенных у дилера. Отметки о прохождении ТО должны быть сделаны в сервисной книжке (бумажной и/или электронной, в зависимости от комплектации автомобиля).

Взял с сайта БМВ

 

Текст раньше выглядел так:

ПРОГРАММА ПОСТГАРАНТИЙНОГО СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
BMW Group Россия представляет Вам программу Постгарантийного сервисного обслуживания «3-й Год Плюс». Теперь BMW будет заботиться о Вашем спокойствии на год дольше, чем раньше: в течение 3-го года эксплуатации* Ваш автомобиль может быть бесплатно отремонтирован у любого официального дилера BMW как на территории РФ, так и в любой другой стране.

В программе «3-й Год Плюс» участвуют все автомобили BMW, начиная с 2015 года выпуска*, своевременно и регулярно проходящие техническое обслуживание, а также любые иные ремонтные работы в официальных дилерских центрах BMW**. Отметки о прохождении ТО должны быть сделаны в сервисной книжке (бумажной и/или электронной, в зависимости от комплектации автомобиля).

В рамках программы Постгарантийного сервисного обслуживания «3-й Год Плюс» в течение третьего года с даты регистрации автомобиля или по достижении автомобилем пробега 100 000 км (а для автомобилей с датой производства начиная с ноября/декабря 2015 года (в зависимости от модели) - 200 000 км), любые неисправности, имеющие явный заводской характер, устраняются безвозмездно для клиента (работы, запасные части и расходные материалы).

Оцените еще один плюс BMW и будьте уверены, что теперь Ваше спокойствие за рулем продлится целых 3 года.

Узнайте подробности, обратившись к Вашему официальному дилеру BMW.

*Все автомобили BMW, начиная с 2015 модельного года, имеют в базовом оснащении опцию 07CA «Постгарантийное сервисное обслуживание «3-й Год Плюс»/100.000 км. Автомобили BMW с ноября/декабря 2015 года, имеют в базовом оснащении опцию 07CG «Постгарантийное сервисное обслуживание «3-й Год Плюс»/200.000 км.
**В течение третьего года с даты первой регистрации и до достижения 100 000 км с опцией 07CA или 200 000 км пробега с опцией 07CG (в зависимости от того, что наступит раньше).
***Исключая неисправности, возникшие в результате ДТП или по вине клиента, как следствие небрежной и ненадлежащей эксплуатации автомобиля.

 

Эта практика началась еще с осени 2019. Стоимость гарантии обретает своё конкретное значение

 

Маркетинг.Позвонил в БРТ, действительно покупка запчастей у дилера являются обязательным условием третьего года гарантии.