TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

В Ягуар написал, есть ли у них что-то конкурентное

 

Но это же все в США...)
Там совсем свой подход к повозкам...)

 

Кто то из наших купил или все только прицениваются? Хочу X)

 

Купил в смысле по пошлине и ндс 0 через белку или вообще?

икса есть смысл хотеть только от второго полугодия 2019 года производства. До этого времени он пипец табуретка на ходу. Ну и не лучше ли ауди или ягу, чтоб без проблем по гарантии, если кросс смотрите?

 

Как покупать я пока не вникал, просто хочу услышать мнение тех кто использует, жёсткие авто вообще не люблю, Ауди и Ягу не хочу

 

Предлагаю начать хотя бы с этой ветки со 145-146 страницы и вот с этой
https://www.bmwclub.ru/threads/tesla-s-2-5-c-do-96-km-ch.1080196/page-20

Вникайте, что не освещено - постараюсь подсказать.

 

Спасибо, то что нужно

 

Про Х пока никто не писал. А модель S опыт есть у клубней

 

TSK на ютубе вбейте. У них недавно было сравнение икса 16 и 20 годов. Там же про особенности эксплуатации именно икса. Остальное с S одинаково с поправкой на размер и вес. Главное, помнить про подвеску. До середины 19 зажатая от S, поэтому жёсткая. После своя, ставшая поприятнее. Догнал ли Икс по плавности Sку после этого - хз.

 

Катеул сегодня первый раз модел 3 350лс которая. Очень понравились ощущения. Буду думать теперь как перфоманс приобрести.

 

Уже под ключ появились конторы

 

Исключительно в качестве приключения катнул 100 батарею со старыми моторами на дальняк по трассе м6 (в сторону Астрахани). Узкая, загруженная. Первые 400км держал крейсерскую 90, на обгонах фур 110-120. Легковой поток ожидаемо шёл быстрее меня. Потом вдруг осознал, что заряда не хватит до точки назначения (зарядки) и был вынужден сбросить поэтапно 85-80-75-70-65 и последние 10км 60 )) Изначально готов был к эвакуатору, но маск красавчик. Все динамические расчёты по запасу хода точные и им можно доверять даже при почти пустой батарее.

итого после постановки на паркинг у трёхфазной розетки на экранах отобразилось:




Средняя скорость легко высчитывается - 80кмч. Это от сзао внутри мкад до жилого района областного центра. Ессно практического смысла в таком трипе в будущем нет, на дизеле покрывается тот же маршрут за 4,5 часа и остаётся ещё треть бака московской саляры. С другой стороны в первый раз в жизни ехал медленнее потока, глазел по сторонам, встречка не бесила, траффик не раздражал.



Вообще не устал. Плюс игра доедет/не доедет увлекательна и затягивает ))

 

Это поездка, о которой вчера в теме про айпейс была речь?
Как и предполагалось, 480 прошла. Еще и крейсерская достойная

 

Да. Через приложение PlugShare заранее нашёл розетку три фазы в городке, до неё и ехал. Правда, она с колодкой под 32А оказалась. Из ассортимента ближайшего магазина электрики смастерил себе самодельный переходник на штатную 16А и готово. Причём машина умеет 24А, но прилагающийся мобайл коннектор принимает строго 16А. Надо будет погрузиться в тему и понять, каким шнуром Маск 24А заливать собирался.


P.s. Любые соседние регионы с мск современные электрички перекрывают за глаза. Если бы ехал в Рязань, Тулу, Тверь, Владимир и тд, то можно было бы держать крейсерскую 120-130 и доехал бы без проблем ака двс.

 

Да в Тульскую обл 250 км летаю даже не смотрю на скорость 140-160 , там правда заряжаюсь на обратную дорогу, батарейка правда новая но вообще 85-я.

 

Тесла 3 14 месяцев и 15000 км пробега Технически ни одного нарекания ...не то что поломок ЗИМОЙ треснуло заднее стекло в зоне спирали нагрева Заменили по гарантии .Думаю из тех 250 обращений в Теслу 240 это долить омывайки в бачок Большинство владельцев Тесл скажут то же самое Утверждаю это самый лучший и комфортный авто Теперь на БМВ Х3 и садиться нет желания

 

Все так, верим тебе.
Но в РФ Теслы официально нет, соответственно нет ни развитой сети зарядок, ни гарантийной поддержки, ни нормального сервиса.

Было бы все это, было бы больше Тесел на дорогах

 

Согласен Без сервиса очень рискованно покупать в РФ Эта машина также сложна в ремонте кузова...сам удивляюсь когда незначительные видимые повреждения но отправляют в свалку и страховка согласна и платит за новый авто

 

Себе когда искал, встречалась тесла 650 шпакли толщиномер пробивал, вообщем у нас чинить кузов умеют

 

На обратном пути попробовал неоригинальный аксессуар из ближайшего к розетке продуктового Магнита. К сожалению, не работает. В след раз попробую грейпфрут.

 

надо бутылку воды

 

А рулить как если вдруг нежданчик? Да и кожу подерёт. У меня даже бибикалка в коже. На P85+ вроде пластик был раньше...

 

Не помешает, не 2 литра под крышечку же с обеих сторон. Да и если со стаканом кофе и газетой, то не успеть схватиться)
Не подерет), попробуйте

 

Хочу свою гибридную 7ку на Теслу поменять. Парит меня, что электричества всего на 30км хватает, и реализация мощности возможна только при заводке авто (я из Финляндии, если что). Хотел сначала рестайлинговую 7ку взять (745е), но пробег на электричестве удручает. Хотя в одну сторону по делам хватает доехать, потом зарядиться и вернуться обратно.

Присмотрелся к S75D 2018го года с пробегом в 20тыс 525сил. Из комплектации автопилот, sound studio packet, smart air, gen3 charger, панорама, белый премиум салон и ещё какая-то фигня (после бмв ничего не понятно). 7ка у меня в полной комплектации. Тесла разочарует или нет?

Как она в плане зимы и полного привода после xdrive? Как в рулёжке? Как играет музыка в сравнении с тем же харманом? Как фары в сравнении с лазерными от бмв? Что в плане в плане хода и мягкости подвески? По брусчатке жопу отобью на 20-21ых колёсах? В бмв в комфорт плюс мягкость феноменальная. Как в Тесле в этом плане?

Стоит ли рассматривать этот год? Или новее что смотреть? Идея такая, чтобы продать 7ку свою (17ый год) и без доплаты взять теслу из Германии. В Финляндии у нас у всех большие пробеги.

ЗЫ была бы электрическая 7ка, то взял бы ее. Но их ещё нет. А ждать ещё несколько лет пока выпустят не хочу

 

Тут есть такой человек - мась730 с семерки на теслу как раз пересел.. до этого наоборот. Может много чего подсказать.

ПС: правда он фанат теслы, а фанатизм, как известно, мешает иногда оценивать некоторые вещи адекватно и рационально

 

В статике г11 лучше. Для любого пассажира г11 лучше. Для водителя ради пассажиров г11 лучше. Для водителя эгоиста модел s лучше. Для длинной быстрой трассы г11 лучше. После г11 рассматривать любую модел s с середины 19 года и новее. До этой даты перебирать комплектации 100д и р100д в зависимости от бюджета с уклоном на р100д. Батарея 75д мала и в ней программно порезана динамика относительно 100д.

Это если кратко.

 

Не совсем понятно, если честно. Езжу сам, конечно же. Сзади дети

Смотрю вот на эту машину -
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307218765

Что по комплектации у неё не хватает? 525 лс- это урезанная или нет? Смысла в Performance я не вижу у нас в Финляндии ибо штрафы огромные (зависят от дохода, если нарушил на много) и ограничение максимум 120кмч.

Про батарейку - мой месячный пробег составляет 400-500 км. Иногда 700, что очень редко. Максимальное расстояние куда я могу уехать на авто - 250км. И то там будет зарядка. У нас только по Хельсинки 450+ зарядок публичных.

Чем отличается 2018ый год от 2019+? Какие-то новые допы поставили?

 

Здесь и далее буду со своей колокольни.

Для детей у меня отдельный транспорт. Старшую иногда из школы забираю на тесле, если по времени идёт наложение и супруга с младшим в другой локации. Так вот доча на первое место по релаксу на заднем диване поставила г11 (моя была короткая с глубоким мягким диваном, коньяк дакота), на второе РР МАМЕ, а только потом теслу. При этом тесла ей нра играми на центральном планшете, но доступ она туда имеет редко.

Для 75Д это максималка. Пневма, зимний пакет, продвинутая музыка, автопилот, панели и сёдла в дермантине - всё есть. Музыка менее напористая, чем харман, но более бархатистая. Не знаю как словами передать, но мне нра. На г11 у меня были адаптив лед с автодальним, не лазеры. На тесле яркость не хуже, а сам свет более объёмный чтоле, чёткой стг нет, светит как через битый хрусталь, но при этом все неровности не плоские, а как бы в объёме, мне понравился. Дальний включается автоматически сильно чаще, чем в г11, там я его реально только в полной темноте без уличных фонарей и видел. В тесле сзади климата не бывает, только воздуховоды. Далее важный момент - новым символом борьбы за экологию в компании стала замена кожи на суперпупердермантин где-то в начале 18 года. Из нового материала компания стала делать не только привычные её цветовые сочетания, а и презентовала кипельно белый салон (сёдла, вставки в карты дверей). Кожи с этого момента нет, запаха кожи при открытии двери нет. Ну и панорамный люк заодно убрали, ибо нехер, вот вам большая панорамная безобслуживаемая крыша. Моя машина 17 года с кожей, ароматом и сдвижной крышей. В тесле лёгкие картонные двери, доводчиков нет. Решается шумоизоляцией дверей, они под своим весом начинают закрываться как мерседесы из 90-х. Передние тесловские сёдла мне понра больше, чем комфортные из г11, но аудюшные из а8/ку7 мне ещё больше нра, тут нужно примерять на себя самому.

А я как раз вижу смысл в динамике в городе. Машина не провоцирует, скорее даже умиротворяет, поэтому большинство владельцев ползают на ней, но она может телепортироваться легко, непринуждённо и точно до нужной скорости. Привыкаешь к нажатии на педаль и можно точно за секунду делать ровно 80 или сколько там надо )). Поворачивает отлично, но без огонька, дифферента на корму как у г11 нет, Тесла строго всем телом правильно скользит, без эмоций. 75д ехала что-то вроде 5 секунд. Такую машину можно купить, понять что мало и пересесть на быструю, или понять что достаточно, но комфорта мало, и пересесть на Етрон.

Здесь сами считайте свои потребности и примеряйте на жизненные привычки. Я не люблю заправки двс, особенно в городе. Вечно кто-то приехал купить сигарет, выпить кофе или пожрать, как будто в городе для этого нет более приспособленных мест. Плюс туда надо специально ехать, под окном у меня такой «радости» нет.

Тем что упразднили 75д модель, и всех нищих отправили покупать модел 3. В 100д и п100д включили все опции сразу, лишив возможности покупать пустые машины без топовой музыки и тд. Сами цифровые индексы упростили и переименовали в LongRange и Perfomance, сзади теперь шильдик DualMotor или DualMotor с красным подчёркиванием. У кого сзади цифры (как у меня), у того неактуальное старьё ))). И сделал она это потому что цитирую: «тесла сообщает об увеличении дальности хода версий Long Range примерно на 10—12%. Например, такая Tesla Model S теперь может проезжать без подзарядки 596 км (370 миль) вместо прежних 540 км. Однако тяговые батареи при этом остались неизменными! Зато на передней оси теперь используется электродвигатель на постоянных магнитах, заимствованный у задней оси седана Tesla Model 3. А в полноприводных Теслах именно передний мотор является основным: задний подключается только по мере необходимости. Вместе с мотором заменены инвертор и передний редуктор, модернизированы системы смазки и охлаждения, а другой важный вклад в копилку дальнобойности — новые ступичные подшипники и более легкие шины со сниженным коэффициентом сопротивления качению. Кроме того, изменена жесткость подвески: передняя стала мягче, а задняя, наоборот, жестче. Модернизирована и адаптивная подвеска: электроника теперь в реальном времени отслеживает ряд показателей (например, угол поворота руля и боковое ускорение), а также данные навигации для определения углов наклона дороги. Тесловцы утверждают, что благодаря этому более точным стало и рулевое управление, а дорожный просвет меняется не только на определенной скорости, но и в зависимости от профиля покрытия.» Добавлю, что обычная сотка с новым передним потором стала ехать 3,8с, а п100д те самые 2,5с. Хотя ранее было 4,4с и 2,7с. Далее, на той неделе прилетело обновление людям, которое даёт возможность настраивать подвеску самому по своему вкусу.


У меня такого нет, ессно, ибо старьё ))

Поэтому СЕГОДНЯ я бы брал или старенькую (они пошли с весны 17 года) быструю п100д в минт состоянии с натуральной кожей и тд, либо уже выпущенную после второй половины 19 года любую версию, ибо 3,8с это тоже вполне быстро.

 

Взял я ее на тест драйв... да, прикольно.. быстро. Но это всё-таки не то, что я хочу от машины - ни доводчиков, ни хед апа, ни нормальных камер кругового обзора.

Не мое. Но спасибо, что потратили время на написание ответа на мои вопросы