Audi A6 Allroad Quattro 2019

Ну меньше ) такой же универсал на 3 литрах, пневме, диодах, 21 катках и тд собрать будет под те же 5.5 по конфигу.

 

Да чего спорить, брать надо и всё.

 

Главное чтобы у нас двоих их кто-то потому купил на вторичке

 

Просто универсал с нормальным клиренсом.

 

О чем и речь. Одна из комплектаций универсалов.

 

К сожалению, после первого варианта он не интересен совсем. Остаётся Вольво.

 

Парни, а если говорить про авант А6 на пневме (вроде в конфигураторе есть опционально), так вот пневма на аванте работает аналогично пневме на олроуде?

 

Речь про V90?

 

Это уже пенсия,если Вольво
Без обид..

 

Тестил, вообще не впечатлило...

 

Который СС. 20 см клиренс. А не жалкие на цыпочках 180.

 

Большей х...ни не читал. (с)

 

Ну и что там кроме клиренса?
По мне, так машина не о чем...

 

У нее один косяк - придурок, который все запихал в планшет. И да, плавнее ауди на акселератор реагирует. Но это решаемо. Повторюсь: к сожалению, олроад не вседорожник, а всего лишь одна из комплектаций а6 универсал.

 

А что надо? Если смотреть приподнятый универсал.

 

Мне важен двигатель. На трассе 3,0D это 3,0D. Вольво овощной показалась.
В целом мы все понимаем, что такие авто, как алроуд или Вольво не берут, если нужен супер клиренс, в этом случае крузак) но мне не нужен, я на таком бездорожье не бываю практически никогда)

 

Универсал в аналогичной комплектации -1м стоит?

 

раньше так было

но суть этого - добавляли опций, пневму, оставалась разница в виде наклеек на арках)
но универсалы по 100 тысяч долларов никто не брал, а в уродце всех маркетологи разводили

 

Как раз меня сейчас 145 мм задолбал. Именно поэтому смотрю вседорожники. И нужен универсал. Высокий кузов не хочу, потому кроссы и внедорожники мимо. И вариантов немного осталось. Чтоб низкая машина и 200 мм всегда. Двигатель сейчас любой едет 200, и любого хватает на обгон фур. А вот чтоб по любой дороге ехать не снижая скорости, не бояться, что зацепишь волну, не ждать по несколько минут, когда пневма вытянет амортизатор до предела - это комфорт. Который Вольво омрачила своим идиотизмом с планшетом. А так я за олроад. Но только в первой его генерации.

Ещё один минус - универсалы превратились в хэтчи в угоду моде. Толку мало стало от багажника из-за скошенной крышки. Увы.

 

На с5 не было понижайки, только на олроаде. Так что не совсем маркетинг.

 

сейчас нет

 

Про сейчас согласен, сейчас чистый маркетинг.

 

а пп там какой теперь? ультра?

 

Нет, классический самоблок.

 

Вроде дизель классика а бенз ультра

 

Так нам какой дизель то в итоге привезли?
50 tdi который?

 

Они отличаются только софтом или там другая турбина и т.д. ?

 

ну то есть весь бенз от ауди пропал как класс, ввиду урезания кваттры